VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

9991:

двигатель AVF 96kW 1.9TDI насос-форсунки проехал за год 11 тыс км, спалил 750л дизтоплива, средний расход за год вышел 6.8л

Лучше по городу средний посчитать. А по трассе да, экономично)
Я так точно следующим авто трактор не возьму, однозначно.

Black-Light:

У меня 1,8Т, ехал по трассе 130 км/ч на круизе - средний расход 11 л/100км, ехал 100 км/ч на круизе+обгоны резвые - средний расход 8,3 л/100км, у всех так?

я спросил у владельцев 1,8Т )), а то так тема перерастет в другую...

waltes:

крутящий момент бензы после дизеля удручает

это как посмотреть

народ, кто подскажет? у меня стоит магнитола в 1DIN. Хочу поставить в 2DIN. Также установлен климат и есть полочка. Это получается надо панель менять?

Black-Light, 110-120 км/ч Минск-Брест 7.7л., 80-90 км/ч 7.2л. всё летом.

Andrei_BGS:

народ, кто подскажет? у меня стоит магнитола в 1DIN. Хочу поставить в 2DIN. Также установлен климат и есть полочка. Это получается надо панель менять?
IMG_2656.JPG

Vrbata:

Andrei_BGS, если не ошибаюсь, нужно будет еще рамку под магнитоллы другую ставить. Оно вам надо?

Всё намного интереснее, поменять надо будет панельку облицовочную, внутреннюю арматуру под этой панелькой, там и салазки для магнитолы, и крепёж для климатроника в нижней части (одна большая пластиковая конструкция достаточно громоздкая, я её снимал с пол часа так точно пока нашёл все точки крепления, а ещё, кстати это самый сложный момент, отбивающий желание думать дальше о замене, и воздуховоды внутри от печки до центрального и левого сопел.
Иначе майфун упрётся в них и не защёлкнется на сантиметр или чуть больше.
Подробную тему видел на passat-b5.ru
В целом очень затратная реализация выходит, оно того не стоит.

Andrei_BGS:

и думал сделать карасиво, а тут...

IMHO, если ставить штатный 2-DIN, то только с большим цветным экраном.

01alex:

а может кто подсказать по этим ошибкам:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 058-907-55x-AEB2.lbl

Part No: 8D0 907 558 F

Компонент: 1,8L R4/5V MOTR HS D01

Кодировка: 04001

Мастерская #: WSC 05314
3 Найдены неисправности:

17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded

P1327 - 35-10 - - - Непостоянно

17967 - Throttle Body (J33: Fault in basic settings

P1559 - 35-10 - - - Непостоянно

17967 - Throttle Body (J33: Fault in basic settings

P1559 - 35-10 - - - Непостоянно

Готовность: Нет данных

проблема при заводке на холодную,после пару минут прогрева резко падают обороты и начинает подтраивать,после всё выравнивается,заменил лямбду и расходомер-стало чуть лучше,но несущественно,интересно что в аварийном режиме (со снятой фишкой с ДМРВ) работает как часы,хз куда дальше копать,1,8ADR/1997

01alex:

dimm&ddr:

01alex,
1. для начала адаптировать дроссельную заслонку, если не получается - разобраться почему.
2. Детонация в 3 цилиндре, с этим не силён
3. Если при снятом расходомере начинает ровно работать - значит где-то есть подсос воздуха после него - нужно проверить на опрессовку весь впускной тракт

1.заслонку и чистили и адаптировали несколько раз-ничего не изменилось((

2.детонация в 3цилиндре-мот быть от уставшего натяжителя цепи(на разогретом двигле на хх тарахтит-звенит как дизель?

3.после расходомера идёт пластиковая труба к дроссельной заслонке,вроде всё целое и она зажата-откуда ещё мот быть подсос воздуха?

Planespotter:

01alex:

проблема при заводке на холодную,после пару минут прогрева резко падают обороты и начинает подтраивать,после всё выравнивается,заменил лямбду и расходомер-стало чуть лучше,но несущественно,интересно что в аварийном режиме (со снятой фишкой с ДМРВ) работает как часы,хз куда дальше копать,1,8ADR/1997

Так может дело собственно и есть в фишке расходомера/проводах к ней? Как результат любой расходомер будет давать неправильное значение. Соответственно и будет колбасить.

У меня у родственника было нечто похожее на ADRе, полечилось заменой расходомера, но тут, видимо, проблема в проводах от фишки расходомера до ECU.

вряд ли,просмотрел проводку и фишка целая,тем более ездил неоднократно на комп-по расходомеру ошибки нет,хотя не мешало бы скем махнуться на день,посмотреть что измениться,заколебало каждый раз с утра подгазовывать чтобы не тряслась,хз что делать дальше-все попытки исправить трабл ни к чему кроме матзатрат(и матов ) не привели

может есть кто посмотрит параметры по расходомеру, с меня

KVictor, Тончно не вспомню, но вроди небыло таких. А что за турбофобия? Берите с турбой и ездите в удовольствие, мой вам совет.