VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

superstep:

Помогите, друзья, решить проблему с системой охлаждения. Уходит жидкость охлаждающая, на яме смотрел все патрубки целые, в двигателе тоже все хорошо. На высоких оборотах течет из правого дренажного отверстия. Потрубки печки тоже сухие. Бывало замечал капли прямо на расширительном бачке, внизу там клапан какой-то, может ли из него течь? Может кто посоветует мастеров толковых? 1,9 tdi

У меня такое было недавно, 3 патрубка поменял, причем не все сразу, а постепенно в течении 2-х месяцев. Один патрубок был под двигателем и два - которые на печку.
Проверяли на течь так - снимали патрубок с бачка и давали давление в систему ОЖ компрессором, в месте трещины был фонтанчик.

поролон чёрного цвета используется как средство герметизации при сборке всех воздуховодов панели,его там много вот и оторвался кусочек от кудо то

lig1976,

Tomashok:

поролон чёрного цвета используется как средство герметизации при сборке всех воздуховодов панели,его там много вот и оторвался кусочек от кудо то

Ты прав. Добрался я до пылевого фильтра, а там этот уплотнитель на креплении. Почистил заодно фильтр - дышать будет легче. Меня смущает сейчас другое, почему оторвавшийся поролон распадался в руках буквально на кусочки, что он такой нежный? И его появление совпало с частым использованием климы (жара) , до этого ездил - ECON.

demon1990_, скорее всего закисание в одном положении. Решение простое - физическая разработка руками и иными доступными средствами.

Ребят, нужна помощь-сьездил сегодня на диагностику,т.к вчера на трассе отказал климат, гудок и кнопки на руле. Оказалось, что все они завязаны на один предохранитель, и его постоянно выбивает при вращении руля. В общем мастер сказал, что какой-то рулевой шлейф под смену, якобы перетерся и все-такое( обнаружил что после пред.владельца пластик за рулем не был закреплен как положено)-как вообще эта штука выглядит, и как геморна ее замена? И вообще в ней ли дело во сколько станет покупка б.у ( мот кто сталкивался с такой проблемой)
и второе, но немаловажное( решил продублировать свое сообщение, т.к кое-что прояснилось): вчера же при заводке загорелась желтая масленка и надпись oil sensor workshop-после нескольких секунд пропала и все стало как обычно. Однако заметил что она периодически высвечивается( и только при повороте ключа зажигания). Сегодня повторно померял уровень масла-все в норме, только зараза пар идет из отверстия для щупа-в чем проблема, понять не могу( сервисный интервал вродь ребята скинули, т.к масло 5000км назад полностью менялось)-в чем может быть проблема?
авто vw passat b5 gp 2001 96 квт

Ребята посоветуйте плиз к кому или куда можно обратиться по поводу ремонта микрика водит. двери, буду оч. благодарен, заранее спасибо.

здрасте всем. пару проблем есть кто знает плиз помогите советом...
1. после дождя по правой стороне - перед и зад - мокрые коврики все обсмотрел - ниче не нашел, поднял сам ковер спереди - с обратной стороны сухо тьфу,тьфу,тьфу - ведь там мозги автомата стоят, а с ковра аж льется, - машина и ездила и стояла под дождем - когда произошло-не знаю...
2. после того как оборвали мне бампер задний с парктроником - поставил, а он ща пик а потом пииииииииик и все - провода смотрел - вроде в норме, сами глазки почистил - без результата...
спасибо всем кто откликнулся!

Просел авто сзади, с одной стороны (левая на 15 мм ниже правой). Амортизаторы визуально в норме)).
Может кто скажет возможный диагноз или способы диагностировки, если это возможно без спец оборудования?
И всеже, испустивший дух амортизатор не должен влиять на высоту?

Хотя, почмиав рушный форум, амортизаторы могут влиять...

Сегодня чистил ДЗ.
Думаю влияние на её работу больше оказывает нагар на стенках ДЗ в месте соприкосновения с мембраной. Там нагар такой плотности, что зубная щетка так просто не берет.

обратная сторона