VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Приветствую пассатоводов!!!

Может кто подскажет в личку где и к кому в Минске можно обратиться с проблемой замены текущего сальника на коробке АКПП 5-ступ, там где идет соединение со шрусом с левой стороны? Есть надежные, проверенные люди?

Авто: Passat B5+, 2003г, 1.8T, 170 лс, АКПП, бенз, америкос.

форумчане,кто может замерить компрессию? 2.0 AZM

Менял ШРУС, для этого откручивал палец шаровой опоры заднего нижнего рычага от поворотного кулака. Теперь не могу завести палец обратнов кулак. Кто что посоветует?

camobapa, VANO_Minsk, Gromer,
спасибо. почуствовал себя неловко даже.
в тот момент на экзисте были только VAG по 135 тыс. сейчас есть депо по 36.
341-1407N-UE это оно? нет картинки и описания

Still:

тож такая проблема была, не мог палец вставить, рычаг не дотягивался
с помощником: уперся ногой в стойку и силой давил, другой чел. вставил палец(где-то так, но тож мучались около получаса чтоб вставить), притом только гайка смогла только чутка зацепиться, начал ключом ее накручивать и все встало на место

Вроде как можно руль покрутить до нужного положения и должно зайти (у меня, когда колеса стояли прямо и шрус полностью вставлен, все без усилий собиралось).

Может у кого завалялось крепление фаркопа в запаске, по партишену поз.15?

Есть в наличии масло оригинальное GM 5W30 (505.00,505.01) 41$ 5l описание: http://catalog.onliner.by/gm/gmll5w305/
GM 10W40 31$ 5l описание: http://catalog.onliner.by/gm/gm_opel_10w40_5/

8033-304-17-30

xDimon:

Кто знает по маслу: на двигатель 2.0 AZM 8 кл. 115 л.с., авто 2002 года, хочу залить на зиму Agip Tecsint SL 5W-40 (допуски VW 502.00 + 505.00) либо Agip Sint Evolution 5W-40 (допуски VW 502 00/505 00) , подойдет ли такое для этого двигателя? И какой в нем заливочный объем масла?

У меня такой же движок. Лью 5W-40 все время с допусками VW 502.00 / 505.00. Заправочный объем 3,5 литра включая фильтр.
Правда сам последнее время лью Elf Excellenium NF. До этого пробовал лить Castrol, Titan, ест одинаково любое, но у Elf очень приятный запах, в то время как у Титана был какой-то запах гари.

Vrbata:

Still, Lexa_br, Oleg_Mogilev, спасибо за ответы. Я подставил опору под нижний прямой рычаг ближе к поворотному кулаку, опустил машину (тем самым сжал пружину) и почти без усилий вставил палец в поворотный кулак. Вращать колеса в обе стороны не помогало, а ногами упираться тем более, даже не пытался. Палец не дотягивался где-то 3 см.

нужно вывешивать передок авто чтобы передние колеса оторвались от пола и все получится

glebrik:

пасат 1,8т 2002 коробка типтроник. скажите а можно ли с горочки когда едешь включать нейтраль или лучше не эксперементить? еще вопрос: заметил что с первой когда на вторую переключается легкий рывок есть ил толчок, мне друг сказал, что это не есть хорошо(
еще как-то быстро потеют окна в салоне, не могу понять почему, тока принудительный обдув решает проблему
еще это нормально когда с утра заводишь машину а движок работает 1100 оборотов а потом через пару минут или меньше опускается до 900?
зы. может кто занет где защитные молдинги на кромки дверей купить? чтобы не стукать машины)

Я бы не экспериментировал, по моему коробка сама выбирает нужный режим.

На счет рывка, если он сильный, то это не есть хорошо, если слабый еле заметный то это есть во всех авто с обычными коробками, так же на не разогретой коробке могут быть рывки. Возможно есть небольшой износ фрикционов уже, но это нормально для не новой машины. Проверь уровень масла в коробке, если темное и плохо пахнет замени. Я думаю кроме замены масла ничего не сделаешь. В любом случае если колобка уже подношена то будет еще ходить долго даже с рывками этими долго, тем более что пока сильно не дергает.

То что он работает сразу на высоких оборотах нормально. У многих авто вообще разогревочные 2000.

Молдинги я думаю продаются в любой почти киоске на ждановичах или малиновке