VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

simp1984:

Black-Light, ничего не понял. он поменял поломанную на новую и обтянул плёнкой? в чём разница?

wwwqaz, имеется в виду кожух с крышкой для аккумулятора или этот отбойник. если ты ездишь без кожуха фильтр салонный сухой?

Да не, на фильтре имеется отдельная защита она у меня есть и работает нормально. Я имел ввиду всю защиту отсека АКБ.

Ребята ПОМОГИТЕ!!! Ситуация такова. Завожу сегодня утром - всё ОК. Завелась с пол оборота без всяких признаков беды и стоит работает. Вылажу с машины начинаю чистить стёкла от запотевшей утренней росы. Чищу и замечаю такую вещь - машина секунд через 10-15 немножко покачивается и двигатель немного изменяет свою работу. Сажусь в машину начинаю наблюдать. Стрелка тахометра через промежуток времени начинает прыгать вверх вниз оборотов на 50-100 может даже чуть и меньше и в это время происходит покачивание машины как от потока ветра. Кроме изменения в работе двигателя других признаков нет. Контрольки на приборке молчат. Поехал на работу - тяга есть, набирает обороты плавно как нивчём ни бывало. На каждом светофоре вышеописанная ситуация повторялась на холостом ходу. Когда Приехал на работу двигатель уже прогрелся до рабочей температуры и ничего не изменилось - всё таже ерунда. Заглушил, завёл ничего не изменилось.
Масло на уровне, фильтра менялись комплектом тысячи 3 назад. Топливо заливаю только на Белнефтехиме. Из трактора никогда не лил. Предпосылок для такой ситуации никаких небыло. Правда дня два назад нечаянно заглох трогаясь под горку (принцип эстакады на учёбе). Да и в баке сейчас литров 5-6 топлива. До этого уровня никогда не опускалась. Может какой грязи зацепило со дна. Собираюсь сейчас на заправку. Залью литров 20 и попробую км. 20 на скорости прогнать, может что изменится.
Двигатель 1,9TDI AFN 110л.с. 81kw клима. Кстати источники энергопотребления отключал - суть проблемы не меняется.
В чём причина - без понятия!
Пока ехать на СТО может кто с таким уже сталкивался. Там же полюбому без разбора скажут. Пизд...ц всему, готовь бабло.

9991:

wwwqaz:

simp1984:

Black-Light, ничего не понял. он поменял поломанную на новую и обтянул плёнкой? в чём разница?

wwwqaz, имеется в виду кожух с крышкой для аккумулятора или этот отбойник. если ты ездишь без кожуха фильтр салонный сухой?

Да не, на фильтре имеется отдельная защита она у меня есть и работает нормально. Я имел ввиду всю защиту отсека АКБ.

ну так он и ставил эту защиту отсека АКБ !

Во парень с форума ссылочку подкинул http://passat-b5.ru/showthread.php?t=152897 подробно как в аптеке. Цена вопроса правда на сегодняшний день по Exist 703 т.р. У меня сейчас другая беда.

Разговор сам с собой - признак плохого разума. Но всё же продолжу. Завожу, - таже беда. Еду на заправку, стою в очереди - таже колбаса с интервалом только уже секунд через пять. Глушу, заправляюсь, завожу - непомогло. Километров 15 со скоростью в 100км/ч, разворачиваюсь и стою - БЕДЫ нет, Приезжаю на работу становлюсь и в течении минут пяти на холостом ходу никаких признаков нарушений. При движении, торможении и наборе скорости - машина как машина. Х.З. - Буду наблюдать вечером.

D1van, вот хорошая темка по не оригинальным запчастям:
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=123705

wwwqaz, не знал что на дорестайле нет крышки. видел одну машину на рынке без подумал что прое***ли
найди на разборках дешевле. объявлений много

wwwqaz:

А!!! Ещё один вопрос к владельцам GP эта крышка совсем герметизирует отсек АКБ (в плане ни вода ни мусор) или только от мусора. В GP есть дренажные отверстия под посадочной пластиной АКБ и вакуумом.

1. И вода и мелкий мусор проникают.
2. Есть 2 отверстия.

wwwqaz:

Planespotter:
1. И вода и мелкий мусор проникают.
2. Есть 2 отверстия.
- тогда я чего то начинаю непонимать, эта защита получается только декорация? если вода и мелкий мусор всё равно туда проникают. Понятное дело "бревно" и уменя туда ни как не попадёт.

Ну я немного слукавил, вода туда может попадать в незначительных количествах через имеющиеся дырочки. Т.е. в разы не столько, сколько вообще без нее

Добрый день! Нужен совет. Получил права полтора меса назад и езжу на Б5 1,9 TDI дизель коробка автомат. Машина 1998 года, заменил месяц назад ролики, ремни, масло, топливный, масляный и воздушный фильтры (еще хочу фильтр салона заменить и какуе то топливную прокладку посоветовали). Теперь собственно вопрос - масло в коробке менять надо? На машине пробега 270 тыщ и масло там знаю точно никто никогда не менял, на Атланте в Уручье перед покупкой делал диагностику и ошибок ни по двигателю ни по коробке выявлено не было. Потому и колеблюсь в этом вопросе. И может у кого был или есть подобный автомобиль? Может могли бы посоветовать на что можно обратить внимание во время эксплуатации и какие полезные советы по уходу. Заранее благодарен.

Planespotter, есть для тебя девайсик, который ты очень долго искал. Отгадай что я нашёл в продаже.

Planespotter:

Точно помню тебя просил узнать про кнопочку.

блок управления стеклоподъёмниками с работающей блокировкой задних стёкол, по цене пока не договаривался, просто отложили в пакетик чтоб не продать.

Если заинтересует, будем вести переговоры)

У меня B5 2.0 бензин 8 клапанов 115 л.с. AZM, на холодной машине двигатель троит сильно и под нагрузкой не тянет почти, есть прогревать долго, до тех пор пока температура на приборной панели не начнет расти. Я знаю что нужно греть, но все равно даже на холодном машина должна ехать нормально. Еще в целом двигатель колотит на холостых, скажем так вибрация, но с большой амплитудой, сильно чувствуется в салоне. Под капотом видно что двигатель на холостых "ходит из стороны в сторону". Это тоже связано с троением? Или же разбиты подушки двигателя?

Свечи поменяны.
Собираюсь ехать на диагностику на компьютер, полагаю придется менять высоковольтные провода и/или катушку (на сколько я знаю она одна в этом двигателе, и еще хотелось бы знать выходила ли она из строя у кого-нибудь).

Еще у моего авто поездив всего тысячи 4 км. по РБ появилась вибрация на скорости от 110 км, которая возможно присутствует не всегда. Вроде заметно если отпустить руль что он вибрирует. У кого какие идеи? Передние или задние рычаги приказали долго жить? Или же просто разбиты стойки стабилизатора? Еще как вариант балансировка колес, но вибрация была бы и на меньшей скорости, и не знаю как можно ее сбить так быстро.

Также вопрос по сцеплению. Схватывает только на конце хода педали. Можно ограничиться только заменой диска или придется менять весь комплект? Слышал что если покупать только диск неоригинальный то может не подойти к уже имеющимся деталям.