Geely Atlas

DrAAK:

Дастеро-Капюро-Креты слишком дорогие автомобили для среднестатистического белоруса, поэтому без интересных финансовых инструментов у них нет никаких шансов против Х7/Атласа.

Можно подумать что Х7/Атлас являются доступными авто для среднестатичтического беларуса.
Без 1.9% у них вообще ни единого шанса на продажи физ.лицам.
.

DrAAK:

Были бы такие кредитные условия на другие марки - они тоже были бы в фаворе.
Не пытайте отрицать очевидное.

Мне очевидно что продажи Джили в РБ обеспечиваются беспрецедентным кредитным предложением.
Будь подобное предложение у всех марок Джили бы продавались как в России, на уровне долей процента от продаж популярных марок.

V35:

Не уверен,

По доплате с пятилетнего до нового в салоне в раза 2 зато больше будет.

Борис_Ю:

DrAAK:

Были бы такие кредитные условия на другие марки - они тоже были бы в фаворе.
Не пытайте отрицать очевидное.

Мне очевидно что продажи Джили в РБ обеспечиваются беспрецедентным кредитным предложением.
Будь подобное предложение у всех марок Джили бы продавались как в России, на уровне долей процента от продаж популярных марок.

Борис_Ю, мне кажется, сейчас в вас говорит некое разочарование работой дилеров, а не оценка самогО автомобиля.

Если говорить о рациональности выбора, то возможность покупки в кредит под действительно выгодый процент не минус, а плюс для покупателя, невзирая на марку авто.
Если бы Рено, Шкода или Киа дали подобную возможность, то покупатель порвал бы салоны на части, невзирая на сервис , косяки, или проблемы конструкции кузова или мотора.
Но такое предложение пока что только у Джили.
Хотите вы этого или нет, но количество Атласов и Х7 за месяц в городе стало заметно больше. Они уже мелькают немного реже, чем давно продающиеся Спортежи, но уж точно много больше, чем Кодьяки.

Надуманные (потому что статистики нет) проблемы не останавливают покупателя, у которых есть часть для покупки машины, и уверенность, что имеется возможность выплаты по кредитам.
Характеристики авто вполне адекватные, большинству народа совершенно безразличны десятые доли секунд разгона, и плюс/минус литр в расходе.. Народ желает получить СЕЙЧАС много авто за часть имеющихся СЕЙЧАС денег.
Без учета понтов отдельных личностей и менеджеров

И даже большие косяки менеджмента по продажам не могут остановить это

Проезжая Тимирязева увидел очень много машин на стоянке у моста. Увидел вроде как в максималке серо-голубой, позвонил на Geely там сказали, что да в Максиме есть такой цвет и пришёл 5.12. А я купил белого и мне сказали что максималки другого цвета в этом году пока не будет.... эх вруны

kædɨlæk:

sashokc:

DrAAK, а если у меня есть вся сумма на каптюр? тогда хоть с кредитом хоть без - Атлас дороже.
и что вы пристали к этому кредиту. Атлас дороже Каптюра. все.
условия кредита - это другая история.

если есть вся сумма на каптюр, то логичнее и разумнее взять кодиак с небольшим кредитом.

эту цепочку можно строить до бесконечности: можешь взять кодиак с кредитом - потерпи подсобирай - возьми ку 5 с кредитом. так и до бентли добраться можно.

есть на логан - берешь логан.

эт, конечно личное дело каждого, но я не хочу машину в кредит. если только немного, тыщу-две, что бы за год безболезненно отдать.

DrAAK:

Атлас дороже совсем на чуть чуть.
А вообще посмотрите на продажи в РБ Атласа и Каптюра и успокойтесь. Цифры говорят за себя.

диапазон цен на атлас 35-48 тыс.
на каптур 28-42.
не знаю, большая разница или нет.
как для меня - минимально ездабельная комплектация каптура стайл с вариатором. стоит 35.
минимальный атлас с АКПП - 45.

DrAAK:

А вообще посмотрите на продажи в РБ Атласа и Каптюра и успокойтесь. Цифры говорят за себя.

а я и не нервничаю. просто вот это

DrAAK:

Атлас дороже совсем на чуть чуть.

не правда

да и не должно быть правдой, атлас все-так выше классом и комплектации по богаче. как их можно сравнивать - не понятно.

kædɨlæk:

sashokc, каптюр странный выбор. если надо кросс с полный приводом - то дешевле и логичнее взять дустера. ибо одна фигня.
а если хочется чего-то большего чем 4 колеса с рулём и педалями, то каптюр как бы в ауте. тут как раз атлас, куга, кодиак, даже икс-трель и спортаге.

я вам больше скажу: вообще кросс (и с передними особенно полным) странный выбор. Но модно. и предложений много. поэтому и берут. а реальных преимуществ перед другими типами кузовов нет.

у каптюра есть существенное отличие от дустера - вариатор.

kædɨlæk:

а если хочется чего-то большего чем 4 колеса с рулём и педалями

то все кроссы мимо. это не тачки для удовольствия. только для перемещения.

kædɨlæk:

sashokc, каптюр странный выбор. если надо кросс с полный приводом - то дешевле и логичнее взять дустера. ибо одна фигня.
а если хочется чего-то большего чем 4 колеса с рулём и педалями, то каптюр как бы в ауте. тут как раз атлас, куга, кодиак, даже икс-трель и спортаге.

В "одной фигне" по крайней мере в прошлом или позапрошлом году не было автозапуска, обогрева лобового, складывания зеркал...Комплектация каптюра далеко не так плоха как многие говорят. Форма дело вкуса. По мне так разница в комплектации и размере по сравнению с сандеро не стоит того. Куги, кодьяки и икс-трэйлы из другого ценового диапазона.

Сима_Розенфельд:

вы шкодой владели? какие там расходы?

а вы джили или рено владели? Позвоните в сервис и узнайте сколько стоят ТО и на каких пробегах проходятся. Расход бензина сами посчитайте для своих пробегов. Вот и расходы. Не надо сравнивать расходы на 10-летние машины и новые. Если вам надо дёшево ремонтирвать машину, а не гарантия, то это вообще не про новые - они ж могут не ломаться.

Mort1, менеджеры плохо работают на онлайнере

...а если серьезно, то у нас все дилеры косячат и у всех есть косяки, как и неудачные агрегаты и тд

pyp-1979:

У меня чуть вправо тянет на скорости и руль градуса на 3 вправо повернут с самого начала. Приехал к ОД через неделю показал - сказали что у вас большой пробег (это 180 километров-то) и сказали что это не гарантия - мол сразу надо было ехать (а времени то сразу и не было).

vw 10.000км или полгода дает на устранение таких вещей, 180 км - это совсем ни о чем)