VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

народ подскажиет. был на сто. сказали по весне возникнет не обхождимость менять в лучшем случае сайлентблок верхних рычагов, в худшем, всместе с ручагами. кто какие фирмы может посоветвать? разбег по рычагам от 200 до 400000. разбег по сайлентблокам от 30 до 112000.
и еще ворпос по передним тормозным колодкам. кто что может посоветовать? стоит ли тратица на оригинальные?
зранее благодарю

Придет весна - вот и будете изучать реальное предложение, а вообще хорошие считаются Lemforder, TRW, MOOG.
По поводу колодок - ставил АТЕ,отличнейшая вещь, Ferrodo, стоявшие до них, ничуть не хуже.

Gromer:

wwwqaz, Первое что в голову пришло, на прогретой машине подогреть датчик температуры наружного воздуха. Хотя возможно этого и мало, может еще какой то датчик температурный у самой климы зайствован.

Ребята, не надо городить огород. Если клима ниже -5 не включается, значит так надо из соображений долговечности. А вообще у климы есть свой датчик G87, который стоит в воздухозаборнике под салонным фильтром. При выходе этого датчика из строя берется показания с датчика G62, который возле радиатора.

P.S. Но мое мнение, что обманывая машину с температурой, в итоге обманем себя на деньги.

wwwqaz:

55
# 25 ноября 2011 11:03
Planespotter, получается разговоры про профилактику - это лажа.

Я отъездил 2 зимы даже не зная про это. Пришла весна - запустилась клима.
Ну вот зайдите с другой стороны - ну нагреете вы датчик, допустим рукой - не вопрос, клима запустилась, но если она загнется, т.к. конструктивно не рассчитана на работу в мороз, вам нужна такая профилактика? Единственный выход - теплый гараж с температурой до минус 5, тогда да, пож - ста, заедьте в ту же Столицу на паркинг раз в месяц, если так уж боитесь загибания климы.

wwwqaz, недавно менял передние и задние тормозные колодки. Много людей говорили что тратили деньги на "брэндовые" колодки, а они после пару поездок начинали пищать хуже чем у старого москвича. Потом ставили китай и ездили. От писка не застрахованы ниодни колодки... Тут надо с провереным продавцом разговаривать, что он порекомендует...

Пипец рейка сотка(((((

Слушайте а что дороже в обслуживании, допустим пасат 97 года или 2000-го? бензин

Парни, так у Вас зимой клима в каком положении - ЭКОН или АВТО.

Planespotter:

sannet:

Парни, так у Вас зимой клима в каком положении - ЭКОН или АВТО.

Я обычно Экон юзаю, если стекла потеют - Авто.

Кстати тут кто-то когда-то говорил, что при меньше 4х градусов нету разницы никакой ECON или AUTO. Так вот разница все-таки есть. При авто запотевание высушивает.

Вообще я всегда на авто езжу, а в климе тока 3мя кнопками пользуюсь - выбор температуры и рециркуляция.

Gromer:

Вообще я всегда на авто езжу, а в климе тока 3мя кнопками пользуюсь - выбор температуры и рециркуляция.

Как расход топлива или зимой без разницы, так-как компрессор не под нагрузкой?

........

ydaff, Там смысл такой, что покупается корпус с заготовкой и чистым трансподером. Радио ключ покупается отдельно, любой бу ключ. Потом трансподер привязывается к иммо а радиоключ к БК. На рушном форуме поройся, там есть инфа.

ydaff, Он без чипа (чип можно и у нас купить), но цена сладкая, у нас за такую не найдете.
p.s. обращайте внимание на частоту: 315-433МГц, она отличается для авто американского и европейского рынков

72 . 5D2 Несущая частота 315 МГц
информация из расшифровки вин кода