Toyota Prius

Steel_R@T, ты иди в весте все болты перетяни, потом будешь советы давать.

1730, у тебя в прошлый раз видимо двс запустился. теперь все корректно. батарея точно прогрета до 30 градусов?

1730, все норм. не переживай.

alexej007, бери вин и смотри фотки аукциона. после этого уже решай стоит брать или нет. с батареями проблем нет, все ремонтируется в адекватные деньги.

Esquire:

alexej007, для меня основные минусы V - нет полного привода, и нормальный прицеп не буксирует. В остальном - сама практичность.

Еще на V лобовики, свет, кузовщина дороже, чем на обычный.

Так же как и у всех Приусов недостатки - шумоизоляция, антикор, дубовый и скрипучий салон.
По технике я столкнулся - с направляющими в задних тормозах, сгнившими теплозащитами выхлопной, отклонением от курса и стуком в рулевой.

Да ты плюсов не оставил! Шумку надо делать самому и качественно. 50-ый приус еще дороже запчасти.

Направляющие суппортов нужно перед каждой переобувкой весной и осенью смазывать по новой.
Только тогда проблем не будет.

jurist:

Направляющие суппортов нужно перед каждой переобувкой весной и осенью смазывать по новой.
Только тогда проблем не будет.

смазывать нужно нормальной смазкой, а не розовым пластилиниом. Тогда от замены до замены при неразбухших резинках

Езжу на V 4 года. Все сказанное выше - лютый бред. Полных приводов не приусах не бывает. Прицеп она буксирует если есть прицепное (правда у меня его нет, но если бы было, то таскала бы). Лобовики можно найти у соседей сверху на карте за нормальные деньги. Там же и остальное. Свет и кузовщина, думаю, депошная или игл ай стоит тех же самых денег. Но можно поставить и оригинал. Он будет дороже, но это будет оригинал.
Шумка - чуваки, это тойота. Да, у нее хреновая шумка. У всех моделей. Салон у нее прекрасный. Ничего нигде не скрипит. Если у кого-то завязаная в узел с смещенными элементами, то это ваши проблемы.
На 130 идет как влитая. Да и на 160 тоже. Никуда не тянет и не отклоняет. Ничего за 4 наших зимы ничего не сгнило и не прогорело.
По набору скорости не скажу. На 30 и 20 ездил уже достаточно давно. Но 30 вроде легче, теоретически должна разгоняться быстрее.
Что-то в последнее время много народу интересуется V. Надо наверное продавать и прайма брать.

zemljak:

Solromka:

Полных приводов не приусах не бывает.

Бывает. В остальном спасибо за отзыв.

Только пруль.

Solromka:

Надо наверное продавать и прайма брать.

уверен? цену прикидывал?) Может 50-ку?

Solromka:

Полных приводов не приусах не бывает.

Прицеп она буксирует если есть прицепное (правда у меня его нет, но если бы было, то таскала бы).

Ничего нигде не скрипит.

На 130 идет как влитая. Да и на 160 тоже. Никуда не тянет и не отклоняет.

Ничего за 4 наших зимы ничего не сгнило и не прогорело.

Зато полно других полноприводных гибридов.

На V официально буксировка запрещена. Разрешена только на 50ке и C-HR, но там смешные 725 кг. Максимальный вес из гибридов тянет RAV4 E-Four (полноприводный) - 1650 кг для прицепа с тормозами. Без полного привода нормальной буксировки не видать.

Я писал про обычный Приус. У 30ки как минимум дребезжит приборная панель, центральная консоль скрипит, подлокотник как желе, громыхает поддон в багажнике, стучат трубки омывателя о капот и т. д. Погремушка. Ах да, на днях крышка бардачка перестала держаться.

Моя 30ка не годится для автобанов. На V не довелось проехать.

Ну вот на моем за 5 лет выкрошились теплозащиты вокруг болтов крепления, причем первое крепление было починено еще в Нидерландах. Но это мелочь по сравнению со ржавым днищем. Недавно приваривал крепление выхлопной трубы. Отвалилось скорее всего после проезда спящего.