Mercedes Benz класса C выпуск 1995-1996 года.

по поводу заводки надо проверить расходомер и датчики темепературы наружного воздуха.

Sergeyka4MATIC, где? как проверять?

TurboB:

4) не пойму назначение одной кнопки: нах-ся справа от рычага КПП, нарисована нижняя черта и извилистые стрелки, уходящие вверх (типа подогрев чего-то), написано OFF, при нажатии загорается красный индикатор (т.е. типа нормальное положение - постоянно включено). Это не подогрев кресел и зеркал - проверено. В Мануале (оригинальном и переводном) такой кнопки не нашел. Чё это такое?

Это конопка отключения вебасты двигателя. Дело в том, что на дизельные моторы мерседес ставит вебасту, которая в мороз греет этот самый мотор. Потому как без вебасты он вообще не греется. А кнопка ее и отключает если надо.

Sergeyka4MATIC, слушай а если клима зависла на одной скорости (маленькой) и не больше ни меньше оборотов не дает, то что делать? тепло/холод ОК!

Sерж:

Sergeyka4MATIC, слушай а если клима зависла на одной скорости (маленькой) и не больше ни меньше оборотов не дает, то что делать? тепло/холод ОК!

Ох фигово это. Есть там такой електронный регулятор оборотов вентилятора печки. Он выглядит как радиатор такой средних размеров. Вот он и летит. Как правило из-за того, что народ редко меняет пылевой фильтр салона. Стоит дорого, точно не знаю, мне грили что то около 250...У самого не работает максимальная скорость - неохота что то лезть, бо явно придется менять

BegeMOD:

И обязательно напиши как попробуешь 98 бензу - а то мне тоеж все рекламировли некого Васю...но фиг его знает, вдруг какую чачу нальют, а мой мотор очень дорог в ремонте...

мой тоже Вася ... может один и тот же человек

по поводу заводки надо проверить расходомер и датчики темепературы наружного воздуха.

вот и повод съездить посмотреть на Бенц-сервис на Есенина.

Посмотрим какие они грамотные.

Вася в районе карастоянова?

А бенц да, денег сдерут слегка. Не помню сколько у них диагностика...

Sерж:

Sergeyka4MATIC, пля! а как диагностировать ентот регулятьр? комп покажет? а может просто можно выставить среднее значение и так пока рулить?

Компутер не покажет, но в нем есть проверка. Там можно вручную включать скорости которые надо. Если будет включать - значит не регулятор, если нет - тогда он.

Говорят народ как то переделывает их из подручных деталек, но толком не знаю...

а можно еще вопрос: Е320 98г.. когда даешь проср..ться т.е. форсаж/кик-даун/разгон до 180 например, то потом машина тупить начинает и уже более 130 не едет, троит дико, а потом заглушил/завел и все снова гут, пока не форсанешь... где искать трабл?

спсб за ответы!

А мотор какой? 112ый?

А при форсаже разгоняется хорошо? А вообще такое ощущениче что глушак забит. ТОчнее катализатор. Он там есть или уже вырезали? Если все же вырезан, тогда надо смотреть опять же ошибки по двигателю. ТО бишь всякие там расходомеры, лямбды, возможно давление топлива померять. Точнее не скажу.

Sерж:

т.е. компом можно изменять скорости?

да.

мотор не знаю - 4-Matic W210. кстати когда стоиш и просто газануть, то больше 4-х тыщ не крутит, а под машиной че-то стреляет по катализатору не знаю.

раз 4матик значит 112ый. Больше 4х на месте и не должен крутить - это защита срабатывает. Стреляет это странно - возможно пропуски зажигания. А в 112ом моторе 12 свечей и все платиновые. Не дешевые. В обсчем надо смотреть катализатор, если есть, то вырезать нафиг. Если не поможет - то все остальные мероприятия

Sерж:

и скинь контакты, я так понял ты к СТО имеешь отношение...

Он сам себе СТО - смотри его тим-подпись А насчёт офтопа - неправ. Многим ведь интересно может быть. Так что валите прямо здесь. А мы почитаем умных людей

У знакомого на дизельной С-ке96' полетела АКПП вероятно из-за неправильного масла, залитого в корбку на "сервисе" (

трындец ... как он собирается бороться за правду? И виноваты ли работники СТО?

Масло однозначно не то оказалось при вскрытии АКПП... заливалось на неспециализированом ХОРОШЕМ (по его словам) сервисе... чеков ессно нет... Выбивание правды будет зависеть от счета за реанимацию

А насчёт офтопа - неправ. Многим ведь интересно может быть. Так что валите прямо здесь. А мы почитаем умных людей

Bacёk, принято!

ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ пламегасители на основе "старых" банок катализатора

Короче в тех ссылочках, что я тебе скидывал , есть подробное описани сего процесса

Vitaliyak, а если просто удалить?

вощем машина щас на СТО, заберу узнаю как будет себя везти без сабжа.

так а что там с CLK - это разве не клон Е-шки? если там С-ка то - это хорошо. имхо.