VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

camobapa, "белый дым" на холодную был и до удаления ката. Появляется только в сырую и прохладную погоду. Авто заводился без проблем даже в -28, с подсосом воздуха в топливную думаю не смог бы. Масло доливаю не больше 600-700гр../10000км пробега, так что наверное и с колпачками все ок.
А что по турбе думать?

camobapa:

то течь сальника штока клапана "отключить" не получится. Клапан всего лишь перестанет пускать часть газов обратно во впуск, но продолжать гнать масло на мотор не перестанет.

у меня сняли клапан .почистили. на гермет посадили и заткнули. никаких тебе течей,затыков, и т. д. (2года или около 90 тыс. пробега)

camobapa, канэчно. но небольшая

sirogaa, пройдёт ещё Н-ное количество времени и течь появится в районе штока воздшной заслонки. На предыдущем пасике у меня клапан был заменён ещё в германии. Я проехал на нём около 50 тыщ. и у меня из клапана не вышло ни грамма масла, он лишь иногда мог хрюкать на холостых, перед продажей я его заткнул, чтобы не хрюкнул в "нужный" момент. А вот на последнем моём пасе он стал конкретно подсерать мне на фильтр к 200 тысячам пробега. Т.е. выходит, что жизненный цикл его составляет порядка 200 тыщ.

simp1984, лучше пойти и купить новый. не таких уж больших денег он стоит, чтобы заниматься ерундой.

Повторитель деповский стоит 5, максимум 10 баксов. Б/у около десятки той же самой
Кусок качественной плёнки стоит порядка 7 баксов, задуть лаком возьмут пятнашку.
Так есть ли смысл изголяться...

Gromer, мне кажется, что насос сам по себе вещь весьма надёжная, а вот редукционный клапан в насосе-это зло) нужно померять давление, которое даёт насос, но где взять манометр? или может покататься дальше и посмотреть что будет?

nordi36:

Подскажите,можно в л.с.,адрес или тел хорошей диагностики и ремонтной мастерской,проверить машину на всех режимах,Passat B5 GP,двигAVB,101л.с.Причина-мощность двигателя то пропадает,то восстанавливается,причем во время движения,а иногда после запуска трогаешься и чувствуешь -нет тяги,после стоянки 3-4 часа,или ночи все нормально.Двигатель раскручивается свыше 3 тыс оборотов и при пониженной мощности,лампочка со спиралькой не загорается,только при холодном запуске загорается

При плохой тяге такое впечатление будто кто-то держит машину за хвост,пробовал отключатьESP ничего не меняется Я по выходным бываю в Минске Постоянно,прошу помощи

Диагностика и "лечение" проблемы дизеля - "не едет" http://passat-b5.ru/showthread.php?t=154956

Кто нибудь встречал такой док, только для дизельных моторов ?

9991:

nordi36:

Подскажите,можно в л.с.,адрес или тел хорошей диагностики и ремонтной мастерской,проверить машину на всех режимах,Passat B5 GP,двигAVB,101л.с.Причина-мощность двигателя то пропадает,то восстанавливается,причем во время движения,а иногда после запуска трогаешься и чувствуешь -нет тяги,после стоянки 3-4 часа,или ночи все нормально.Двигатель раскручивается свыше 3 тыс оборотов и при пониженной мощности,лампочка со спиралькой не загорается,только при холодном запуске загорается
При плохой тяге такое впечатление будто кто-то держит машину за хвост,пробовал отключатьESP ничего не меняется Я по выходным бываю в Минске Постоянно,прошу помощи

Диагностика и "лечение" проблемы дизеля - "не едет" http://passat-b5.ru/showthread.php?t=154956

Я бы сюда еще добавил, что в некоторых случаях (к примеру у меня) вылечивается путем смены манеры езды - переключением передач не раньше 2500об. т.к. если постоянно ездить в городе и переключать передачи слишком рано, то лопости геометрии всегда находятся в одном и том же положении и закисают.