Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Начало спора где-то здесь.

Berezina,

то вы бездумно смотрите на других.

Не вырввайте фразу из контекста. Это я Вам как пример привел. Там тоже не идиоты, которые кстати эти авто и производят.

Нафик человеку дизель если он много не ездит. ЗАЧЕМ? Можете ответить на этот вопрос?

Вам уже ответили что в случае б/у не так уж много надо и ездить чтобы окупить дизель.

А то что какое-то авто обгоняет другое - в этом заслуга не дизеля, а мощности. znaika.gif

Если 3,3тди мощнее так почему он не должен обогнать более слабого соперника?

Ну он же "дизельное рожнишко", как утверждают некоторые...

Т.е. если у вас расход 11 литров, то точно такая проделанная работа за то же время на бензине потребует на 15% больше - итого 12,65 литров.

Покажите такую разницу на практике. Мой 2.5 при спокойной езде хавает 10-11 литров. Сколько будет жрать бензин схожего объема в реальности? Думаю сами знаете.

А если хотите посмотреть на настоящую спортивную езду, то гляньте на результаты Ле-Мана. Дизельная 650 л.с. ауди заезжала на заправку столько же, сколько и бензиновая 640 л.с. Пескарола. Для примера, в предыдущие сезоны турбобензиновая 650 л.с. ауди заезжала на 2 раза меньше бензиновой Пескаролы.

Это так реальные примеры из жизни на случай если в ынапрочь отрицаете физику.

Ваши "физические" выводы расходятся с реальностью. Притом вы забыли, что основываясь на рассуждениях некоторых товарищей все что имеет под капотом дизель - "дизельное рожнишко", отсюда собственно и спор пошел.

Вот скажите, Вы тоже считаете что скажем R10 - "дизельное рожнишко"?

Ради пробега в 24000 дизель брать не стоит. Я проезжаю 100000-120000 тыс в год и только на дизельных Мерседесах. Пробовал 124, 140 и 210 . Лучший дизель это 2.5 5 цилиндров. У меня до сих пор на 190 2.5D 86 г.в который я купил в 98 году в германии за 1000 марак расход 7 литров и масло от заливки до заливки ( я сам проехал на нём 450000 км , а на спидометре уже 700000.

Nick36:

Если честно - напрягает ездить на дальние расстояния на 95-м бензине по сравнению с дизелем (жаба, мать её!).

Прикол в том, что именно на трассе разница между дизелем и бензином мала. Вот в городе - это да, тут дизель рулит.

Bacёk:

Nick36 Не забудь, что дизел ещё и кушает меньше. В эуропе обычное дело брать дизель, если пробег от 100 км в день. Т.е. в районе 30К в год.

А тогда какой смысл бензиновых авто вообще? Даже если бы топливо было сравнимо по цене - так расход у дизеля меньше. А у нас еще и дороже бензин на 43%. Вывод - бензин - чтобы "зажигать"?

-=sAm=-:

Да и есть авто которым дизель не к лицу. Авто представительского класса все же в массе своей бензиновые.

Забывайте уже потиху этот аргумент. Авто представительского класса - значит свежее-новое. Дизеля на них ставятся.. 7-9 сек до 100, никаких вибраций в салоне и шума. Смотрите что предлагает бмв, мерс и фольц сейчас, убедитесь.

Nick36, ты знаешь, я вчера покатался на лтшке, 46 прошлого года. Бешеный шкаф на колесах, хоть и дизель.

adminius:

1.9ТДи от ФВ на Бочачке Б4 из 5 литров вылазит при спокойном стиле и 90к.ч

Бензин при этом из 7

а если взять какой Тайотавый 1.6 ЛБ и какой 2.0ХДИ то все уже не так однозначно... Или же 2.1ТД...

А ты возьми 1.6CDi. Зачем дизель объемный такой брать ?

1.6 даже ЛБ при 90 ну 6.5 литров

А 1.6 CDi - 4.5 будет

Так что 1.5 литра - КАК с куста. А это извиняй в тех же Эйропах - за 2 Ойро зашкаливает. А при пробеге 30тыщ в год - 600. А при 50 -1к Ойро. ТО приблизительно одинаково по цене. Вот и считаем...

Как ни крути дизель дешевле

adminius, ты явно в танке

1. современные дизели экономичнее своих предшественников на голову. разница расхода 2.0Hdi от 2.0 на Мерсе 123 - кошмар

а бензинки да экономичнее, но совсем чуть-чуть особенно мелкие ... Я не думаю что есть современный аналог, что обставит древний 1.6ЛБ тойоты

2. налог в Эйропе кмк зависит от Евро-4. Коммон туда влазит с запасом

3. мы о новых машинах, а не о трупах.

Парни, заканчивайте..... а то эта...понеслась по новой....

adminius:

серия ФСИ от КорчВаген, те же ВВТи от Тайоте, ВТЕКи от Хонда. Ессно речь про трассу

FSI != VVT-i. Это разные вещи.