Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

купил в 2009 году на hdi 2.0 исток 77 а/ч
зимой пару раз разряжал, обычно заряжал перед зимой, доливал воды и тп. езжу как правило не меньше часа после заводки.
недавно поставил его заместо разрядившегося после заглохивания машины на мерседес 2.2 cdi.
сегодня посмотрел напряжение после суточного простоя машины, показал 12.2 я так понимаю это уже вилы ему? когда стоял дома то по моему 12.8 показал
вот и какого хрена ему надо вы скажите? дерьмо оно и есть дерьмо

old_man:

папандрэу:

Вот не со всем тут соглашусь. Когда выбирал А-мегу на свою технику, не повелся на уловку производителя "купи гибрид - дешевле, зато емкость больше". Гибрид в черном корпусе имеет меньший пусковой ток и меньший внутренний объем. Его брать рискованно. Я взял себе три в белом корпусе, не гибриды. 66-ки крутят мои 2.5 ТД влегкую второй год. НО: сразу после покупки двух одновременно ставил их поочередно под капот одного буса и сравнивал - крутили они совсем по разному, хотя даже по серийнику близнецы-братья. А вот поддельный КРАФТ с фермы, что имеет "сервис" на Свердлова, этим скотам под хвост бы засунуть. Да вроде по ТВ про хрень эту показывали уже.

Все-таки повелся... Нет амеги не гибрида. Она вся HYBRID... что в темном корпусе, что в светлом... На ней же так и написано, притом краской на корпусе, а не наклейке.

Насчет крафта... впрочем как и варты, барена и т.д. и т.п. Нет ни одной батареи, которой бы все были довольны... и зачастую это недовольсто - следствие собственного расп.....ства.

Да,ашипка, не повелся на надпись SPESIAL))). Черные эти, непрозрачные. Сами продавцы дилерского магаза не знают, в чем отличия, но если потягать за язык, выдают одно - берите белый, он лучше. А вообще конечно - доверять телерекламе и покупать дорогой АКБ у официального дилера в специализированном магазине - расп.....во))) Особенно, если сам электрик-аккумуляторщик. Ну а что до А-меги, то классные батареи на 66а/ч.

nova global 70 ah, был установлен в июле, полностью закрыт, сверху только индикатор, пока доволен, проблем нет!

подскажите пожалуйста не опытному аккумуляторы topla как?

alexby2006:

Опять же вопрос ДЕЛАЮТ ли, или ЗАЛИВАЮТ и доводят до рабочего состояния ГОТОВЫЕ блоки, как это делалось у нас, к тому же на нашем рынке стандарт не имеет большого распространения.

сзади русскими буквами на корпусе отлито (не написано) после емкости " Ач" , о чём это может говорить?
кстати многие предпочитают акб с пробками, поэтому стандарт очень даже был востребован.

clapic:

подскажите пожалуйста не опытному аккумуляторы topla как

раньше супер... сейчас х.з.

Покабомж:

кто нибудь сталкивался с АКБ VOLTA, знакомые говарят неплохие?

в-принципе, как и большинство украинских акб, при относительно небольшой цене.

alexby2006:

Сам пользуюсь самодельным с регулировкой тока от 0 до 8А на заряд и от2до 5А наразряд, а также возможностью восстановления акб в режиме заряд-разряд 20 секунд заряда 2 разряда. Если кого заинтересует поищу схему, должна где-то быть

Очень даже заинтересует! И вопрос - каков смысл операции "заряд-разряд 20 секунд заряда 2 разряда"?

ЗЫ.
2 недели машина стояла после того как стала глохнуть при езде (парафин мать его походу). Пару дней назад мерял напругу на аккуме - 11.5В (машина в это время кушала 1.3А). Сегодня снял, притянул дохаты - напряжение без нагрузки 12.2В. Оттаит и завтра на зарядку малым током. Аккум родной ситроеновский 11.2005 г.в., 70/720. Если не выживет, то скорее всего буду брать родной ситроен/пежо L3/800 (5600TC). Вроде 75А/ч, предположительно 800А стартовый. При цене 1.4 ляма, не намного дороже схожей варты Е44, все ж уверенность в оригинальности аккума.

подскажите выбираю аккум на гольф 3 1,4 думаю брать 55 а\ч, склоняюсь взять topla или exide. впринципе цена одинакова +-2..3 доллара, езжу не часто на кароткие дистанции что лучше взять??? и мот кто подскажет где подешевле... или везде по большому счету одинаково??

cher.serg, фигасе может левак? по всем тестам он на первом месте

так что все тесты куплены? он реально везде на первом, за ним только бош и варта.