Все про Citroen / Ситроен.

rumyn08:

Hitman, спасибо, попробую, меня смутило просто, что надо указывать адрес

)) Никто эти данные не проверяет...учетная запись "Автобутика" вообще на мистера
"M xxx" зарегистрирована

Hitman:

rumyn08:

Hitman, спасибо, попробую, меня смутило просто, что надо указывать адрес

)) Никто эти данные не проверяет...учетная запись "Автобутика" вообще на мистера
"M xxx" зарегистрирована

Ну и я зарегистрировался на Lenina str. Всё получилось

Дембель:

поставил сегодня 2 вариант, он для 2.0 hdi точно такой если брать по модели. качество хорошее понравился!!!!

очень интересно узнать как определить что фильтр некачественный если он и правда некачественный?

Hrom:

GrishAnya:

Прокачивал же на заведенном моторе?

А на Ксю можно эту процедуру провести на заглушенной ?

GrishAnya:

Если да то как вариант или сфера задняя "сдулась" или ГТЦ начал перепускать

В любом из этих случаев - работающий насос должен создавать необходимое давление. Т.о., имхо, возможно дозатор заклинил, может с насосом чего, а может - банально где трубопровод подзаломался так, что сечение сильно уменьшилось (сплющился).

Belmando, откручивал подводящий трубопровод на обеих суппортах - одинаковая картина?

Осмелился предположить, что картина одинаковая и на другом суппорте, без откручивания там подводящего трубопровода, так как из прокачивающего штуцера так же вяло капала жидкость как и из первого(где откручивал подводящий)! Сфера наврятли сдулась, так как менял годик назад на новую , а вот ГТЦ нет! знаю, что уже доживает свою отведенную жизнь, но пока что дышет, судя по тому, что надпись STOP! тухнет сразу как поднимается жопа чуток после простоя длительного(секунд 10)

Citron:

Belmando, теперь мой вариант:
прокачивать нужно тогда, когда подвеска под нагрузкой. Обоприте ступицу на пенек и уберите домкрат (все осторожно и аккуратно, чтобы машина не упала). Поднимите машину в рабочее положение, потом прокачивайте. И это... голову в арку не суйте, а то ну его...

Хорошее предложение, имеет смысл , и кстати когда я первый раз сам разбирал и собирал тут в Минске, то прокачивал как раз таки на заведенной машине(конечно же) и как ни странно на колесах в рабочем положении, а получилось это так сделать так как у меня литье с довольно широкими проемами между "лучами"-туда рука свободно пролазит с ключиком , но сделал это как бэ незадумано, а потому что забыл это сделать в спешке потому что темнело, быстро одел колеса, зажал болты и только потом вспомнил, что прокачать нужно, решил не снимать а прямо так залезть! ХМ, неужели в свободном висячем положении без нагрузки на ступицу не поступает достаточно жижи в задний контур ! ладно попробую завтра так же сделать, отпишусь по итогу! спасибо камрады!

Добрый.
Подскажите, замена комплекта сцепления (выжимной, диск, корзина), во скольо мне встанет? Какова средняя стоимость данных работ?
Ситроен ZX.

KSIva, на ксантию у частников работа стоит 100 уе

aleksin.a.v:

Если дизель, то 2.0 107/109 л.с. слабоват, но и меньше хлопот.

так если слобоват, то какой еще как вариант можно взять?

Покабомж:

aleksin.a.v:

Если дизель, то 2.0 107/109 л.с. слабоват, но и меньше хлопот.

так если слобоват, то какой еще как вариант можно взять?

может бензиновый и газ поставить?

С года 2006-го они помощнее пошли с другой топливной, а вообще надо прокатиться на 2.0 и 2.2 и определиться.

SMaster, ну видно по качеству изготовления))))

Доброго времени суток!! На выходных размолотило мне движок, причины не знаю т.к. не спец, но визуально понятно что ему каюк. Движок стоит Xud9SD 75л.с, именно такой же найти не могу, предлагают какой-то другой (говорят такой же), но мощнее. У меня вопрос, станет ли этот движок ко мне, все ли подойдет? Облазив кучу форумов конкретной информации не нашел, но утверждают, что XUD9SD и XUD9TE это один и тот же движок только разница в турбине, так ли это? смогу ли я на него поставить свою турбину? ТНВД?