Расход топлива...........

rolans:

У меня s60 2.4 автомат, в городе на короткие расстояния (до 6 км в одну сторону) расход 13 литров.

Аналогично. Тот же автомобиль и такой же расход. А ведь был ещё в декабре - январе 11.5-12 литров. Что было с погодой? Ботинки вроде те же и на педаль давят одинаково.
sirogaa, на каком виде топлива? Возможно старинные корчи ТДИ не так восприимчивы к ухудшению качества горючего. А так же правильному измерению его расхода в связи с отсутствием б.к.

Андрей Владимирович:

TriveR, снова сравниваете литры топлива с килограммами картошки?

А что должен сравнивать обыватель?? Ваших коней в вакууме?? Которые к реальности никакого отношения не имеют.
Berezina, Тогда еще вопрос, почему расход на скорости 90кч у меня 5 литров ,а на 180кмч 10 литров?? Чет не вяжется с вашими словами это. Где будет максимальное кпд ??

Андрей Владимирович, Я по этому и езжу ночью от светофора до светофора в отсечке, экономлю бензин. Но вот ,чет 10 литров получается в таком режиме, а в нормальном не рваном, как уж на сковороде 6-7. Но я буду продолжать жарить на все деньги.

Андрей Владимирович:

просто правильно нажимая педали, можно получить пару литров на ровно месте

я почти год переучивался. .

Андрей Владимирович:

это да... , заставить себя нажимать глубоко, почти в пол на каждом наборе скорости - оч трудно
особенно трудно научиться делать это так, чтобы при этом ехать плавно и спокойно

на мотике,вообще не сложно. Правда это длится 2-3 секунды обычно,а потом нужно резко тормозить, так как светофор. Я помню так на квартиру наэкономил.

DVK, на пред странице есть графики, там четко нарисовано как глубоко и на сколько и в каком диапазоне держать

Андрей Владимирович:

DVK, на пред странице есть графики, там четко нарисовано как глубоко и на сколько и в каком диапазоне держать

Ещё раз: это диаграммы двигателя. Но не ЭБУ. А в реальных автомобилях при нажатии на тапку ЭБУ переходит из режима "всё хорошо, оптимально и экологично" в режим "А-а-а-а-а-а-а! Всё пофигу! Ехать надо! Ахтунг! Алярм! Тапка в полу!", в результате смесь делается обогащённая и удельный расход топлива несколько возрастает. В современных движках, конечно, ЭБУ обогащает смесь в гораздо меньшей степени, чем это надо бы делать. Чтобы не расплавить катализатор и вписаться в требования гадких экологов. Но всё равно от оптимальной состав смеси может отклоняться. Надо будет как-нибудь посмотреть на досуге на показания лямбды в этом режиме: недавно заметил, что уже при 130 км/ч на круизе на подъемах в моём корчике ЭБУ переходит в open loop. Буду в выходные ехать по М-14 посмотрю.
Кстати, где диаграммы брал? Там для F4R случаем нету?

TriveR:

Андрей Владимирович, вы долго на графиках ездить собираетесь?? Может от теории уже стоит перейти к практике?

Увы, на практике, помнится, ездил я на автомобиле у которого паспортный разгон до сотни то ли 23, то ли 26 секунд. И при этом у меня постоянно тУпики под колёсами путались, мешали разгоняться. И это было лет 15 назад, тогда и машин на дорогах было меньше, и удельное количество самок барана и самцов овцы за рулём было гораздо меньше. И топливо тогда было гораздо дешевле, экономить его не было никакого экономического резона.

DVK, 1. нету такой херни в картах, 2. я полностью записывал смеси по широкополоске даже в "педаль совсем в полу" в зоне городских оборотов там 14:1 фактически
и это именно в предельном режиме до которого ДОВОДИТЬ НЕЛЬЗЯ!!! о чем я тут и твержу
а в нужном режиме (о котором речь и то что нарисовано на графиках) при сильно открытой ДЗ для экономии там 14.5-15:1

Shostik, конечно сложно. когда авто едет 3 секунды до 60 ти.
с педалью в пол, я ездил 15 лет назад на 123 мерсе-)

Jufo, что за прога, ?