ВЕЛОСИПЕДная-2012 (*7*)

Если у кого-нибудь есть какие-нибудь вопросы про фиксы, то это ко мне Уже третий год катаюсь. Вчера как раз покрышку протер. Это едиственный расходник. Никаких ТО не требует, разбирается буквально 3 ключами за 15 минут.
Вот нынешний:

Господа, прошу прощения за вопрос, но тем не менее - вынужден просить помощи по выбору велосипеда, хотя достаточно будет хотя бы намека на направление, в котором следует искать.
Суть такова - ищу велосипед до 500 у.е., желательно "горный" для поездок по городу (на работу\прогулку).
Специфика такова - крупный вес (90-100кг) и большой рост (195 см).
Буду крайне признателен, если кто-нибудь поможет с советом.
П.С.: знакомый рекомендовал вот эту модель - http://catalog.onliner.by/specialized/hardrock_disc_29/ - есть ли смысл?

Vutinex:

знакомый рекомендовал вот эту модель - http://catalog.onliner.by/specialized/hardrock_disc_29/ - есть ли смысл?

правильной дорогой идёте. годный аппарат

вопрос к владельцам specialized hardrock discdisc 29, какой у вас задний переключатель?

mmb:

Izmenoff:

на ригидной летит велик быстрее, чем на пружинке

Вранье, амморты как раз для того и нужны, чтобы ездить быстрее по бездорожью. Давече на гонке при скоростном спуске по корявому грейдеру на ригиде чуть руль не выпустил, непередаваемые ощущения

Не согласен с вашим мнением. Тут как в гонках, чем меньше вес тем быстрее скорость. Пружину стоковую в топку, сглаживает только бордюры.

Vutinex:

П.С.: знакомый рекомендовал вот эту модель - http://catalog.onliner.by/specialized/hardrock_disc_29/ - есть ли смысл?

Это новые веяния. Когда я выбирал вел, то продавцы сказали что запчастей к нему нету. Имею ввиду обода, резину и т.п. А стандартный горник, не?

Я примерно вашей комплекции, взял недавно гибрид Трек 8.3 ds. По городу асфальту и дорожкам катит превосходно. Правда с бордюров на нем не попрыгаешь. А оно вам надо?

Еще из рекомендаций сказали не брать на V-брейках, а брать на дисковых тормозах. Они не так чувствительны к восьмеркам и эффективнее v-брейков в дождь, а с учетом вашего веса это очень важный момент.

Продавцам надо втюхать дорогие дисковые тормоза, вот они это и делают.
Вибряки настраивать проще и каков процент того что выбудете ездить в дождь и что это за бешеные скорости с которыми справятся только дисковые тормоза ?

хорошийчеловек:

Вибряки настраивать проще и каков процент того что выбудете ездить в дождь и что это за бешеные скорости с которыми справятся только дисковые тормоза ?

Проценты не считал, но в воскресенье попал под ливень по дороге домой. Вымок до последней нитки. До порога оставалось около километра и был затяжной (метров 200) спуск. Скорость не знаю, компа пока нет, но летел хорошо, домой спешил, а тут еще ливень поддает жару. И так был рад, что при торможении тормоза повели себя вполне адекватно. Не уверен, что так же будет и с v-брейками.
Я не волшебник, а только учусь. (с) Поэтому спорить не буду. Рекомендации продавцов данные мне передал.

Пружина гасит энергию педалирования при катании по асфальту, но человечество давно уже придумало шоссейные велосипеды для этого. При нормальном же катании по бездорожью амморты дают возможность нормально вкручивать, а не стоя и аммортизируя одновременно руками и ногами, ловить момент когда можно крутнуть разок. Ну и, разумеется, я про нормальные аморты, а не макеты.

Ждем коменты изменова про ригид и тормоза вибрейки.