Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

badguy возможно и ЭХпроцессы активизируются... ничего не могу сказать и возразить, знаний не хватает в этой области.

с трубы вышел оч белый дым

если еще вдобавок и очень вонючий - то похоже топлива ему не хватало

.BeaviS., 55 Ач на дизеле? Это вряд ли правда. Надо проверить какой должен быть.

Что же до способности АКБ долго крутить стартер да еще и непрерывно, то тут нет прямой связи с емкостью. Есть специальный тест и ГОСт и EN. Европейский током 500 А через 10 секнуд напряжение не должно быть меньше 7.5 В, а через 2.5 минуты - ниже 6В (у нас таки жесткий вариант ) и после этого в АКБ должно остаться не менее 20% емкости. По госту мягче - те же 2.5 минуты до 6 вольт но током в 255 А.

Почему 6 вольт и 2.5 минуты? Потому как, насколько понял, буржуи считают что исправный стартер при исправной проводке исправном моторе и правильном масле в нем при падени до 6 вольт напряжения на батареии крутить уже не будет. А исправный авто за 2.5 минуты заведется.

Что же до емкости, то проходить такой тест должны батареи любой емкости

Позвонил на дизель-центр на Староборисовской. Проверка угла опережения зажигания ТНВД стоит 55 000.

Не слишком ли дорого? И насколько это хлопотная процедура, может кто знает?

У меня лянча, простой механический Бош( во всяком случае вся остальное навесное этой фирмы).

Вполне доступно.

При замене ремня ГРМ пару месяцев назад мастер какого-то ляда вертел насосом.

После этого расход увеличился с 6,5 до 8 литров на 100 км.

Из шапки ветки первая ссылка.

После замены ремня ГРМ ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо провести проверку и если понадобится корректировку угла опережения впрыска (или как пишут угол опережения зажигания).

И самое главное - все эти операции должны делаться на ОДНОМ СТО, если они не предоставляют такую услугу, то зачастую и ремень качественно они поменять не могут!

Да бы не было такого, мы поменяли по меткам, а то, что плохо заводится или расход вырос мы не знаем - езжайте к топливщикам пусть они УОВ выставят.

-=sAm=-, ага ,белый и оч вонючий. Тока недавно заводил ,крутил де то 4-5сек без остановки - никакого белого и вонючего дыма. А вчра просто 3 сек покрутил - нге завелась, потом тока со второй попытки...

Андрей Владимирович, что значит недостаточны пусковые обороты? двиг вроде нормально крутит при заводке...Но аккум перед зимой обязательно под замену, у меня даже площадка под аккум в 1.5 раза больше того ,который щас мот в германии им и такого хватало

Правда, причем здесь обороты холостого хода до сих пор понять не могу

Ну если тнвд с электронным управлением и напряжение в сети бортовой прыгает то само собой что на тнвд это будет влиять.. вот и вся физика..

.BeaviS., 55 Ач на дизеле? Это вряд ли правда. Надо проверить какой должен быть.

я видел, у него действительно 55 а/ч

Совет - 74 а/ч хватит. НО! придя к аккумуляторщикам - не говори модель авто. Точнее, соври - скажи "бензинка 1.6". Ибо ихние каталоги с завышенными емкостями. На 2литровый трактор 626 мазды брался аккум - сдуру сказали, продавец "неепет, по каталогу 90а/ч (он туда не лезет!) - покупайте, или берите 74 БЕЗ гарантии".

-=sAm=-, ага ,белый и оч вонючий.

это взвесь соляры, по видимому.

Кстати, проверка распылителей/регулировка форсунок 13500 за штучку на Куприянова.

Сами распылители - "гамно около 10 у.е., нормальные под 20".

ЗЫ. Если привезти им снятые форсунки - не придется ждать очереди. Сделают сразу.

.BeaviS., если все работает как надо не горячись.

Главное регулярно меняй расходники, масла, фильтра.

Хлопцы, подскажите сколько стоит ДТ в России. Интересует Смоленская, Московская и Ярославская области. Говорят, что намного дешевле, чем у нас.