Почему покупают новые машины в кредит?

Roman4x4:

Цитата: После года эксплуатации новый -- тот же старый, но досмотренный и вылеченный. На СТО будете ездить так же часто.

А через 2-3 года разницы не будет с 95 % вероятностью

IOst, да-да-да. Что-то я за почти 3 года ни разу в сервисе кроме плановых ТО не был. Не, вру, был 3 раза:

1. Примерз дворник и вылетел штифт в тягах, поставили на место бесплатно, посоветовали щетки поднимать в морозы.

2. Во влажную погоду начало что-то скрипеть в механизме сцепления, подмазали бесплатно.

3. На второй год глюкнула музыка перестали диски выдаваться. Заказали новый мафон. На сл. день мафон отпустило. Новый мафон лежит на складе, каждое ТО спашивают буду ли менять, старый мафон работает...

Лично не знаю владельцев б/у, которые хотя бы 2 года ездили без вложений кроме планового ТО... Не то, чтобы машины сильно ломаются, просто у деталей естественный износ: тормозные диски, сцепление, закисшие всякие тяги/тросики/суппорта, сайленты и т.д. У мну это тоже все со временем нужно будет менять/фиксить, и это не такие уж и большие деньги, но мне прятно ездить вот уже 3 года без проблем...

Я на Легенде 98 гв с 2007 г проехал 80 000 км. Мне она пришла с пробегом по спидометру 135 000.

Меняю масло раз в 7000 км, каждые 25 000 -- масло АКПП. Из внеплановых ремонтов -- замена поддона АКПП (100 уе) и все.

Думаю, что масло/фильтры, колодки, антифриз, лампочки, фильтра топливные и воздушные, ремень ГРМ с роликами и ступичный подшипник, а так же пара стоек стабилизаторов и 2 рычага за 80 000 -- это не намного больше, чем пришлось бы на новой тачке менять.

PhoeniX_2008:

Avaks (цитата): Внимание, вопрос: в чем выгода между Окой и Бентли, если задача вообще-то одна - доставить 70кг живого веса из точки А в точку В.

Вот как раз выгода в том КАК бентли способна довезти из точки А в точку В.

да так же довезет!

кто быстро летает, того медленно носят!

фишка в статусе!

это, это нуууу, если совсем примитивно, но мужчины поймут:

любовью можно заниматься и самому с собой, но с красивой девушкой гораааааздо приятней, причем приятней опять-таки в эмоционально-духовном плане, т.к. физиология мужская, в отличие от женской -- проста.

пс. ну вот, сам себя задр&том обозвал

у, про содержание я бы поспорил - новый авто С-класса в период гарантии потребляет, при средних пробегах, долларов 300 в год. Я не уверен, что с б/у машиной можно вложиться в эту сумму.

думаю так и есть.

это, это нуууу, если совсем примитивно, но мужчины поймут:

любовью можно заниматься и самому с собой, но с красивой девушкой гораааааздо приятней, причем приятней опять-таки в эмоционально-духовном плане, т.к. физиология мужская, в отличие от женской -- проста.

в точку, так вот новый пустой пасцат по статусности выше (вы же не видите снаружи что там сзади весла и мотор 1.4) чем любой одноклассник америкос. !!! ИМХО !!! .

Arrow:

Цитата: у, про содержание я бы поспорил - новый авто С-класса в период гарантии потребляет, при средних пробегах, долларов 300 в год. Я не уверен, что с б/у машиной можно вложиться в эту сумму.

думаю так и есть.

Цитата: это, это нуууу, если совсем примитивно, но мужчины поймут:

любовью можно заниматься и самому с собой, но с красивой девушкой гораааааздо приятней, причем приятней опять-таки в эмоционально-духовном плане, т.к. физиология мужская, в отличие от женской -- проста.

в точку, так вот новый пустой пасцат по статусности выше (вы же не видите снаружи что там сзади весла и мотор 1.4) чем любой одноклассник америкос. !!! ИМХО !!! .

Тогда официальный ответ автору ветки:

новые тачки в кредит покупают те, кто хочет, но не может, кому важен статус а не здравый смысл.

Arrow:

IOst, еще добавим:

1. люди у которых стабильный (стабильно растущий) доход, деньги есть, но они в деле (работают), кредит их не напрягает (сильно не напрягает) и им нужен не только статус (новое авто), но и стабильная (условно стабильная) эксплуатация авто.

