Выбор авто (архив).

Citroen ZX 1.4 95 г.в. или Opel Vectra A 1.8 93 г.в???

не знаю что предпочесть

знакомые хвалят обе эти машины

по цене они вроде как близки,

но говорят, что по запчастям опель гораздо выгоднее

на самом ли деле это так ?

и вообще поделитесь плиз +-ми/--ми по поводу вышеупомянутых

слышал что у wv passat в-5 слабая подвеска правда ли?

а смотря с чем сравнивать... если взять для сравнения газель, то у последней подвеска крепче будет

Rover 600-й серии- двойник Honda Accord. Значит, фактически японец. Технически они идентичны. Кузовные детали оригинальные и стоят очень дорого. И вмятины на них восстанавливаются намного хуже, чем на других машинах. Стойкость к ржавчине очень хорошая. Подвеска сложная и дорогая в обслуживании. Спереди двухрычажная, сзади- многорычажка. Но зато надежная и крепкая, бояться ее особо не стоит. Не факт, что ее придется ремонтировать. Это тот случай, когда ремонтировать надо редко, но дорого, а не часто и дешевле. Двухлитровые моторы от Honda, кроме одного собственного турбированного (лучше его не брать). Отличные моторы! Высокая надежность и ресурс. Естественно, как и подобает современным японским моторам, на ТО экономить не стоит. При соблюдении простых правил обслуживания и использовании хороших материалов они выхаживают очень много и не доставляют проблем. Правда, ингода возникают вопросы с системой зажигания. Скорее, это из-за нашего бензина. Особенно АИ-95 убивает свечи на всех машинах. Оснащение Rover богатое, интерьер замечательный. Электрика надежна, сказываются японские корни. Но разные электроопции все равно надо тщательно проверить при покупке. Что удивительно- ценник на Rover вполне демократичный. Он стоит дешевле Accord. И Rover ведь ничем не хуже! Это, кстати, довольно редкий случай на автомобильном рынке, когда, заплатив меньше, получаешь машину ничуть не хуже. Возможно, народ недоверчиво относится к марке, у меня тоже поначалу был скептический настрой к англичанам, но если отбросить стереотипы и посмотреть объективно- бояться нечего, по крайней мере с Rover 620. Это вполне хороший вариант для покупки.

dimitryi:

Citroen ZX 1.4 95 г.в. или Opel Vectra A 1.8 93 г.в???

не знаю что предпочесть

знакомые хвалят обе эти машины

по цене они вроде как близки,

но говорят, что по запчастям опель гораздо выгоднее

на самом ли деле это так ?

и вообще поделитесь плиз +-ми/--ми по поводу вышеупомянутых

Если говорить по цене запчастей, то Опель всегда был выгоднее, особенно на б/у, да и новые особо не кусаются, плюс ко всему некоторые запчасти можно и с наших девяток использовать. Но Опель этого года 1993 слаб по кузову, это факт, если уже выбирать, то лучше модель 1994 года после ресталинга. Но посути надо обе машины смотреть и после диагности уже решать, что лучше брать. В Опеле обязательно проверить днище, арки и пороги, а так же багажник на предмет ржавщины, посмотреть когда последний раз обрабатывали кузов. Проверить "палец" и кулису в МКПП, про прокладки и прочее не говорю сами знаете. Плюс ко всему посмотреть блок предохранителей это еще одно слабое место Опелей.

А в остальном тебе решать. Подвеска у обоих весьма неплохая, но кузов у Ситроена будет гораздо лучше, чем у Опеля, да и годок 1995, все же лучше 1993. По двигателю 1.8 для Опеля золотая середини вмеру кушает, и неплохие характеристики для разгона. Для Ситроена 1,4 будет вполне меру, но машина не будет такой резвой как Опель, но и кушать будет вполне разумно.

и как на блок предохранителей глядеть ?

Адвокат, ХХ 200-300 это тока если у судовых дизелей. Сколько в талмуде по Мазде?

dimitryi:

не могли бы прояснить чайнику про ""палец" и кулису в МКПП" ?

что это и как проверяется?

заранее спасибо

Все просто окрываешь капот, стань возле левого колеса, проси напарника что бы переключал передачи и сам увидишь, то что зашевелится. Это будет кулиса. Опытный человек сразу тебе на ее покажет. Диагностируется просто просунь руку и просто аккуратно не спеша подергай за левый рычаг вверх-вниз, если ход большой, то палец изношен.

Вот фотка убитого пальца справа классическая выемка которая бывает на МКПП Опелей. Как говорится это нестрашно, но из-за этой пузатой мелочи будут затруднения в переключении передач, или самое худшее он любит ломатся по самой узкой шейке, что тебе грозит просто потерей переключения передач когда будешь ехать. Замена его стоит копейки, просто если все плохо сразу поменя после покупки и езди спокойно.

По коробке предохранителей просто смотри сколько ячеек оплавилось и сколько жуков успели поставить. Если оплавлений и вплавлений конкатов в плассмасу много, то лучше не связывайся с таким Опелем либо требуй солидной скидки, так как опять новый блок стоит не дорого, но возни с заменой хватает. Классический глюк это оплавленные площадки и реле обогрева заднего стела.

Вот и все.

kls, ок, согласен, немного отклонились ...

или может что нить другое за 3 тыс. посоветуете

linster, а как 318 как машинка, стоит ли её брать , или лучше что ниьт поискать где то коколо 2300 -- 2000 + сразу 500 на доводку авто до уровня