VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...)

Dmitry_B, если можно расталкуй, потому как я тоже не понял если честно как это

Dmitry_B,

спасибо...

п.с. физику учил, но практику люблю больше...

hurma, тогда попробуйте поставить себя на место продавца и ответить на следующие вопросы:

1. будете ли Вы менять масло и прочие расходники, если для себя уже решили продать автомобиль?

2. будете ли Вы вникать что где скрипит и стучит в подвеске?

3. надо ли Вам заморачиваться работой турбины, ДТОЖ, АКПП?

4. Год и пробег скорректировали, зачем волноваться, покупатель в любом случае найдется, который поверит, что в 2001 году сходили с конвейера автомобили, выпуск которых был прекращен в 2000 году.

и все остальное в том же духе.

Покупать машину не отговариваю, просто прошу не писать в духе: "КАКОЕ ЖЕ ЭТО РОЖНО - ПАССАТ Б-5"!!!

yera, а что за мотор?

Dmitry_B,

а я их соблюдаю...после каждой поездки от 30 секунд до 3 минут двигатель работает на ХХ...

Странное дело у меня произошло после того как я сделал на Атланте на шаранговича замену ремня с роликами и масляный сервис - до того как машина попала к ним, средний расход топлива при езде в городе (где я в основном и езжу) составлял около 7.5 л/100. После сервиса при совершенно неизменном стиле езды показометр показывает уже 9.5. Фактический расход где то около 8.5. До сервиса на свежекупленной машине фактический расход я толком проверить не успел.

Из того что делали на сервисе с электроникой, я заметил изменение сервисного интервала на 15000.

В общем непонятки, только понятно, что вряд ли сервису что то предъявишь - уж очень эфемерный эффект. Но осадок остался.

Ну и масло они мне влили 505.01, так и не сказав, есть на моей машине противосажевый фильтр или нет. И рекомендации менять масло через 15000 показались мне несколько оптимистичными, ну тут всё ясно, я полюбому буду менять раньше.

А как насчёт того, что бы пассатоводы написали свой гос номер, что бы в городе друг друга узнавать?

Kbak,

вполне допустимо, что расход мог увеличиться...на Пассат-клубе не раз говорили, что после замены забитого топливного фильтра расход изменялся в большую сторону...

Ну и масло они мне влили 505.01, так и не сказав, есть на моей машине противосажевый фильтр или нет.

правильное масло залили...про DPF на AVB я никогда не слышал...

И рекомендации менять масло через 15000 показались мне несколько оптимистичными, ну тут всё ясно, я полюбому буду менять раньше.

ну Атланту же хочется починить твой двигатель...

7500 км или полгода пробега - вот какой лимит я себе установил...

сейчас за 5500 км пробега расход масла составил порядка 300 грамм (тьфу*3)...

я заметил изменение сервисного интервала на 15000.

а на меньшее значение и не поставишь...электроника очень умная, можно пытаться колхозить через ВАГ-ком, но результат не всегда достижим...

самый простой способ понять, есть ли в автомобиле DPF, глянуть на приборную панель...если он есть, тогда на приборке должен быть такой указатель...

507.00

не знаю, можно ли в НФ лить это масло...несмотря на то, что индекс выше, .00 меня смущают...

Кастрол 507.00 - хуже не будет, а он похоже дешевле орыгинала...

конечно...вопрос только в том, известно ли его происхождение...

кстати, если не сложно, огласи стоимость проведенных работ на Атланте с запчастями...спасибо...