Volkswagen Polo Sedan.

Андрей Владимирович:

всегда говорил и говорю что цепь хуже во всем и дороже

Потому там уже два года как ремень, на 1.2 TSI.

Polo Sedan с пробегом 450.000 км Белтаможсервиса не понимают, что тут нам АВ пытается доказать.

Если о стуках можно спорить, то тема продаж/прибыли уже раскрыта:

Излишне не сгущая краски скажу от себя лично что это провал ФВ с «убийцей АвтоВАЗа». 15 т. корейцев против 3к ПС. Причем технических оснований этого я не наблюдаю. Ну Гранта допустим проц на тридцать дешевле (там конечно и моторесурс, и комфорт на уровне). Но Рио/Солярис и Поло примерно равны. Из плюсов первых: обновленный дизайн (весьма на любителя, аляпистая азиатчина), 6МКП (реальный плюс). У Поло: эргономика, управляемость, больше места сзади, раскрученный бренд с хорошей репутацией. При этом многие предпочитают корейца 1,4 при равной цене с ПС 1,6. Впрочем, что это я, там же мотор (по крайней мере так говорят).
У меня есть свое мнение о происходящем, но интересно сначала узнать, что думают на форуме.

tab2182:

vlad_a, просто автовладельцы обиделись что поло только к осени обновят, а "корейцы" уже обновились

скорее просто информация сча намного доступнее чем ранее, и мало кому хочется на себе ощутить "заменят или не заменят" поршневую и т.д...
про вторичный рынок поло и его ликвидность - тоже видимо у многих имеется свое мнение...

и чую разница будет только расти...

Adventurer:

скорее просто информация сча намного доступнее чем ранее, и мало кому хочется на себе ощутить "заменят или не заменят" поршневую и т.д...

Причина, по которой я отказался от покупки Полика.

А вот тесть купил. 9 тыщ пробег. Слушали с ним - вроде пока ничего не стучит. Но все равно не рискнул бы брать - дыма без огня не бывает, а Полик - не единственное авто на рынке, выбор нынче приличный даже в бюджетном сегменте.

В РБ у полоседана вроде с продажами всё ОК. Продажи могут ИМХО качнуться в ту или иную сторону, когда на вторичном рынке станут массово появляться автосы с пробегом от 200 тык. Тогда рынок расставит на свои места в зависимости от того, как полоседан и солярис перенсут возрастные проблемы, как у них будет с корозией и т.д.

Маркон:

V35:

В РБ у полоседана вроде с продажами всё ОК. Продажи могут ИМХО качнуться в ту или иную сторону, когда на вторичном рынке станут массово появляться автосы с пробегом от 200 тык. Тогда рынок расставит на свои места в зависимости от того, как полоседан и солярис перенсут возрастные проблемы, как у них будет с корозией и т.д.

Полоседаны уже 5 лет выпускаются. И что, все еще нет с пробегом за 200 тыщ или не понятно с коррозией?
Объемы продаж в РФ определяются лишь одним параметром - цена. И абсолютно плевать что собой представдяет машина. Бешенная популярность жыги тому подтверждение.

Так ведь цена Поло сейчас ниже плинтуса, а с такими продажами её не удержать (потому, что растут издержки на единицу).

Сегодня случайно по автоплюсу смотрел обзор Лисовской Короллы девятого поколения. Потом нашел на ютубе ее же по полоседану. Какой-то разрыв шаблона, может движки перепутали

tab2182:

динамики, шумоизоляции у таких покупателей на последнем месте.

так это у корейцев лучше, или я не понял в каком смысле A_Lee_Ksei, вы это сказали

Вы знаете, что общего между "еврей дворник", "шумоизоляция в киа рио" и "женская сперма"? Это - оксюморон
Про динамику в общем тоже самое, не считая, того, что у корейцев 123лс едут хуже 105лс у европейца. Т.е. как всегда азиаты любят приврать (я сам в Ю.Корее проработал более 2 лет, знаю систему изнутри , хотя сами они не считают это враньем даже, так, рекламный трюк ). Но самое забавное, что и максимальная скорость у обоих на 1.6л одинаковая 190кмч и динамика 10.5с! Куда делись 17лс? У шкода рапид (тот же поло) с мотором 122лс, максималка 206кмч и разго 9.4с.

