VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

av_lev:

Junky_Ya, масло перелито, следует в срочном порядке избавиться от лишнего. При высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло – и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма и т.д.

масло не перелито
читайте мануал
a – минимальный,
b – нормальный,
c – максимальный

а – масло нужно долить. Вполне допустимо, чтобы уровень масла после доливки находился в зоне отметки (b).
b – масло можно долить. Может так случиться, что уровень масла после доливки будет находиться в зоне отметки (с).
с – масло не надлежит доливать.

В отдельно тяжелых условиях работы двигателя, например, при длительном движении по скоростной дороге летом, при буксировке прицепа или при медленной езде в горах, надлежит уровень масла по реальности держать в зоне отметки (с), но не выше.

да и объем заправки 4л...у меня входят 4л и уровень в зоне C.

VANO_Minsk:

bel-gsm:

саляру можно достать на 1000-1500 дешевле чем на заправке, а бензин я не думаю что вы найдете...

Бензин найти не намного сложнее по хорошей цене.

av_lev:

вы забыли упомянуть "дешевые" катушки бензиновых автомобилей, свечи, которые следует менять каждые 10-20 тыс.

Катушки живут 250 тысяч с легкостью, один раз их поменял и забыл на весь срок эксплуатации про них. Стоят по тридцатке за штуку.

А свечи это какие-то очень хиленькие вы назвали что живут 10-20 тысяч. Срок эксплуатации свечей переваливает далеко за этот рубеж. Насколько я помню по регламенту что-то около 80 тысяч, на практике живут и более, у моего отца в шаране уже полторы сотни тысяч проехали и работают абсолютно исправно.

krash:

с вами в спор вступать не буду, вопрос "бензин vs дизель" наверное будет вечным

Всё равно в итоге оба останемся при своих мнениях тем более))

бензин намноогооо сложнее...
много вы знаете водил которые ездят на бензиновых грузовиках?

Gromer:

Если уж и спорить, то опираясь на цены заправки.

+1

Gromer:

bel-gsm:

с вами в спор вступать не буду, вопрос "бензин vs дизель" наверное будет вечным

Всё равно в итоге оба останемся при своих мнениях тем более))

бензин намноогооо сложнее...

много вы знаете водил которые ездят на бензиновых грузовиках?

Какой вообще смысл спорить о ворованном топливе. Спор в итоге сходится к тому, кто где сколько спер. Безотносительно данной темы. Если уж и спорить, то опираясь на цены заправки.

Для бензина каналы совсем другие, они есть, но я принципиально не пользуюсь, считаю, что это один из многих факторов удорожания топлива в заправочных сетях.

Planespotter:

VANO_Minsk:

А свечи это какие-то очень хиленькие вы назвали что живут 10-20 тысяч. Срок эксплуатации свечей переваливает далеко за этот рубеж.

Не соглашусь. Можно, конечно ездить, пока и полностью не прогорят электроды, но на нашем топливе 20-30 тыс. это предел, при котором свечи работают нормально. Далее выгорают и повышается расход. Регламент - 90 тыс., но это не на нашем топливе. В Европе и топливный фильтр можно не менять по 120 тыс, и ничего не будет. А у нас 20 тыс и под замены, если хочешь ездить нормально в дальнейшем.

Олег, жизнь уже давно изменилась вместе с топливом.
Моим свечам 38 тысяч, вчера выкручивал, серенькие без нагара и проблем, электрод имеет минимальный износ, им ещё ездить и ездить.
Фильтр менял летом, из него с обеих сторон чистенькое топливо выливалось когда снял с машины.

Planespotter:

VANO_Minsk:

Олег, жизнь уже давно изменилась вместе с топливом.

Ага, я и заметил, что 2 года ездил без проблем на 92-ом, а в августе начались сбои в запуске, причем не только у меня. Так что да, вынужден согласится, изменилась, но в худшую сторону ...

Может не с тех канистр заправляешься?)
Я 2 года заправляю только на зелёных белнефтехим заправках 95 евро, заводится идеально, свечи живые, фильтр чистый, в любой мороз с трёх оборотов.

krash:

даже не знаю что ответить... что бы у меня вышел расход в 10-ку я должен наверное постоянно до упора выжимать педаль газа, и то, не знаю выйдет ли

Везёт вам а я коврик под педаль газа подкладываю
ЗЫ у мя 110 сильный, менее чем за 3 км набирает больше 190км/ А мой 220

Ну, кто хочет поржать: недавно у меня спионэрили колпак. Купил за 10 бу через барахолку. Дабы не повторялись такие случаи было предложение покрасить в цвет авто. Заколхозил, но что-то мне по душе пришлось.

Ну как бы вот (база+лак)

сколько стоит работа по замене шруса на колесе... буду делать не в сервисе... а просто с человеком знающим и готовым помочь...

Oleg_Mogilev:

Ну, кто хочет поржать: недавно у меня спионэрили колпак. Купил за 10 бу через барахолку. Дабы не повторялись такие случаи было предложение покрасить в цвет авто. Заколхозил, но что-то мне по душе пришлось.

Ну как бы вот (база+лак)

passat_blask_trim_1.jpg

Ну как-то не очень.
В этом цвете машине надо много хрома и серебристые классичесие колпаки.

D1van:

сколько стоит работа по замене шруса на колесе... буду делать не в сервисе... а просто с человеком знающим и готовым помочь...

120тыс., если надо - в личку...

У меня она читала CD-RW, нужно было только после того как вставишь диск нажимать на кнопку ">>" до тех пор, пока не заиграет.

Прикольно! Побежал пробовать....

Вопрос банальный и наверное у каждого свои мнения, но всё же задать следует.
Ставлю авто на зимний период на стоянку, может какие мероприятия надо произвести, по принципу консервации.
АКБ снять, колёса подкачать поболей и т.д???
Если не снимать АКБ (стоянка находится в зоне приёма брелка сигналки) не придёт ему хана за 4 -5 месяцев. Вопрос остаётся по климату, слышал или читал не помню, что кондёр и зимой надо включать периодически на небольшой промежуток времени что бы сальники на компрессоре не закисали. Как это делать, если он уже сейчас (всё что меньше +5 С) ни на AUTO ни принудительно не включается.
Как часто ходить прогревать, по стоянке покрутиться?
Кроче с машиной расстаюсь минимум на 4 месяца, что делать х.з.???
Всё, что читал по ссылкам рекомендуют для гаражного хранения, а здесь под небом голубым.
Антифриз поменял, замки и уплотнители силиконом обработал, незамерзайку залил.
P.S. За рулём уже 10 лет. до Passika было 3 машины и все эксплуатировал зимой, а эту как то жалко. Да и беда с зимней резиной. Дороги коварнее становятся с каждым днём, минимум каждое пятое торможение экстренное. А два комплекта колёс в один сезон как то не по карману нынче.