VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

demon1990_,
они зажимали на подъемнике не так как в Эльсе написано. т.е. сначала накинули болт с шаровыми верхних рычагов, потом домкратили колесо насколько могли, но на мой взгляд этого было мало, а если больше то машина с подъемника свалилась бы.
погнал потому, что яма у товарища была занята и знаю что может быть конкретный гимор с этим длинным болтом под шаровые.
по итогу гимор и был.
замена на сервисе стала 90 тыс. (15 у.е.)
пережал через день

01alex:

Planespotter:

01alex:

мот менял кто направляющую масляного щупа?

Мне меняли. Что интересует?

самому возможно поменять или нужен спецсъёмник ,где меняли и сколько по деньгам

Если речь идет о пластиковой направляющей, то ничего сложного, кроме доступа. Для доступа на моем моторе либо надо снимать впускной коллектор, либо генератор. Сама направляющая застегивается в металлическую трубку. Брал неоригинал. 2 года полета или 36 тыс. км.
Если нужно менять трубку, то тут хз, выковырять ее можно, но как вставить новую я ума не приложу, чтоб не повредить.
По деньгам не скажу, т.к. на тот момент менялась попутно при замене трубки ВКГ (все вместе мне тогда встало в 20 евро). Сейчас бы делал сам, ничего сложного там нету, тогда - боялся лезть.

_gdr_:

Подскажите, плз, как узнать допуск масла для двигателя (двигатель 1,6 ALZ) или может кто-нить может подсказать и поделиться советом, какое масло стоит лить?

VW 502 00 / 505 00, синтетика любого приличного производителя (тут каждый на свой вкус и бюджет выбирает)

_gdr_, Титан, например, можно подобрать тут...
там и заправочные объемы есть...

01alex:

походу снимать коллектор,хз как по другому подлезть(1.8 ADR).

Я бы посоветовал снимать генератор. У меня на 2,0 все очень похоже, 6 болтов: 3 болта натяжителя ремня вспомог. агрегатов, 2 болта генератора и 1 болт вискомуфты (ее нужно снять чтобы достать нижний болт генератора).
А так ситуация 1:1, эта же хрень была поломана и смотана изолентой, не советую снимать впускной коллектор без особой нужды, т.к. если появится подсос вследствие неправильной или нетщательной сборки - хлопот не оберетесь.

P.S. Пользуясь случаем хотел спросить мнение общественности по поводу свечей Bosch, привлекают очень ценой по сравнению с NGK.
И еще, Bosch предлагает на мой мотор 2-х и 4-хэлектродные свечи, какая лучше будет, если учесть, что в NGK их 3?

*LIS*, сенкс за линк

Still:

они зажимали на подъемнике не так как в Эльсе написано

Знакомый менял, так говорит тож просто тупо сняли те -поставили новые
Так важно словить эти градусы при установке?

Тож думаю 4 верхних на сто отдать ставить

И где можно амортепы затестить, желательно подешевле
При проезде полицая на скорости более 30 происходит удар взади слева,я так понимаю амортер подклинивший- не сжимается- и тут же стрель с лежащего и удар
Ездить так или все же новый брать

SERGIO_077_1434KO:

а где можно отремонтировать жки экран, который на бортовом компе в GP?

Такая же беда, центральная часть летом невидна, зимой по лучше. Пробывал искать что по чём в итоге надо искать б/у приборку или заказывать через ебей LCD экран, ждать около 1 мес. доставку. стоил около 80 у.е. + 10-15 у.е. доставка, + работа по перепайке около 30 у.е. и это если сам снимишь приборку. Смерился. Пол года поездил опять начинает напрягать думаю через некоторое время занятся.

-=BrEd=-, Привет! Быть может что угодно! Диагностика - это ошибки почитали и все?Мне, незнаю, чето в голову пришло про клапан n75 и геометрию турбины , хотя там ошибка должна была выскочить 17964 вроде. Вот бы логи посмотреть.
Народ, а кто нибудь подскажет, в столице кто нибудь,гденибудь наблюдал в продаже молдинги (седан) на двери и оконтовку оконных проемов хромированную с пасика GP типо хромпакета? Где,почем?

DEMITRI -avtotuning.by видел на ручки зеркала и двери накладки хром