Geely Atlas

Какие условия ждал лично я.
Сразу хочу отметить, что установленную цену считаю завышенной.
1. Субсидия в размере 16.5% от стоимости авто (размер НДС, от которого государство вполне может отказаться, тем более, как видим сейчас нет продаж и НДС соответственно тоже нет). Цена стала бы более адекватной.
2. Честная рассрочка на 5 лет при взносе до 20%.

На этих условиях машину бы лично я купил. Что я предлагаю сверхъестественного и невозможного.?

МП42:

tomy:

corpo:

Если действительно 2 года по 2% и 5 лет по 12%, то это полный провал.

вот токо-токо оформил кредит в беларусбанке (правда не на жыли, увы). первых пол-года 10%, потом 12.5%. БЕЗ КАСКО, без договора залога и без первоночального взноса. считаю просто жирнющим предложением на данный момент. ибо.... ибо в 2008 году брал в долларах под 12% и не жужжал (считая, что очень и недорого)

В Беларусбанке?Поручители нужны?

да. один поручитель.

corpo:

На этих условиях машину бы лично я купил. Что я предлагаю сверхъестественного и невозможного.?

Ни один коммерческий банк на такое не пойдет - это прямые убытки
Значит надо повесить убытки на бюджет, т.е. забрать деньги у кого-то, т.к. в бюджете полная опа
А т.к. абсолютно, абсолютно весь профит от завода - у кетайской Жыли, то получается надо из бюджета кормить кетайцев

Наперкуа этот цырк на дроце ?

Ценник на ТО просто КОНЬ. Для такой машины с кетайским мотором

Если самому. Отличными ЗЧ, а не кетайским не пойми чем.
Салонник - 10уе, маслянный - 5-6уе, масло - 30-35уе. Замена 10-15р. Итого ТО максимум 60баксов против 150

З.Ы. Мое последнее ТО. Масло фулл, а не гидрокряк синтетика Shell 0w20 - 31у.е (4.5литра) , масл фильтр Knecht OC 196 - 3.5уе, воздухан BOSCH - 9уе, салонник уголь Невский фильтр (замена каждые 5-7ккм) - 4уе, замена масла 10р . Итого - 52$

Честная рассрочка на 5 лет!!!!!!!!! чем аргументирована????? почему не на 20 - 40 -50 лет??????
при рассрочке на 5 лет и авансе 20%, завод распродаст все готовые авто и будет нервно курить когда ему накапает денег на закупку новых комплектующих для очередного авто. и собирать новые машины будет раз в пол года и по 2-3 машины. завод самостоятельно в рассрочку раздавать авто не может т.к. ему нужна оборотка для нового производства, поэтому в схемах рассрочек и участвуют банки и ЛК. которым тоже нужен профит от вложений средств.

Вот кому интересно, комплектации комфорт и люкс моно, живые, и допы . Это у нас

АлексВл:

Если самому. Отличными ЗЧ, а не кетайским не пойми чем.
Салонник - 10уе, маслянный - 5-6уе, масло - 30-35уе. Замена 10-15р. Итого ТО максимум 60баксов против 150

А при чём тут самостоятельное ТО? На новой машине добро пожаловать к дилеру, чтобы с гарантии не слететь. И я бы не сказал что ценник там атомный.

АлексВл:

З.Ы. Мое последнее ТО. Масло фулл, а не гидрокряк синтетика Shell 0w20 - 31у.е (4.5литра) , масл фильтр Knecht OC 196 - 3.5уе, воздухан BOSCH - 9уе, салонник уголь Невский фильтр (замена каждые 5-7ккм) - 4уе, замена масла 10р . Итого - 52$

Пфф. Отстойная у вас тачка. Столько денег на ТО старого автомобиля отдавать.
Моё последнее ТО: 5 литровая канистра самой дешёвой полусинтетики из ближайшего гипермаркета за 30 рублей и масляный фильтр за 10 рублей. Замена самостоятельно на яме. Все.

valera-sv:

На 3 как раз будет хорошо.
Не знаю как в других странах но в Канаде чэсна делят стоимость на 36 практически на любую автомашину.

При стоимости Атласа в хорошей комплектации в $22К, это будет примерно 600$ ежемесячно, если без первоначального взноса. Вполне нормальный вариант.

Борис_Ю:

А при чём тут самостоятельное ТО? На новой машине добро пожаловать к дилеру, чтобы с гарантии не слететь. И я бы не сказал что ценник там атомный.

Ценник атомный для кетайской поделки

Рено. Фильтра воздушный, масло, салон + масло = 235 рублей. И интервал - 15ккм,а не 10

И зачем в Атласе свечи меняют каждые 20ккм ? Там что не платина ????
И фильтр топливный каждые 30ккм

DrAAK:

lookky:

при рассрочке на 5 лет и авансе 20%, завод распродаст все готовые авто и будет нервно курить когда ему накапает денег на закупку новых комплектующих для очередного авто. и собирать новые машины будет раз в пол года и по 2-3 машины.

С другой стороны, если завод откажется от участия в различных программах и схемах финансирования, в том числе с участием государства, то он забъет продукцией все склады и, при отсутствии продаж, цитируя вас, будет нервно курить когда ему накапает денег на закупку новых комплектующих для очередного авто и собирать новые машины будет раз в пол года и по 2-3 машины

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд

Пусть бы завод работал первое время с нулевой рентабельностью, не страшно. Для государства эти потери были бы куда более меньшими, чем взвалить на плечи еще одного банкрота.

а никто и не говорит, что завод должен самоустраниться от решения вопроса с продажами, хотя это головняк на 90% дилеров и на 10% завода.

решений в данной ситуации очень много и все уже придумано другими автопроизводителями. это и субсидирование ЛК и Банков за счет маржи дилеров (как сегодня практикуют все автодилеры) и тупо повышение цены авто на сумму процентов по заемным средствам и т.д.

льгота по НДС (хотябы до 10%) + субсидирование фин. организаций за счет дилерской маржи около 5% и будут. красивые программы на 3-4 года со ставками на уровне 7-10% в белках. что на сегодняшний день очень и очень сладко

энергет, это целиком и полностью головняк Белджи. Джили не владеет контролируемой долей в Белджи, а значит им не надо проводить консолидацию финансовой отчетности Белджи, а значит финансовые показатели Белджи никак не влияют на показатели Джили. Денех в уставной фонд скорее всего Джилли и не вносил, а даже если вносил, то суммы там относительно прочих данных отчетности просто копеечные (сопоставьте хотя бы с ценой сделки по покупке акций Мерседеса). Так что гомподину ЛИ абсолютно плевать, присядет условный семашко в позе ку, или нет, выйдет белджи на 35 тыс. производства в год или нет. Аналогично плевать и дилерам, в России это в основном мультибрендовые, не продадут Атлас, продадут что-нибудь иное, а продажами белдилеров можно вообще принебречь, основные покупки будут идти за госсредства по разнарядке. При таких условиях продажи лучше осуществлять вообще напрямую заводу без дилеров, дабы увеличить маржу.
П.С. В качестве потенциала снижения стоимости - продажа напрямую с завода физикам за минусом вознаграждения дилера)))