Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

maxell, Ты мастера БЕРЕГИ !!! он может нам пригодится !

Samuray-best:

Я езжу на тойоте с автоматом и не давно замес-то D на коробке воткнул 2 и не заметил. Когда захотел обогнать, на скорости 70 км или больше, она начала дергаться и реветь. Сейчас машина стала громче работать.Еще был вкл оведрайв. Я хотел узнать какие последствия могут быть от такой нагрузки ,что могло испортиться. Как и чего надо провести диагностику.

позиция "2" селектора (или "S" - ограничить диапазон рабочих передач. это означает, что овердрайв УЖЕ выключен, поскольку это - повышающая передача. по описанию - проскальзывание фрикционов, т.н. "букс коробки", дистанционно не диагностируется и безразборно не лечится.

Моя история...

Дело было в конце прошлого лета. Машинка БМВ 728 Е38. Еду по проспекту и чувствую что передачи как-то с рывками переключаются (до этого все работало как часы). Останавливаюсь на светофоре, загорается зеленый, я отпускаю педаль тороза - и фигушки, не едет. Прибавляю газку - рывком дергаюсь с места, еду, но привычной динамики не наблюдаю. И так постоянно - если остановился, то тронуться удается только с педалью акселератора. Ну, думаю, доползти бы до места. Доезжаю до площади победы, останавливаюсь, пропуская поток на круге, пытаюсь тронуться (естественно с акселератором), компьютер говорит - аварийиный режим работы АКПП (в этом режиме коробка кстати использует только третью и заднюю передачи). Как уже упоминалось, дело происходило на площади победы и мне СРОЧНО надо было добраться до района ул.Комсомольская (это примерно 1.5 км + горка в районе цирка). В итоге не спеша, с завистью посматривая на опережающие меня "копейки" и т.д., добрался до места. Там и обнаружил, глянув под машину, что коробка теряет масло (капало в районе коробки и только при заведенном двигателе). Естественно, первая мысль - прокладка, сальник и т.д.

На следующий день затащил меня знакомый на СТО, где обычно чинюсь. Мастера обнаружили течь в месте соединения коробки и трубки, отводящей масло из АКПП на радиатор для охлаждения. Естественно, уровень масла был очень низок (получается, что я уже некоторое время гонял с малым уровнем, и коробка боролась до тех пора, пока ей совсем худо не стало).

Трубку сняли и исследовали ее и посадочное отверстие в коробке. Ничего подозрительно не обнаружили. Стали грешить на уплотнительное резиновое колечко в месте соединения. Поехал на РиМи за маслом и парой-тройкой колец. Неполная замена масла требует 7 литров данной жидкости. Жидкость специфическая, зеленого цвета и оценивается в 38000 BLR за литр (о заменителях не слыхал).

Сменили масло, поставили новое колечко. После тестового запуска двигателя течь масла возобновилась. После долгих и жарких дискуссий в стане работников СТО, визуальных исследований трубки и посадочного отверстия, попыток устранить течь с использованием более широких уплотнительных колечек было решено снять трубку и проверить ее под давлением, что и дало результат. Была обнаружена микротрещина как-раз в месте соединения трубки с АКПП.

Если менять такую трубку, рекомендуется менять обе (которая отводит масло, и которая подводит). Суммарная стоимость чудесных новых трубок порядка 300 у.е. на РиМи под заказ в течении 3-4 недель. В итоге были приобретены б.у. за 50 у.е. на разборе, водружены на место и все стало почти замечательно. Течь прекратилась, машина поехала, но езженье с низким давлением масла в коробке даром не прошло. После ремонта я ощуитл, что динамика разгона стала похуже и иногда ощущаются легкие рывки при переключении. К тому же присутствует эффект торможения двигателем, когда я, например, качусть с горки, чего на моем автомате в положении D быть не должно в принципе.

В таком состе отъездил осень, зиму (включая -30), начало весны. Счас хочу коробку отреставрировать и собираюсь в ближайшее время обратиться к спецам.

P.S. Неужели баварцы не додумались всунуть датчики давления масла в коробу? Вся машина в датчиках, а как коробка, так компьютер вопит уже после того, как и сам понимаешь, что попа.

P.P.S. Так что у нас со спецами? Двинская, Люкс-..., Автотрансмиссия... Судя по отзывам, Люкс - самое приятное место?

Bacёk, гы-гы.

А если серьезно?

maxell, Бравооооо! бравооо! НА БИС НА БИС

ЗЫ. Шутка!

maxell, еще раз преклоняюсь упорству ....

ВиталийXXL,

Ты мастера БЕРЕГИ

.... лишь бы не споили ....

Digital Cloud,

я отпускаю педаль тороза - и фигушки, не едет. Прибавляю газку - рывком дергаюсь с места, еду, но привычной динамики не наблюдаю.

первый признак пропажи уровня масла !!!!

После ремонта я ощуитл, что динамика разгона стала похуже и иногда ощущаются легкие рывки при переключении.

педаль газа "обучал" ?

К тому же присутствует эффект торможения двигателем,

он присутствует на всех передачах - нет только на Овердрайве (т.е. на последней передаче)

P.S. Неужели баварцы не додумались

525-я откатала на 1.5 литрах в течении 3х месяцев (с помощью работничков из специализированного центра - в районе Радиальной) после успешной борьбы Джем-центра (взяли только 20ть руб.) возле Уручья в коробку удалось таки залить положенный уровень ...... прошло 2-а года - биби жива и есть не просит .... чего то мне вериться что ZF таки лучшие коробки .... тьфу 3-и раза .... ну и Айсин хороши ...

а еще на рими мне сказали, что не всегда срабатывает датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора. это возможно из-за налипания на него продуктов износа фрикционов.

педаль газа "обучал" ?

это как?

К тому же присутствует эффект торможения двигателем,

он присутствует на всех передачах - нет только на Овердрайве (т.е. на последней передаче)

раньше не было такого. по идее стептроник должен выбирать такую передачу, чтобы давать машине катиться свободно, когда переключатель в положении D. если нужно торможение двигателем - выставляем необходимую передачу в ручном режиме.

а машина какая?

и у меня не просто автомат, а стептроник. т.е. с выключенным овердрайвом перейти с 2 на 3 я могу только вручную.

в любом случае спасибо

Если так то, забудь про всякие советы насчет "обучения" и пр

это точно ..... нет у тебя в машине потенциометра дросселя и нет у тебя связи между обоими компами ....

так что едь на СТО .

АУ есть кто или уже проблем нет ни у кого??