Audi A8 (D2). Ваши мнения?

Vitaliyak:

Bend:

Вот после таких владельцев авто оказывают укатанные.

Ни одни колодки передние не тормозят нормально до 100 у.е

Задние да можно поставить АТЕ , они стоят порядка 30.

Рычаги за 350 ну ну ну .

Вот после таких понторезов,как ты и рождаются бредовые россказни про колодки на а8 d2 за $300... да, они есть,но нафига на почти 10-ти летний авто ЭТО ставить ставить непонтно!!! колодки мои по моему Remso (или что то в этом роде) уже поставил, авто тормозит шикарно, ТО прошел, не пищат... ЧЕМ?! тут тачку укатаешь?

зы: АТЕ на а8 не делает! на s8 мот быть...

зы: про рычаги уже 20 раз обсуждали: комплект со скидкой Лемфьорд 350 стоит... и ничего эксклюзивного в этом нет! Если Вам втюхали типооригинал за 700, так удачи и щасливой дороги!

Я не понторез это раз, два колодки я все проверил на своем опыте, возраст авто не имеет значения абсолютно с тем какие колодки ставить- важна личная безопасность владельца и окружающих.

Если Remsa тормозит шикарно то успехов Вам, примите искренние пожелания успеть затормозить.

Я достаточно аккуратно езжу не смотря на быстроту автомобиля, и тормоза что у А8 что S8 в дорестайловом варианте гавно полное, а вместе с никакими колодками, которые после пару резких торможений плывут, вообще самоубийство. После рестайловые тормоза Brembo в S8 вообще отлично тормозят.

Рычаги ставит сам кто какие хочет, все торгаши втирают что именно вот это идет в оригинале . некоторые правы , а некоторые нет, оригинал стабильно ходит 100тык и более.

Я не стороннник если что шашку наголо и в офиц сервис бегу за запчастями. Оч частно можно купить то что идет в оригинале, тут смысла переплачивать нет. Как пример фильтры Кнехт которые идут в оригинале с клеймом ауди рядом.

PS. Как там расход?

PS2. Зла обсолютно не желаю, желаю не наступать на одни и теже грабли, слишком затратно в финансовом плане.

bambuk:

а на гуя старые "понтовые" машины брать? реально интересно.

В начале ветки это был ключевой вопрос. Суть идеи, конечно, что А8 это совершенно беспантовое авто, с расходом по городу чуть больше десятки и исключительно удобное для перемещения по городу по своим массогабаритным характеристикам. Подлецы-советчики уболтали автора таки на 4.2 кватро. Вот. Теперь ищем колодки подешевле и оцениваем их качество. И к тому же, какая же она старая? Ей же всего то десять лет, обкатка только закончилась.

а на гуя старые "понтовые" машины брать? реально интересно.

bambuk, даж боюсь спросить начем сами ездите...

хотя реально интересно.

с DIMJERом все ясно. никак не меньше S-classe годика после 2002.

Гога., на такси

Bayer,

Тебе ж здесь не просто так говорят что это Г. Езди на здоровье на "самых лучших" колодках за 70$. Только потом не надо слезных расказов о том что А8 хреново тормозит или о том что тормозные диски уходят за 3 комплекта "самых лучших" колодок...

По этому поводу я уже ответил:

колодки уже поставил, авто тормозит шикарно, ТО прошел, не пищат...

Лучше бы посоветовали КОНКРЕТНО: РЕМЗУ не бери, бери Лукас, АТЕ и т.д. (жаль, что то что рекомедовал Бенд, не выпускается ), диски там тож на подходе, поэтому если вдруг колодки окажутся, то к лету и поменяю все вместе.

А вообще по поводу з\частей на этот авто политика такая, поменять то что первостепенно и решить до весны, достоин ли этот конкретный экземпляр того что бы я его эксплуатировал\обслуживал, тогда и можно говорить о замене деталющек на оригинал... Пока все , но ведь могут и скрытые баги вылезти... нафига вкладываться? Надо потестить.

зы: рычаги в итоге оригинал купил (с тавро Ауди и все дела...), т.к. оказался он по цене почти как Лемфьорд...

Big&Fat,

у г-на Bayer машина А6 в кузове С5,

с дизельным двиглом оно и есть то что я написал на предыдущей странице под карточку от Васька....

зы: сорри. ИМХО.

Vitaliyak,

с дизельным двиглом оно и есть то что я написал на предыдущей странице под карточку от Васька....

Можно обосновать? Или это просто субъективное безосновательное ИМХО полученное по методу "палец-пол-потолок"? Давай на примере A8 D2 3.3 TDI. Эта модификация натягивает по разгону все бензиновые 2.8 и большинство 3.7 бенз (который, кстати ты изначально возжелал), а точнее 3 из 4х. У четвертой же модификации 3.7 разница в разгоне с 3.3 - 0.1 секунды. Про расход я вообще умолчу...

Vitaliyak, Выложи как нибудь фото.

Berezina:

Bayer,

Я отвечу насчет дизеля.

Зачем его покупать если не много ездишь? С какой целью?

Я понимаю, что есть фаны дизеля просто так. Но это неимоверная глупость - любить кусок железа просто из-за его принципа работы.



Дизель нужно для того, чтобы экономить на топливе. Соответственно - много ездить.

Если ездишь не много, да и еще хочеться иногда газануть, то просто нормальная человеческая логика требует бензиновый мотор.

Про динамику - важен не тип мотора, а мощность на колесе авто. И здесь бензиновые моторы просто значительно превосходят дизельные.

Про расход - при одинаковых условиях езды дизель может даже ничего не сэкономить в объемных величинах расхода. Здесь уравнение такое - чем больше тошнишь, тем больше экономит дизель. Если ехать а-ля спортивно, т.е. педаль все время в пол то, объемной экономии не будет при одинаковых временных результатах с бензиновой машиной.

Это законы физики.

Самое интересное, что сейчас новые поколения дизелей зачастую превосходят по динамическим показателям бензиновые. Проблема восприятия в том, что тут обсуждаются авто далеко не первой технической и технологической свежести. С такой точки зрения можно сравнивать бензин и дизель 80-х. Там дизель будет еще более в невыгодном свете представлен.

DIMJER,

Я вам вообще говорю про дизели и бензины. Никакой разницы нет какое поколение.

При одинаковой мощности дизель ЗАМЕТНО тяжелее бензинового мотора. И никакими новыми поколениями это не убрать.

Bayer,

Что вы бездумно смотрите на других.

Еще раз повторяю - все зависит от пробега. Если европейы много ездят, то и больше покупают дизелей.

Кто много не ездит и вменяем, то никогда не купит дизель.

.е. если 3.3 дизель разгоняется быстрее 3.7бенз, то все равно дизель - отстой.

Причем здесь отстой?

Нафик человеку дизель если он много не ездит. ЗАЧЕМ? Можете ответить на этот вопрос?

А то что какое-то авто обгоняет другое - в этом заслуга не дизеля, а мощности.

Если 3,3тди мощнее так почему он не должен обогнать более слабого соперника?