Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

THADDEUS:

Rutkovsky:

И что Ваше образование говорит про сопротивление штатного глушителя? Кто-нибудь его измерял? Есть хоть какие-нибудь данные?

Стопе, во первых это лично мое решение и мнение, во вторых, вы хотите найти тут формулы и документальные доказательства, вы как вледелец или будущий владелец 250-го решили почитать что о нем пишут или пришли мозг поковырять как владелец мотоцикла другой марки?

Нет, мне, как инженеру, интересно понять, на чем основано Ваше личное мнение (кстати, и не только Ваше). Может, я чего-то еще не знаю в обсуждаемом вопросе. Потому и спросил, откуда информация? Есть ли какие-то реальные данные, или это просто "стадное поведение"?

THADDEUS:

Это логический шаг после улучшения впуска, или вы считаете что они сильно озадачивались глушителем балансируя с объемом выпуска газов и громкостью. Есть требования по децибелам, в них ограничивается к сожаления всегда и выпускная способность банки (это я про копеешные китайские банки)

Правильно ли я понял, что объективных данных нет, и все вышесказанное является Вашим личным мнением?

Rutkovsky:

THADDEUS:

Это логический шаг после улучшения впуска, или вы считаете что они сильно озадачивались глушителем балансируя с объемом выпуска газов и громкостью. Есть требования по децибелам, в них ограничивается к сожаления всегда и выпускная способность банки (это я про копеешные китайские банки)

Правильно ли я понял, что объективных данных нет, и все вышесказанное является Вашим личным мнением?

А вы бы хотели что бы я на китайском мотоцикле провел замеры на дино стенде с стандартным глушителем, с тюненым произвел расчеты и предоставил доказательства что тюненый лучше, ну или не лучше штатного?

Дабы разбавить форум скину пару фоток и напишу отчет о сегодняшней катке,катались целый день,погода была конечно пздц,все насквозь мокрые, носило на стоковой резине,как по чистому льду,сцепление с дорогой нулевое , раз 15 навернулся погнул все что можно руль,лапку сцепления,ножку тормоза,сломал переднее крыло но слава богу все поправимо. короче надо шиповать и резину другую брать,ибо без нее смысла выезжать нет)

THADDEUS:

Rutkovsky:

THADDEUS:

Это логический шаг после улучшения впуска, или вы считаете что они сильно озадачивались глушителем балансируя с объемом выпуска газов и громкостью. Есть требования по децибелам, в них ограничивается к сожаления всегда и выпускная способность банки (это я про копеешные китайские банки)

Правильно ли я понял, что объективных данных нет, и все вышесказанное является Вашим личным мнением?

А вы бы хотели что бы я на китайском мотоцикле провел замеры на дино стенде с стандартным глушителем, с тюненым произвел расчеты и предоставил доказательства что тюненый лучше, ну или не лучше штатного?

Я спросил именно то, что хотел узнать: "Есть какие-то данные о высоком сопротивлении штатного глушителя, или их нет?". И не надо отвечать вопросом на вопрос.

Вот у меня мысль мелькнула. Осталась штатная резина, что если повырезать лишние кубики (сделать злее рисунок) и зашиповать ее, все равно без дела лежит

Rutkovsky:

THADDEUS:

Rutkovsky:

THADDEUS:

Это логический шаг после улучшения впуска, или вы считаете что они сильно озадачивались глушителем балансируя с объемом выпуска газов и громкостью. Есть требования по децибелам, в них ограничивается к сожаления всегда и выпускная способность банки (это я про копеешные китайские банки)

Правильно ли я понял, что объективных данных нет, и все вышесказанное является Вашим личным мнением?

А вы бы хотели что бы я на китайском мотоцикле провел замеры на дино стенде с стандартным глушителем, с тюненым произвел расчеты и предоставил доказательства что тюненый лучше, ну или не лучше штатного?

Я спросил именно то, что хотел узнать: "Есть какие-то данные о высоком сопротивлении штатного глушителя или их нет?". И не надо отвечать вопросом на вопрос.

Их нет, вы удовлетворены?

AllexSheff:

THADDEUS:

Вот у меня мысль мелькнула. Осталась штатная резина, что если повырезать лишние кубики (сделать злее рисунок) и зашиповать ее, все равно без дела лежит

строительные дюбеля металлические + шайбы, но надо сваркой прихватывать шайбы

Наверное надо заморочиться
В идеале конечно колеса в сборе, ибо перебортировать в лом

THADDEUS:

AllexSheff:

THADDEUS:

Вот у меня мысль мелькнула. Осталась штатная резина, что если повырезать лишние кубики (сделать злее рисунок) и зашиповать ее, все равно без дела лежит

строительные дюбеля металлические + шайбы, но надо сваркой прихватывать шайбы

Наверное надо заморочиться
В идеале конечно колеса в сборе, ибо перебортировать в лом

но это комплект колес, т.е. баксов 200

THADDEUS:

Тогда пожалуй можно и заморочиться раз в год

по сути нужны только для чистого льда, по снегу/грязи и грязевые норм