Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

Heavy M.:

Я сабж ещё только 3 км на консервном масле от магазина до гаража прокатить успел.
Сейчас читаю\думаю, как осуществить аналогичное: установку радиатора и фильтра. Только по линку вроде бы движок не такой. А чтобы на 166 fmm прикидывать, хрен пойми как там устроена эта подача масла.
Кроме прочего просчитываю вариант установки датчика давления либо манометра на масло, и как вариант выточить замену крышки маслофильтра-сеточки со штуцером\резьбой-переходником под автомобильный датчик масла и прилепить на приборку куда лампочку.
Плюс хочу в сливную пробку магнит неодимовый интегрировать....
by_Dialog, не качается по ссылке нифига(

О Боже еще один конструктор-самоучка пытающийся переделать и улучшить конструкцию двигателя созданную японцами 30 лет назад и доработанную китайцами 10 лет назад. Зачем заниматься этой хернёй я не пойму наверное никогда. Покупать новый мотоцикл и "дорабатывать" то что уже без тебя всё давно придумали.

Heavy M.:

AllexSheff, много ли нужно потратить сил, чтобы сделать в крышке "фильтра" резьбу для вкручивания подходящего датчика давления, приобретённого за копейки на разборке, чтобы потом, где-нибудь в лесах\грибах после переворотов\кувырков и прочих удовольствий быть уверенным, что масло таки давит? (уж дико извиняюсь, что поднял тему такую ненавистную, но обжигался не раз на бывших своих мотах и машинах, когда нет информации достоверной о перегреве\недосмазки, что теперь хочется каждый мало-мальский важный параметр держать на контроле).

Датчик давления, вот накуя он там вообще.

Ruslan_Enduro:

правда потом ближе к 3 тысячам начал жрать масло)

3 тыс. км и начал жрать масло? Больше похоже на бред, мот только прошел обкатку и жрет масло.

YAUHEN83, о Боже, ещё один верующий в неспособность разумных существ создавать и совершенствовать орудия труда....

YAUHEN83:

Датчик давления, вот накуя он там вообще.

Накуя их тогда куда ни попадя пихают в авто\мото?

Как-то оч давно, читкал статейку как на карбовом сбр600ф4 эксеперемнтировали , установив прямоток/ нулевик/ тюнячие жиклеры, поэтапно гоняя на диностенде. Так вот все по отдельности только ухудшает характеристику мощности и момента, и лишь в сумме дает небольшое улучшение. И это при условии установки правильного нулевика под данную модель, а не просто китайскую пустую банку.

Ugin4eg:

видимо всетаки не нужно лезть в говна на необкатаном, привет эндуристам что тут поехали на новых в говна но медленно)

новый f166 400 уе, не о чём не жалею

Ruslan_Enduro:

Пацаны не ссыце, я как купил мот, на этой жиже 300 км проехал потом поменял) и впринципе мот я не жалел) правда потом ближе к 3 тысячам начал жрать масло) вот недавно поменяли кольца, и заодно поршень (но он впринципе в норме был, можно было и не менять). Теперь работает ровно все ок, цена вопроса 10 у.е.

Добавлено спустя 1 минута 48 секунд

Но вы меня не слушайте)) я плохому учу))

имхо, правильный подход

chalavec:

Heavy M., вступать в полемику с YAUHEN83 дело неблагодарное (это местный тролль - адекватно выражать критику не умеет по-русски говоря).

С чего ты взял что я кого то хочу по троллить или же что я тролль, у меня такая манера выражать свои мысли указывая на тупизм ваших домыслов и изречений. Вот ты же написал ему в точности тоже самое что и я, только другими словами. Просто мне не хочется каждый раз писать одно и то же всем этим деятелям-инженерам пытающимся усовершенствовать своими ненужными и бессмысленными "доработками" свой китайско-рисовый мопед. Ну поставь, выхлоп, карб с ускорителем, ручки или руль новый это понятно. Одно придает лучший звук, другое убирает провал при резком газе, третье удобство, но нах ковырять движок своими кривыми руками. Вы же даже не понимаете что это мотоцикл на один-два, ну максимум три сезона. Большинство из вас продаст его в течении двух лет, как бы вечной не казалась любовь с первого взгляда.

Я от 3 человек слышал что сливную пробку перекручивают, и там все трескалось

Резиновый:

Heavy M.:

YAUHEN83, о Боже, ещё один верующий в неспособность разумных существ создавать и совершенствовать орудия труда....

YAUHEN83:

Датчик давления, вот накуя он там вообще.

Накуя их тогда куда ни попадя пихают в авто\мото?

на 166 fmm коленвал-шатун на подшипниках качения, им для норм работы постоянный подпор масла не нужен, другое дело авто-мото двигатели на вкладышах. так что думаю даже если врезать манометр в минчик, он покажет не более 1.3-1.5 .

Прикольно. А палец / поршень? на иголках?

Dark_Rider:

Резиновый:

Heavy M.:

YAUHEN83, о Боже, ещё один верующий в неспособность разумных существ создавать и совершенствовать орудия труда....

YAUHEN83:

Датчик давления, вот накуя он там вообще.

Накуя их тогда куда ни попадя пихают в авто\мото?

на 166 fmm коленвал-шатун на подшипниках качения, им для норм работы постоянный подпор масла не нужен, другое дело авто-мото двигатели на вкладышах. так что думаю даже если врезать манометр в минчик, он покажет не более 1.3-1.5 .

Прикольно. А палец / поршень? на иголках?

думается мне, что китайцы сэкономили и там просто плавающая посадка со стопорными кольцами.

Какие диаметры и толщина шайбa сливной пробки???