VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Gandzia:

Всем доброго времени суток!

Посоветуйте нормальное СТО (желательно в районе Притыцкого-Пушкина) которые бы могли бы помочь со следующими проблемами :

- вытекает антифриз (за 3 дня бачок с антифиризом опустел((( )

- очень сильно потеют окна в салоне при дожде - фильтр салона думаю

- каждые 2 минуты включаются щетки - явно электрика виновата

Автомобиль ВВ Пассат Б5 1998г.

Спасибо.

Не реклама!!!
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=10&t=21942
я там делал, мне понтравилось!!

sinuke:

Такой вопрос, где в Гомеле купить оригиналный антифриз G12++ (сейчас такой вроде только делают)? Экзист его не возит...

И кто знает номер угольного салонного фильтра на гольф 4 (наверное)? У меня где-то был на компе, но найти не могу... Знаю что он влазит на ура в Пассаты, хоть и отличается чуть-чуть размером. При этом вдвое дешевле.
П.С. машинка Passat TDI AVB 2002

оригинал??? )))) ну я думаю только на НТС тебе прямая дорога.

фильтра можно посмотреть на экзисте
только смысл от переплаты за угольник? если можно поставить обычный и менять его два раза в год..

хотя.. посмтрел. разница грубо в 20 тыш. и бьются они по одному и тому же номеру. по крайней мере аналоги типа фильтрона.
угольный 63рубля обычный 47руб

sinuke:

...Ни грамма не доливаю от замены до замены...

А это о чем говорит?

simp1984:

может ли сгореть в усилителе выход на 1 колонку или это до усилителя не доходит от магнитолы? входит в усилитель 4 пару проводов а выходит штук 10 как проверить входит ли в усилитель звук на эту колонку? в чём дело?

поиграйте с входами и выходами. к примеру отключите все входы с головного устройства на усилители и подключайте по одному на заведомо рабочий вход.

sinuke:

krash:

sinuke:

...Ни грамма не доливаю от замены до замены...

А это о чем говорит?

Кроме как о том, что оно меня полностью устраивает, наверное ни о чем =). Но на форуме passat-b5 в разделе о масле довольно часто можно увидеть сообщения о том, что расход может зависеть только от марки масла при прочих равных...

да, тоже подтверждаю... раньше постоянно заливал в насос-форсунку castrol edge turbo diesel, с германии привозили в литровых канистрочках, приходилось доливать. в последний раз попробовал castrol magnatec b4, то что выше на картинке, его ни приходится доливать, делайте выводы сами....

xDimon, инф-я из ELSA
Новый двигатель 10-13 бар
Предел износа: 7,5 бар
Макс. разница между цилиндрами: 3 бара

sinuke:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

sinuke:

Такой вопрос, где в Гомеле купить оригиналный антифриз G12++ (сейчас такой вроде только делают)? Экзист его не возит...

И кто знает номер угольного салонного фильтра на гольф 4 (наверное)? У меня где-то был на компе, но найти не могу... Знаю что он влазит на ура в Пассаты, хоть и отличается чуть-чуть размером. При этом вдвое дешевле.
П.С. машинка Passat TDI AVB 2002

оригинал??? )))) ну я думаю только на НТС тебе прямая дорога.

фильтра можно посмотреть на экзисте
только смысл от переплаты за угольник? если можно поставить обычный и менять его два раза в год..

хотя.. посмтрел. разница грубо в 20 тыш. и бьются они по одному и тому же номеру. по крайней мере аналоги типа фильтрона.
угольный 63рубля обычный 47руб

Ну на НТС идти не хочется (хоть они и в 200 м от дома) =)). Во-первых, ценник у НТС отобьет все желание лить оригинал, а во-вторых, думаю скажут "мы такое продать не можем, а вот машинку загоняйте - мы всё и поменяем". Хотя, может и ошибаюсь.
Уже сам нашел фильтр для Гольф4 (Knecht LAK63) - ценник такой же, как и для Пассата (Knecht LAK31), хотя пол года назад ценна отличалась очень существенно.

желания отбить???
на антифриз может быть. но вот в прошлом году ценой за литр масла (хоть и мобил) они меня очень даже таки и порадовали. но это продажа... а еще и поменять...примерно в теже деньги выходило и замена на кастроле.

продать они тебе продадут без проблем. так что не парься.

Залей и не парься http://www.tosol-sintez.ru/?id=796. и если мне память не изменяет то многие заливали такую хрень.

а по поводу фильтра салонного я еще раз говорю смысл нету переплачивать за угольный и тем более брать кнехт...
время работы одинаково. но это не питание двигателя (воздушный и топливный) что надо экономить.. но если денеХ дофига то пожалуйста.

Камаз если на светофоре справа от вас будет стоять и прижмёт на педальку раньше, чем вы уедете - не поможет ни какой угольный фильтр.
Я для себя уже тоже решил не заморачиваться угольным, если багажник не завален и климат-контроль работает хорошо, любой мимолётный запах уходит секунд за 5-7.
Но всё равно ставлю кнехт. Они ходят честные за свои деньги 3-4 месяца, только потом начинают стёкла немного запотевать, да и то вопрос решался за 10 минут компрессором и обдувочным пистолетом, выдуваю всю пыль и поехали дальше, ещё условно +2-3 недели на покупку нового есть.
Filtron один раз вкинул, так при любом дождике начиналась пелена по кругу такая, что проще было фильтр вообще снять.

Здравствуйте форумчане. Помогите с проблемой: снимал турбу для чистки геометрии (был постоянный передув, переходила в аварийный режим). Половина лопаток практически не двигались, остальные еле-еле. Ещё туго ходил вал к которому крепиться шток актуатора и который двигает обойму с лопатками. Когда открутил турбу от выпускного коллектора - не было никакой прокладки. Должна быть или нет - вот вопрос? Как узнать? Одни говорят - должна , другие -нет. Авто Пассат В5, 2003 г.в., 96 кВт, VIN : WVWZZZ3BZ3E319812. Спасибо.

У кого стоит защита на двигателе, подскажите есть ли у вас резинка (амортизатор) под левым (открыли капот и смотрим на защиту) болтиком крепления защиты . У меня на двух правых есть, а на левом нет и расстояние до основания крепления приличное, защита дребезжит. Может там её и не должно быть, так-как крепление расположено на ГОРЯЧЕЙ трубе? и подлаживаются шайбы или просто верхний болт. Подложил временно резинку, но стрёмно как-то, труба горячая.

jktu9937, между турбой и коллектором прокладки нету, между турбой и выхлопной трубой - металлическая, наборная