Chevrolet Lacetti -- кто что может скажать о машине?

Столкнулись с такой бедой (может кому пригодится наша история).
Chevrolet Lacetti 1,4 бензин 2010 года. Пробег 55 000. Пару недель назад сцепление стало другим (исправное, но педаль ходит странно, и сцепление в самом низу схватывает). Машина на гарантии "Мультимоторс". Гарантийное ТО проходили в срок и как положено. Приехали на СТО, объяснили проблему. Посмотрели. Сказали: "всё хорошо. Сцепление другое, ну так и машинка у вас уже не новая". Через день сцепление пропало. Долили тормозную жидкость (была чуть выше минимума, на сервисе даже не посмотрели под капот), покачали педаль сцепления, стали выходить пузырьки воздуха. Предположили, что в систему попал воздух, нужно прокачать. Приехали снова на СТО, прокачали. На следующий день сцепление опять пропало. Позвонили на СТО, очередь неделя, будут разбирать систему, смотреть цилиндры. Т.к. мы планировали ехать отдыхать, ждать и терять время не хотелось (если все-таки цилиндры - на складе в наличии нет, под заказ до 3-х недель, или чайна без гарантии). Опять прокачали сами, опять выходят пузырьки воздуха. Сцепление заработало. Проехались-проверили, всё работает. На следующий день опять пропадает, сначала есть-нет, потом совсем пропало (домой на сцепке). Разобрали сцепление, начали искать главный цилиндр сцепления (предположили, что может он все-таки глюканул, т.к. следующий в цепочке исключений причины неисправности). К вечеру по тырнету нашли, но все закрывались, купить не успели. Всё собрали, ещё раз прокачали, пошла пена (!!!!!), появилось сцепление, проехались проверить. После длительной поездки без переключения при торможении сцепление опять пропало. Облазили форумы, с такой фигней не мы одни столкнулись. Кто-то отделался лёгким испугом, заменой тормозной жидкости и прокачкой, кто-то менял все цилиндры, жидкость. По своей машинке мы выяснили, что в 30 000 км при гарантийном ТО нам заменили 250 мл тормозной жидкости, при том что по книжке система 500 мл. Вполне вероятно, что жидкость со временем потеряла свои свойства и по всей системе гуляет не пойми что. На данный момент после очередной прокачки сцепление есть. Будут изменения - отпишусь.
P.S. не доверяйте слепо СТО, даже гарантийные работы надо проверять.

Реинкарнацию Лачетти в виде Дэу Джентра еще никто не успел купить ? Обзоры и отзывы хорошие, в раше уже пол года продаются. По сути та же Лачетти, с чуть другим фэйсом, мотором и бОльшим количеством плюшек в базе. Озвученная менеджером цена - 12350 долл. за базу с кондеем, эл. подъемниками, аудиоподготовкой в виде 6-ти динамиков и ну и прочими мелочами. Если сравнивать с прочими бюджетными поджопниками типа Акцента, Рио, Поло-седана, получается больше машины за меньшие деньги. Что-то меня подмывает взять ее, с середины ноября будут в продаже, в салоне уже есть демонстрационный экземпляр. Хотел Дастера или Степвея, засомневался уже, слишком салон страшный в них и дороже значительно. Рио, Акцент - маловаты будут.

ro:

По сути та же Лачетти, с чуть другим фэйсом

Нда, узбеки, конечно, знатные кудесники. Надо же было додуматься скрестить морду хэтчбэка, а все остальное от седана. В оригинале дизайн хэтча разрабатывал Джурджаро, а седана Пининфарина. Это, по ходу, пинджаро делал
А по теме нормальное предложение, имхо можно брать. Мотор только не пойми какой. На лачах 1,5 отродясь не было.

ro:

Заказал Джентру, обещали до НГ доставить, 12450 у.е. с кондеем + эл зеркала + стеклоподъемники

Хоть Оптимум, с АБС? А то на Комфорт, смотрю, нету. Разница 500$, но имхо того стОит.
Варианта больше чем 2 фронтальные подушки, видимо, нету?

Yeg, С АБСом у меня была всего одна машина (Опель Синтра), на которой я не умел тормозить Оно то конечно управляется и в занос не идет, но только не останавливается совсем, а трещит и едет дальше Доверять настройкам АБСа на бюджетнике у меня нет оснований. Читал большую статью в Авторевю и мои сомнения подтвердились ссылка, самое страшное внизу, в конце статьи, на разных авто, АБС работает по-разному, часто хуже чем без него. Однозначно брать машину с АБСом нужно новичкам либо людям которые ездят только по идеально ровным и чистым дорогам, либо машины с проверенным АБСом, зная, что оно настроено тормозить а не стрекотать. Остальным нужно хорошо взвесить все за и против. Заказывал без него.

Мотор у нее с Астры, только уменьшенный на 100 кубов. Этот же мотор стоит на Шевроле Кобальт. ГРМ-цепь, блок - чугун, отзывы весьма положительные о нем.

Видел и сидел в ней. Все бюджетно, но достаточно неплохо, в сравнении с конкурентами. Мне салон и материалы понравились, особенно панель, регулировка вод. кресла, количество места сзади. Багажник чуток маловат, но мне хватит. С абс-ом я еще подумаю, т.к. вспомнил, что у меня есть жена, которая возможно будет ездить, а ей он нужен будет точно.

Обивка сидений - стандартная тряпка стандартного бюджетника Материалы я имел ввиду верхнюю отделку панели, она там мягкая, а не пластмассовая, приятнее на ощупь. В том и дело, что этом ценовом диапазоне, остается Джыли Барысау или б\ушка. Лаччети вроде как временем проверена, с Джилями пока вообще не понятно что это, а б\ушки наелся за последние 12 лет.

Кстати эта вставка светлая на сидушках и отделка "под дерево" как на фото, в комплектации повыше. В базовой все одноцветное.

этот офер не для белорусов и на гарантию тут машины из рф не берут

дыг в смоленске нема дилера шевроле

ro, поздравляю с покупкой! Какой цвет?

ro:

А машину только сегодня забрал, покатался малость, пока все нравится. Поставил зим. резину, коврики прикупил, завтра в ГАИ поеду с утра. Кстати, по словам менеджеров, уже очередь формируется, первую партию в 40 машин распродали сразу, следующие записываются на март.

А если водятлик 190 см ростом и сел прямо - не упрется ли головой в потолок, хватает ли места до потолка? И мягкая ли подвеска ?

(В нексии была поразительно мягкая, когда качал в салоне неск лет назад )

Из близких к теме -
Меня лично Кобальт полностью разочаровал изза эргономики - при 190 см им пользоваться нормально не возможно. Или надо переваривать сидение. (При малом росте может наоборот хорошо, но не уверен)

А вот Авео новый наоборот, для 190 см как ни странно эргономика идеальная. И диапазон регулировок огромный.