VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

sannet, LongLife (QG1) только с насосфорсуночных пошли,потом CR ,в свой можете 5W40 c 505.01 лить оно подешевле ,но оно разумется не LongLife

anutik1983:

доброго дня...подскажите,пожалуйста следующее.....машина пассат Б5 1999 год 1,8 бензин...в салоне под педалями после дождей появляется вода....где что смотреть...подскажите...умоляю.....

Возможно вода проникает к ногам в салон через неплотность прокладки (33 см.рис.) между корпусом блока управления и элементом кузова который находится левее аккумулятора. Особенно текло если авто стояло немного наклонившись на левую сторону. У меня такое было на Б-5 1.8 ADR. Поджал и ок!

рис

Перегорела у меня лампочка на противотуманке пошёл к знакомому продавцу он дал мне h3 100w, я поменял. Долго она не прожила, перегорела. В это время я попал в другую контору, там открыли справочник, посмотрели каталог и дали GE венгерскую h3 55w. Меняю, светит, но реально хуже чем другая. Я к ним, объясняю ситуацию, а они говорят что нельзя было ставить 100w, так-как она выжигает оптику и долго не живёт. Вот блин засада. Ну и чмо первый продавец, а я попал на оптику походу........

Я в свой дизель лил 3 раза shell с 507 допуском. А сейчас залил teboil с лукойловских заправок. 507 допуск при цене на сегодня 290 тыс. руб. От жадности и в запас взял (на могилевских заправках уже 4л канистр нету). Народ лил себе, вроде как нареканий нет.

постепенно уходит ОЖ (предположительно из фланца-тройника системы охлаждения), периодически заезжал на станцию экспресс замены масла - они подливали охлаждайку Comma, последний раз когда доливали (0,5 - 1л где-то), уже после того как залили обратил внимание, что на канистре, с которой льют на этикетке нигде нет обозначения G12, сама охлаждайка красная, канистра вроде такая была http://maslo.shop.by/27/1186/1196/

так вот вопрос чем чревато ездить с такой красной охлаждайкой НЕ G12 или лучше слить старую и залить нормальную новую G12?

Black-Light, наверное у вас случай Junky_Ya.
Junky_Ya, возможно вам залили G30 (по VW это может быть G12/G12+) - тоже красная и продается повсеместно.
Думаю огромного криминала не будет. Есть деньги - меняйте.
_______
Для справки: одеть резину на диски + заменить все соски + балансировка = 84000.

Вот некоторые рассуждения по моторному маслу.

VW 507.00 НЕ замена всех предыдущих масел. у VW имеет спецификации масел для различных двигателей и рынков. Это действительно немного запутывает ситуацию, к сожалению.

507.00 - масло с большими периода между двумя последовательными сменами масла.Есть также LongLife масло 506.01
505.01 -масло для фиксированных интервалов замены масла

Насколько я могу сказать 505.01 - лучшая спецификация масла, доступная для двигателей VW/Audi для стандартных интервалов между двумя последовательными сменами масла.
Масла Long life должны больше обращать внимание на уменьшение SAPS (Low SAPS масло), для его уменьшения (коэффициент SAPS представляет собой сумму сульфатной золы, серы и фосфора - «Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur – низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы» и его уменьшение вызвано чисто ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ проблемами, особенно чувствителен к содержанию золы, серы и фосфора - противосажевый фильтр)
Так, ограничение количества золы, которая может забить противосажевый фильтр, приводит к ограничению содержания в маслах цинка, кальция, молибдена и прочих элементов, присутствующих в существующих присадках. Для компенсации уменьшения этих присадок разрабатываются их заменители, т.е разработка специального пакета присадок, что есс-но является одним из факторов удорожания этих типов масел.
LongLife масла Срока службы удовлетворять требованиям Low-SAPS. Это означает, что некоторые полезные противоизносные присадки нужно понизить в LongLife маслах. Нормальные spec VW 505.01 и 502.00 не подверженны этому!, таким образом они лучше соответствуют оптимальным рабочим характеристикам двигателя, который обслуживается по более короткому, временному интервалу замены масла.

Также параметр HTHS (HTHS" в таблице расшифровываются как High Temperature High Share Rate, т.е. "высокая температура - высокая прочность на один сдвиг". С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкости масла в экстремальных условиях при высокой температуре). У масел LongLife он имеет значение 3.5 или ниже, у масла 505.01 – параметр нормируется как более 3.5.

Таким образом они (LongLife) сформулированы по-другому чем масла со стандартным периодом замены. Для автомобилей со стандартными периодами между двумя последовательными сменами масла я рекомендовал бы VW 505.01 для всех двигателей.

Со спецификациями масел, понятно. Осталось выбрать производителя.

sannet:

Со спецификациями масел, понятно. Осталось выбрать производителя.

я выбрал CASTROL

А я лью shell helix ultra extra 5w30 507.00 - полет нормальный. Ни грамма не доливаю от замены до замены. Да и "привыкла" машиника к нему... Покупаю его в магазине "Остров сокровищ" - по-моему, единственный официальный дистрибьютор масел Shell в Беларуси (судя по инфо на сайте производителя). При последней замене заходил на рынок узнать сколько это масло стоит там - оказалось, что на рынке дороже - $84 тогда загнули

Такой вопрос, где в Гомеле купить оригиналный антифриз G12++ (сейчас такой вроде только делают)? Экзист его не возит...
И кто знает номер угольного салонного фильтра на гольф 4 (наверное)? У меня где-то был на компе, но найти не могу... Знаю что он влазит на ура в Пассаты, хоть и отличается чуть-чуть размером. При этом вдвое дешевле.

П.С. машинка Passat TDI AVB 2002