VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...)

Barmutik:

Zhenik,

и я поставил gsm-запуск с смс-ок.

До чего дошёл прогресс !!! Это на атланте такое можно сейчас уже поставить?

Не, самостоятельно устанавливал

Fast,

Ну вот в книжечке к авто(на русском) написано 95/98, можно 92 с потерей мощности... Мне не то что бы мощность там сильно нужна .. но просто как-то стрёмно в турбированный движок лить 92 бензин

Просто на 95 вот она(машина) уже отъездила почти 100К и вроде всё тьфу тьфу .. не хотелось бы ради призрачной экономии 20-30 уе в месяц поиметь проблемы потом...

Но с другой стороны мне сказали что октановое число бензина АИ 92 - 94, а АИ 95 - 95 и отличаются вообщем-то комплексом присадок.. вот и ломаю голову что лить Сбивают с толку постоянными разговарами о том что у нас плохой 95... хотя люди приближенные к этой теме говорят что он нормальный...

Просто на прошлом VW (2.0 бензин) ездил год на 95, потмо опять же по совету мастера с Атланта перешёл на 92 ... и отъездил ещё полтора года и никаких проблем не было...

В полных непонятках вообщем Отъезжу бак посмотрю на ощущения... хотя лично тянет в сторону 95-ого бензина

Fast,

Вот вот .. у меня ситуация аналогичная! Просто словам человека который советовал переход на 92 я могу доверять со 100% вероятностью. Просто говорить он бы не стал.. да и вы подтвердили официальную версию... вот и ломай себе сейчас голову

А на чём ездят новые 2.0 FSI and 1.8 TSI ? Что им рекомендуют и что они реально заливают в бак по статистике?

NafNaf:

Fast,

свеча + топливный насос + водяной насос + электроника всякая таймеры, радио

На солярке то же энергию вебасто кушает, или это только бензина касается?

Энергопотребление не зависит от вида топлива.

Barmutik, сервис говорит 92 онли, в т.ч. на 6 литровый фаэтон . минусы 92 - потеря мощности, минусы 95 - нездоровые для двигателя присадки. Дальше уже каждый вибирает кому что нужнее, выходит так.

NafNaf:

Zhenik, понятно.

Получается, сел акк, и нет вебасто?

Получается, что так. Но вебасто не так много жрёт и не так требовательна к напряжению, я лично не сталкивался с проблемой запуска из-за севшего аккума

Ну подсаживает конечно, кто бы спорил, но если питается она от дополнительного аккума, то об этом как то не задумываешься

работала несколько часов при морозной погоде

зачем?..

даже в -20 хватит получаса, чтобы машина прогрелась до 50 градусов...

Получается, сел акк, и нет вебасто?

получается, сел акк, хрен заведешься...

с толкача, хоть это и не рекомендуется для дизеля

только РКПП...

Б6

специально для Zhenik,

очень интересно наблюдать..... но только на экране