Выбор авто (архив).

Belceller:

За любым оборудованием надо следить. Но уход за ГБО - это ничто посравнению с танцами с бубном вокруг дизеля.

ОФФ Это ПОЛНЫЙ бред

Дизель ПРОЩЕ бензиновой.

А на бензиновой еще ГБО навешано. Часто руками колдырей-оленей со СТО

А чем сложднее система, тем больше вероятность отказа

Shura1, я про обслуживание и всяческие заморочки, а не про сложность конструкции.

Раз в 5-10 ккм открутить пробку на редукторе и слить конденсат. Все. Даже на заправке твое дело только поставить машину и заплатить потом деньги.

А ты какую смесь заливаешь в бак зимой? Ты же сам и писал насчет 2-тактного масла, керосина, антигеля... итс. И это на каждой заправке такие танцы? И это все с собой таскать надо или ТРК сразу эту смесь выдает? Плюс устройство всяческих подогревателей. Они, наверное, заводские у дизелистов, и не в коем случае на сооруженные теми же колдырями или самостоятельно. Ну, а про торчащий зимой из под капота у каждого 5-го "трактора" буксировочный трос я вообще молчу, так это только те, кому влом этот трос свернуть и в багажник спрятать. И "заводится зимой без проблем" - высшая характеристика конкретного дизеля. Только почему-то у себя во дворе я таких в -20°С не больше 10% наблюдаю.

Belceller, харэ флудить. Исправный живой дизель - это класс. По финансам не чета бензину-газу.

У меня был ЖИВОЙ мотор. А присадки-масла я заливал 1 раз на 700-1000 км. Это не напрягает. Возить 2 баночки. В пустом габажнике, где нет газового балона

Обогреватель - Номакон 20 баксов. Делает БГПА, а не колдыри. Ставил сам за 30 минут.

Ты еще забыл про хлопки-ВВ провода-свечи-бегунки и прочее бензиновое дерьмо. А также про очереди на ГАЗС и прочий шлак...

Ты подними ветку газ-дизель-бензин. Там можно в тысячный раз все обсосать...

Эльф:

А я все про 323

Недавено прочитал, что всех мазд в РБ только 30тыс. С учетом того, что в основном это 626+ 323 до 1994г, понятно. почему трудно купить нормальную после 1996г. Вообще я на улице хотел показать родственникам (типа такую хочу), на третий день показал....

Тот же вопрос мучал, определился на 323F HB, а по городу (Витебск) не встречались... я уже стал задумываться, не будет ли это эксклюзив (что подразумевает проблемы с запчастями, а особенно с кузовщиной - знакомый так мучается с KIA Sаphia, задний фонарь найти не может ). А потом как насыпало... мог за несколько минут 3-4 машины увидеть. Успокоился...

ОФФ Самые пральные афто в Колумбии - на коксе.

Забил

и фсе пучком -расход один косяк на полдня

Shura1:

Belceller, харэ флудить. Исправный живой дизель - это класс. По финансам не чета бензину-газу.

У меня был ЖИВОЙ мотор. А присадки-масла я заливал 1 раз на 700-1000 км. Это не напрягает. Возить 2 баночки. В пустом габажнике, где нет газового балона

Обогреватель - Номакон 20 баксов. Делает БГПА, а не колдыри. Ставил сам за 30 минут.

Ты еще забыл про хлопки-ВВ провода-свечи-бегунки и прочее бензиновое дерьмо. А также про очереди на ГАЗС и прочий шлак...

Ты подними ветку газ-дизель-бензин. Там можно в тысячный раз все обсосать...

Это говорит тот, кто недавно скинул дизельню сиерру и взял бензиновую карину Посмотрим, как скоро на карине появится ГБО

Gustaf:

Это говорит тот, кто недавно скинул дизельню сиерру и взял бензиновую карину Посмотрим, как скоро на карине появится ГБО

Для танкистов

2.5 месяца поиска машины ЛЮБОЙ (бензин, дизель) в Германии из МОИХ вариантов

Только вот мля НИ ОДНОЙ нормальной Карины с 2.0Д. Одни дрова или ценник заблачный.

Я у тебя ЗАВТРА куплю живой сарай Карины 2.0Д-ТД 96- года с кондеем за 7 без торга

Продашь ? Так вот и не звезди...

Shura1:

Есть разница. Соляра по 750-800рэ

Это не для меня Считаю что гемор и риски с этой солярой себя не оправдвют (в моем случае).

А если ты ездил на солярке по такой цене, то ОЧЕНЬ БЫСТРО ГБО поставишь . Я месяц гипнотизировал стрелку уровня топлива. Она победила.

Shura1, надо было ситра брать

есть уже... такие... так само устаканится