VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Треснула втулка с резьбой привода заднего стеклоочистителя.
Разобрали. сняв обшивку с двери багажника.
Вроде бы моторчик цел. Микросхема тоже.
что делать?

Башка:

Кстати в B5GP, 1.9 tdi как сильно надо машину разбирать, чтобы грм поменять?

Надо бампер снимать или, как минимум, приводить его в сервисное положение.

VANO_Minsk, накатался...хочу мягкие на 15

Вот что прочитал в российском тырнете про замену масла в МКПП, но хотелось бы послушать наших форумчан....
___________________________________________________________________________________________________
По поводу замены масла в МКПП мнения два:
1. Масло надо менять, так как даже на упаковках с маслом пишут: " срок хранение в таре не более 5 лет". А концерн VW не рекомендует менять масло в КПП, для того что бы не загрязнять окружающею немецкую среду. А так же в масле остается выработка, которая служит абразивом для деталей КПП. Если текут салники, то неизвестно, что заливалось до сего дня, сменить, что бы быть уверенным в том, что за масло залито.
2. Мало в КПП менять не надо, а только доливать, так рекомендует концерн VW. ПО принципу, чем меньше лазишь в машину, тем дольше она работает. Масло которое льется на заводе отличается от того что продают, даже оригинал. Пусть в коробке будет хоть часть 100% оригинального масла.

Для полной замены масла в МКПП требуется где-то 2.35 литра, т.е. 3 упаковки по 1 литру

Я решил доливать масло в МКПП Castrol 75W90 TAF-X, такое же как лилось на заводе. На упаковке масла даже написан VW код.

Масло в механической коробке не следует менять.
Хотя мнения по этому поводу разделяются.

Для ослабления резьбовой пробки маслозаливного отверстия необходимо использовать ключ с торцовой головкой HAZET 2567-16 или VW 3357.
Для доливки необходимо использовать масло G052 SAE 75W90.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снимите нижний брызговик двигателя.

3. Используя ключ VW 3357, вывинтите маслоналивную пробку из коробки передач, которая расположена перед левым приводным валом.
4. Проверьте уровень масла. Уровень масла правильный тогда, когда он находится на нижней кромке резьбового отверстия.
5. При необходимости долейте масло через маслоналивное отверстие.
6. Завинтите пробку маслоналивного отверстия и затяните ее моментом 25 Нм.
__________________________________________________
Предупреждение
Картер коробки передач может быть изготовлен из алюминиевого или магниевого сплава.
Если устанавливается новая резьбовая пробка маслоналивного отверстия, то она должна быть по номеру подобрана для соответствующей коробки передач, так как пробки имеют различное покрытие.
Если использовать несоответствующую пробку, то может возникнуть контактная коррозия.
__________________________________________________

Сколько влезает моторного масла в AWX 130л.с ?

Кто менял масло сливом, обязательно ли менять уплотнительное кольцо сливной пробки, износ сильный ?
Какой размер ключа требуется?

waltes:

Кто менял масло сливом, обязательно ли менять уплотнительное кольцо сливной пробки, износ сильный ?
Какой размер ключа требуется?

Я уже менял 3 раза так, кольцо не менял, но сейчас для профилактики заказал новое под следующую замену. Ключ - головка на 19.

Gromer:

Рожком лучше не надо.

можно грани зализать

rymas, у меня валяется пару штук...

waltes:

Сколько влезает моторного масла в AWX 130л.с ?
Кто менял масло сливом, обязательно ли менять уплотнительное кольцо сливной пробки, износ сильный ?

Какой размер ключа требуется?

3.5 литра и имеем уровень посредине щупа. 0.5 литра на доливку на 10 тыс мне хватает чтобы уровень в конце 10 тыс оставался таким же. 3 раза масло менял, кольцо не трогал. Износа по нему нет, держит с небольшим услием. (хотя медные кольца есть в наличии). Ключ не помню, но из стандартного набора. то ли 17 то ли 19.

waltes:

Надо покупать адаптер усилитель? Где продаётся?

Тыц