Dodge Caliber - за и против) слухи и отзывы владельцев)

badguy:

dima_siv, а левая? 05115658AA?

Нет, номер левой заглушки 05115659AB

Apollo13:

Спасибо огромное, Джентельмены)))

вот, кстати, так я решил вопрос со шторкой))))

цена вопроса 10 000))))

Отличная замена!!! Не расскажете что и как делали, материал, перекладины? Мне также приятней ручками самому сделать что-то подобное. И что за ковер у вас в багажнике, вроде тоже самоделка?

Apollo13:

Спасибо за ответ! Отличная шторка! Буду искать подобные трубки, а потом попробую сделать, если будут вопросы, может и напрошусь подъехать

Apollo13, У меня как раз по прибытию доджа не было этой заглушки, заказывал у парней привезли из Америки, обошлась в 30 баксов, ждал две недели, парней нашёл по объявке в автобизнесе, с ними же заказывал значок родной передний обошёлся в сорок гринов.

dima_siv,

о! судя по всему вы прошаренный в калиберовских номерах.

а может еще номерки подскажете, плиз?

1. упор капота (металлическая штанга)

2. пластмасска под лобовым (под дворниками)

3. часть воздухозаборника что надо аккумом идёт перед коробкой фильтра.

4. и декоративная крышка на мотор

PS: американец 2.0

dima_siv,

спасиб. а что за каталог, если не секрет? на экзисте в крайслерах калибера нету

штанга-упор - это металлическая штанга, что при закрытом капоте лежит на "телевизоре" а когда открывают капот - то подымается руками и держит капот что бы он не упал.

LHD и RHD - это леворульная и праворульные версии. что логично - дворники зеркально располагаются тогда.

насчет остального спасиб огромный.

dima_siv, супер!

кто там шапкой заведует - добавьте линк!

dima_siv, У меня точно так же. Думаю, что при определённой температуре окружающего воздуха (в жару) мозги принимают решение что обдув лобовика включается для устранения запотевания и врубают кондишн для удаления излишков влаги из салона. По крайней мере я так для себя это объяснил.

Похоже, что именно так и происходит, но тогда наблюдается другая картина - приходится включать дворники, потому как с внешней стороны образуется конденсат из-за холодного воздуха внутри салона, дующего прямо на лобовик, и жаркого извне. Т.е. убрали запотевание внутри, но лобовик все равно покрывается влагой извне, правда уже рукой не надо его протирать, а это делают дворники. Забавное явление!

D1300:

dima_siv, Зачем вы в жару включаете обдув на стёкла?

Нет, я так в жару не езжу, просто заметил интересную ситуацию, когда включал обдув на лобовик пару раз. Грубоваты как-то у меня сопла обдува салона, чтобы поменять положение вверх/вниз или влево/вправо потока воздуха - нужно приложить хорошее усилие. Но я с ними справляюсь. А это явление с холодным воздухом на лобовик впервые заметила жена. Она вообще не может изменять эти положения (как я ни смазывал всякими смазками регуляторы). Вот и включала на лобовик обдув. Мы оба не обделены ростом даже при самом низком положении сидения, головы почти под потолком, а воздух обдува лобовика как-раз циркулирует прямо под потолок - это приятней даже, если ездить с обдувом салона, который не достает так высоко.

Спасибо за ответ!

Кстати может у кого тоже такие же "деревянные" регуляторы потока воздуха в салон?