2. Люди которым не хватает малой (относительно всей суммы покупки) суммы (до 25%).

позволю себе обобщить Ваше рассуждение -- новый авто, в кредит или без него, покупают те, кому это:

1. Экономически выгодно (в силу разных причин).

2. Экономически ненапряжно.

1 и 2 в каком-то конкретном случае -- не означают автоматически, что для всех остальных людей покупка нового авто является целесообразной.

-- это уже моё ИМХО

adminius, некорректно, уважаемый! процент есть плата за то, что у покупателя недостаточно денег, а не за то, что у него новая машина. Каско же - это вообще отдельная услуга, которая стоит столько, сколько стоит. Не хочешь каско - приводи поручителей.

IOst:

....Я на Легенде 98 гв с 2007 г проехал 80 000 км. Мне она пришла с пробегом по спидометру 135 000.

Меняю масло раз в 7000 км, каждые 25 000 -- масло АКПП. Из внеплановых ремонтов -- замена поддона АКПП (100 уе) и все.

Думаю, что масло/фильтры, колодки, антифриз, лампочки, фильтра топливные и воздушные, ремень ГРМ с роликами и ступичный подшипник, а так же пара стоек стабилизаторов и 2 рычага за 80 000 -- это не намного больше, чем пришлось бы на новой тачке менять.

Из перечисленного вами на новой машине в течение гарантии (100 тык) будут заменены только масло/фильтры (и не раз в 7000, а раз в 15-20 тык), колодки и лампочки.

И если не секрет - какой был бюджет замены ремня ГРМ и какие запчасти ставили?

Запчасти оригинал. Ремень (или 2)+ 2 ролика - 170-200 уе, точно не помню, т.к. брал позапрошлой осенью.

Работа на Паритете -- 128 000 прошлой весной.

и это при двух распредвалах и еще + балансиры, да еще оригинал? Обалдеть. Надо сдать свой простой дизель и купить легенду, как раз по той же цене

З.Ы.

- Все хонды биты в морду?

- Не понял, а остальные?

- Остальные - куда прилетела хонда!

А также люди, у которых деньги на новую машину есть, но они, по ряду причин, стесняются выложить всю сумму сразу и кэшем

Забыл, такие тоже есть

IOst, вообще в моих словах подтекстом идет "НЕ - ВЕ - РЮ"

Выше описанный мною мой друг купил себе как-то вольво v70 2,0T у нашего общего знакомого, машина ездила тут, в ней все было сделано, а так же поменяли ремень ГРМ (12 тыщ прошел), так вот... однажды на холодную, при раскрутке до 6тыщ оборотов он услышал скрежет = 10 клапанов = 700$ только запчасти + работа. А все дело было в том, что когда человек менял ремень ГРМ, то либо по незнанию его или мастера не был заменен натяжитель (сомневаюсь, что из экономии). Он (натяжитель) работал, но в критический момент не успел...

Машина была сделана (хотел сам купить тогда, но уже вложился в свой "автобус") продана (еще одному из друзей), деньги - первый взнос, остальное - кредит. Вот уже год в апреле будет (30к пробег сейчас), человек очень даволен. Кстати, каска уже окупалась (камень в лобовик + легко собирается кучу мелких царапин).

З.ы. у него же за пару лет до этого на мазде 626 2.0Д случается такая же беда. ГРМ был заменен меньше 1 000 назад. Перетерся болт крпления одного из роликов ... на сервисе от гарантии открестились, сказав про "некачесвенная запчасть"

А еще была 2.8 ауди... которую он делал почти пол года

НЕВЕЗЕТ человеку, что делать? Вот он и взял новую в кредит.

IOst, вообще в моих словах подтекстом идет "НЕ - ВЕ - РЮ" icon_biggrin.gificon_biggrin.gif

Honda 14400-P5A-004 Применяемость Ремень зубчатый Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 13 $60.71

Honda 14510-P5A-003 Применяемость Ролик натяжителя ремня грм Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 13 $54.65

Honda 13440-P5A-004 Применяемость Ремень балансировочный Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 13 $28.94

только ролик балансировочного ремня у меня не находит по коду, но на распечатке паритетовской с ценами в йенах он в 2 раза дороже ремня

указанные выше цены -- с экзиста на сегодняшний день

заказ-наряд сканировать с ценником на работу?