А шумоизоляция, что в японских, что в корейских авто это пенцет просто. У брата, новый Хуйндай Веракруз, и тот прокатившись на рапиде 1.4 удивился и мягкости подвески и шумоизоляции.

tab2182, по видео не надо судить. Надо сесть и проехать. То, что в поло глушитель булькает на разгоне (кстати, это только на холодном катализаторе). Если долго поездить, бульканье проходит. Но глушак все равно на поло не очень. Мог бы и тише работать мотор. А вот у киа, шум идет от колес и вообще с улицы. Когда на поло спокойно едешь на 90-100кмч то в салоне тихо, а в рио фиг!
Какие могут быть передачи, если коробки 5 ступки обе? Максимальная сакорость определяется ТОЛЬКО мощностью! Сравнивать можно и турбо и не турбо. 122лс и 123лс примерно одинаковы, значит обе машины должны ехать с одинаковой максимальной скоростью. Тут или аэродинамика у рио на столько хуже, или нет там никаких 123лс

каждый день ломается по говномотору
очередной "свежак"

brazers:

Меня тоже не избежала эта участь.
Тоже поменяли по гарантии поршни в сборе.
Прилагаю фото старых поршней и видео до ремонта и после ремонта!
Хотелось бы услышать ваше мнение - изменилось что то в работе мотора или нет.
Мне кажется что все равно какой то - не совсем нормальный звук на заднем плане все же присутствует.

brazers:

Немного дополнительной информации-
Старые поршни были уже ET001.
Новые тоже поставили ET001.

brazers:

При беседе с мастером он сказал что когда они снимали старые поршни (к сожалению меня в этот момент не было),
они от воздействия руки болтались в цилиндре. (Но люфт новых я сам проверил после их установки - и от руки люфта я не чувствовал).
На что я ему ответил - спросил - почему тогда ,после того как вы установили взамен старых новые поршни с таким же обозначение, т.е. соответственно с такими же размерами, и они уже не болтаются в цилиндрах?
На что он уклончиво ответил что ФВ никогда не обнародует настоящие причины стука!
Из разговора с ним я склоняюсь к мысли что возможно при производстве бывают действительно погрешности в размерности!?
Вообщем все очень мутно - возможно что ОД и сами не знают об истиной причине этого дефекта!
Но это опять же только мои личные наблюдения и выводы!

brazers:

По поводу стиля езды-особо не гоняю так как почти всегда со мной либо моя вторая половина либо сын!!!
Возможно после покупки жалел - сильно не крутил мотор.
больше 3000 точно не крутил.
Мне вообще до сих пор не совсем понятно как обращаться с нашим мотором -
толи ехать зимой на не прогретом двигателе или прогревать?
Разные люди говорять разные подходы к этому вопросу!
Причем все приводят правильные доводы за или против !

А вообще-то самый первый раз я обратил внимание на стуки где-то после 2000-2500км.

Первый два раза оставлял на ночь машину у ОД без результата - почему-то никто стука особо и не слышал.
Возможно как раз в эти дни температура воздуха была недостаточно низкая около 10-13 гр. по цельсию.

Но потом мне пошли на встречу и разрешили снять видео самому - что я и сделал !
После просмотра моего ролика инжнер по гарантии сразу же признал дефект!

brazers:

Сказали дальше ПРОСТО ЕЗДИТЬ!
Но вот мне все равно не совсем нравиться работа мотора после ремонта.
Мне кажется присутствует на заднем плане пусть и не очень сильный но всеже....

brazers:

Бензин всегда 95 лукойл.
Иногда заправлялся , но очень редко, 92 лукойл.
Масло после дилерского залил ЛМ 5W40.
После ремонта ОД залил VW SP 5w40.