VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Йахууу, Пасик больше не течет..

и прости, друг дражайший, что называл тебя дырявым ведром - проблема была не в тебе..

тьфу-тьфу-тьфу, продолжай, пожалуйста, меня радовать..

Raven-S,

Как это? Кто-то в салоне воду разливал?

какие проблемы могут появиться в исправном автомобиле?..только если кто-то залезет со своими кривыми ручками..в моем случае это были установщики Вебасто..

года два назад я писал, как однажды мне пришлось столкнуться с тем, что они разместили блок предохранителей под капотом так, что аккумулятор можно достать, только сняв щетки стеклоочистителей и убрав пластиковую площадку у лобового стекла..

теперь же оказалось, что они провели к блоку управления Вебасто в салоне провода из-под капота таким образом, что по ним в салон затекала литрами вода..мои добрые механики втроем в течение пары часов устраняли этот косяк немецких специалистов..

вот уже 2 недели я не могу нарадоваться - в салоне СУХО!

Эффералган:

Скажите, откуда точно должен вытекать конденсат от кондиционера? у меня подозрение, что там забито чем-то и надо прочистить.. бо не вытекает и в 30-градусную жару не справляется с охлаждением..

За местом установки домкрата спереди справа есть трубочка.

savitski,

savitski:

А восстановление старых настроек, несколько часов.

в теории если меняют подрулевой шлейф с ESP не может там понадобится столько времени на настройку датчика положения руля,от силы минут 15 (проверить центральное положение и проехаться восьмеркой) если без ESP то что там настраивать?

sannet, на третьем рисунке под аккумулятором нужно чистить водостоки... из-за этого и вода в салон идет... там и второй водосток, если не ошибаюсь...
вобщем, все про воду в салоне можно прочитать из истории борьбы с нею by satori

Lexa_br:

IVAN DULIN:

скорее всего пружина

Вчера вечером покачал машину. Похоже что все таки амортизатор. И скрип еле слышный с той стороны идет. Покажу на днях гаражному профи и буду снимать амортизатор.

По поводу пружин: как их можно проверить на предмет просадки? Снять оба амортизатора и поставить на колеса?
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд

Пружина создает клиренс (держит кузов), аммортизатор если выходит из строя, то он обычно в мокрых подтеках (в масле) или качнуть сильно машину, если стопарит качения моментально, то все в норме, а если раскачивает, как по морю, то пипец мартеру.

Если просела арка, то полюбому пружина, возможно треснула (обламалась). Пружину ссаднюю легко демонтировать (3 болта открутить, для снятия заднего мартера)

Так и еще буду менять подвеску.
Кто что может посоветовать?
Какая будет наиболее соответствовать цена\ качество

P.S На Некрасова
550$ Лемфердер
~330-430$ турция

IVAN DULIN, разница с турцией будет существенная ?
Стоит ли переплачивать за 5-10 тыс км пробега ?

demon1990_:

sannet, отверстие одно под аккумулятором(увидиш когда снимеш), второе под вакуумным усилителем

Наверное придётся снимать аккумулятор. Какие возможные последствия? Да и как просушить салон, что нужно снять?

bambi:

народ, помогите разобраться со штатной магнитолой (MCD с монохромным дисплейчиком). Читает только лицензионные диски. Как я только не извращался с болванками, в итоги испоганил штук 20. Записывал на низких скоростях, менял брэнды дисковомогите плз, кто сталкивался с такой проблемой.

Машинка Passat b5, 2002г. AVF двиг.

В CDA формате хоть записывалось, или может в MP3 додумался записать?
P.s. У меня штатная Beta IV проигрывает даже болванки CD-RW.