dfh:
Сегодня разговаривал со своим бывшим инструктором на предмет правильной подачи сигналов поворота на перекрёстке с круговым движением. При въезде на круг - правый поворотник. Выключаем его до завершения перестроения на полосу на круге. По кругу уже идём с постоянно включённым левым поворотником. Для предупрежедения о съезде с круга включаем правый поворотник.
Но всё равно уточняйте этот момент у своих преподавателей лично сами, поскольку в правилах это не описано!
Вот и нам точно так же преподаватель рассказывал.
Рюмкин:
Журнал За рулем №5 2003
дык в Раше круг инверсный вообще, второстепенный - те, кто на кругу, уступают съежжающим...
А те кто на круге и у нас должны уступать, если на въезде под знаком "круговое движение" нет таблички что на круге главная дорога, потому что получается перекресток равнозначных дорог и те кто на круге должны уступать въезжающим (помеха справа). Совсем другое дело когда табличка стоит.
Tassia:
пока едем по кругу (мы поворачиваем) маневр ещё не окончен, мы на перекрестке.
Идет вразрез с пунктом о разрешенном перестроении на перекрестке с КД! Т.е. маневр - это перестроение, а движение по кругу (уже въехали, но еще не выехали), по идее, не является маневром => левый поворотник включать не надо!
Вообще, смысл в том, что на практике схема одна (более логичная и понятная), а на экзамене от тебя требуют каждое телодвижение совершать с включением поворотника...
Но это же все-таки перекресток!?