VW Passat B6/B7 Сlub

В нем нет подшипников. Там фторопластовые втулки, которые со временем разбиваются + щетки. Это основные причины.
К 200.000 это поголовная замена как и маховик.
Обычно если насос хорошенько стукнуть, то он еще чуть-чуть поработает. Т.е. можно будет доехать до СТО.

з.ы. Мой насос удадолось оживить, только вынув из стакана и приложив его молоточком.

E-16:

Вчера на авторынке интересовался часто ли насосы в баке меняют?
Продавец ответил что за выходные уже 5шт продал )

Морозы делают топливо более густым насос-бедняга напрягается и в результате кирдык.

Маркон:

Морозы делают топливо более густым насос-бедняга напрягается и в результате кирдык.

Вот поэтому я своего дизеля в эти гнусные морозы приковал, не хочется машинку нагибать!! Исключение- если авто нужен позарез на покатушки

PIRANDELA:

Товарищи подскажите, срочно надо, как аккум снять, что его там держит, вчера вечером пытался достать его, никак, и вроде никаких креплений не видно.

Там стоит пластина , привинченая болтом, между патрубками возд.фильтра и корпуса аккума.Нужна головка с удлинителем на 13 либо ключ, с последним проблематично открутить его!

Jo Jonson:

А замёрзнуть сей насос не мог?))))

LogitechFX:

Маркон:

Так ждешь пока посреди поля заглохнешь.

Согласен
Щетки иногда еще "схватывают", но в один прекрасный момент просто перестанут это делать.
Насос то не очень дорогой. 7.28303.60.0 - на экзисте 1 081 600 бр. 130$ всего.
Поставил и забыл на долго про проблемы с ним.

Я так понимаю, он стоит где-то внутри в этом большом стакане?

Jo Jonson:

Zhenek1:

Я так понимаю, он стоит где-то внутри в этом большом стакане?

Нет, насос стоит в бензобаке. Пролезть туда можно через заднее сидение.

Это я понимаю. Там такой большой корпус светлого цвета. А вот этот насос, на который дал номер LogitechFX, Вот этот 7.28303.60.0, находится где-то внутри этого корпуса?

Jo Jonson, Это схема для обычного ТНВД старого типа. Там часто нет подкачивающего насоса.
Он сам высасывает неплохо ))
Zhenek1, В стакане, Только сам стакан в топливном баке.

Zhenek1:

А вообще сложно его поменять самому? Есть ли какие нюансы? Где-то читал, что там много каких-то разъемов...
Если что, поможешь?

Работы на 30 минут, если знаешь и на 2 часа, если первый раз делаешь и ниразу не лазил. Есть 2 нюанса:
1. Лепестки стакана в котором стоит насос. Смотрите не поломайте. Цена вопроса баксов 350$
2. Трубка на выходном патрубке насоса. Жесткий полиуретан. Он и летом без фена слазить не хочет, а зимой вообще будет как железный. Без фанатизма, он коротки, если оторвешь или лопнет, то см п.1.

Я на прошлой странице постил ссылку на тему. Там были фотки и стакана и насоса.

Jo Jonson:

Маркон:

Я на прошлой странице постил ссылку на тему. Там были фотки и стакана и насоса.

Попробую сегодня вечером долезть до насоса самостоятельно. Расскажи, как поднять заднее сидение, что-то в руководстве не нашёл.

Снятие заднего сидения KNK описывал недавно.

Jo Jonson:

Вопрос чуть выше в силе)))

Ответ чуть ниже
Скорее всего есть клапан, который открывается под не большим давлением. Хватает даже гидростатического давления топлива, если в баке его больше, чем 3/4. Если меньше 3/4, то уже не работает.
Если просто налить топливо в стакан фильтра - давления нет, клапан закрыт, пациент мертв.