Интересует все о GOLF III

сливать всю, помотреть сколько там грязи, ужаснуться и залить новой, примерно 5,5литров
если денег совсем нет, профильтровать и залить эту жижу обратно
термостат может не до конца закрываться не только от старости, но и от грязи
дешовые иногда могут работать совсем не долго, зато будешь знать как это сделать быстро
картонка - колхоз

а колодки с индикатором износа не могут быть
или я сильно в будущее рванул?

clapic,сними пластик с рычага ручника который с пепелкой,там увидишь провод на включатель.Сними провод с включателя и внимательно осмотри не перетёрся ли где на "массу".Попробуй не ставя провод проехать.Если не поможет,осмотри также провода под капотом которые на торм.бачке(внимательно!)мот там где перетёрлись.Я по схеме посмотрел нет там на ручник никакой электроники.Там всё макс.просто.

LeSCHICK:

а колодки с индикатором износа не могут быть
или я сильно в будущее рванул?

Наверно сильно рванул !

GAW! Если у тебя нет пластиковой защиты снизу,запросто может падать темп.(особенно на скорости)+термостат не новый.Картонка согласен,колхоз,но её можно аккуратно поставить под решётку где она совсем не заметна.Я себе ставлю каждую зиму,тем более у меня трактор 1.9,а его попробуй нагрей.Как то так.

Спасибо за ответы. Сегодня пойду ужасаться грязи в охлаждайке (откуда там ей быть не пойму, ведь менял два года назад). Термостат приобрел за 85 тысяч белок (сказали, немецкий) и даже чек дали, на всякий случай.

GAW!:

Спасибо за ответы. Сегодня пойду ужасаться грязи в охлаждайке (откуда там ей быть не пойму, ведь менял два года назад). Термостат приобрел за 85 тысяч белок (сказали, немецкий) и даже чек дали, на всякий случай.

Не торопись ставить новый,моя практика подсказывает новые не всегда лучше старых оригинальных.Я бы для начала утеплил двиг.и поездил,если не помогло тогда уже менял бы термос.

GAW

DIN-DON:

Не торопись ставить новый

возьми на веревочку и опусти в кипяток. и замерь температуру открытия-закрытия. так. на всякий случай.

clapic:

1994 г.в 1.4 моно. 5дв. хэтчбек стоит аккумулятор на 70 а\ч на форуме где то прочитал что если генератор выдает меньше ампер часов чем сам аккумулятор то идет не дозоряд аккумулятора, а это не есть хорошо??? правда ли это? и как узнать каккой у меня генератор и какой к нему аккум(на сколько ампер часов) нада покупать?

езди пока крутит и никого не слушай, а если очень хочешь сделать что-нибудь полезное, сними и подзаряди дома
у меня на 1.8 ABS был 53а/ч - хватае выше крыши, при исравном зажигании

помогите молодому разобраться у меня тут два вопроса
1) такой вопрос, купил гольф свой недавно... 1994 г.в 1.4 моно. 5дв. хэтчбек стоит аккумулятор на 70 а\ч на форуме где то прочитал что если генератор выдает меньше ампер часов чем сам аккумулятор то идет не дозоряд аккумулятора, а это не есть хорошо??? правда ли это? и как узнать каккой у меня генератор и какой к нему аккум(на сколько ампер часов) нада покупать?
2) стоят фары без перегородок, на перередней фаре сломаны крепления поэтому сбиваеться регулировка верх. низ, нашел человека который продает фару, тоже безе перегородки. Вопрос фары на гольфы 3 бывают только 2 видов с перегородкой и без, или есть еще какие нюансы???

и по первому вопросу хотелось бы услышать еще мнения...

clapic:

Вопрос фары на гольфы 3 бывают только 2 видов

Двух видов и с 2 фишками проводки, так что будешь внимателен, всего получается 4 вида -)) в первые года шла прямоугольная фишка, с 93го уже пошла полукруглая.
Про АКБ много споров, если машина нормально заводится, то езди и даже не думай выкидывать сотку баков на АКБ, если думаешь менять, то покупай около 60Ам/ч .. т.к. гена у тебя 60ка, и АКБ будет быстрее заряжать, и большого пускового тока твоему двигу не надо.

На 1,4 по моему шли 50-70А,по крайней мере я видел тока такие.Мот у него двигло меняли.Если в аккуме электролит не мутный с сульфатом и ему 2-4 года и он не рассейский голубого цвета,то подними плотность до1,27 малым током,езди и непарься.