Onliner Watch Club. Какие часы вы носите?

Taren,

larion, прав на всё 100%. Дайверы не ныряют с одноимёнными часами, они ныряют с дайв компьютерами, которые кроме глубины и температуры воздуха высчитывают самый главный параметр, бездекомпрессионное время.

Бездекомпрессионный предел
Бездекомпрессионный предел (англ. No Decompression Limit, NDL) — момент времени, после достижения которого подъём с глубины на поверхность требует остановок для выделения накопившегося в тканях инертного газа — ступенчатой декомпрессии.

Т.к. если залезть в деку, а воздуха на декомпрессионный остановки не останется, то вылазить придется так, а это уже стопроцентные траблы со здоровьем.

Считается, что часы дайверы нужны водолазам, которые прут на большие глубины и тусуются там на глубине в жилых камерах. В таких условиях компы уже бесполезны, т.к. дека там обеспечена на все 100500 и смысла в компах вообще нет, а вот часы там нужны, чтоб узнавать время. Но тут возникает другой вопрос, зачем выпускают дайверы с защитой от 200 метров и выще миллионами, когда таких глубоководных водолазиков в тысячи раз меньше по всему миру ?

ну разве что в офисе девкам по ушам этой историей поездить да ролексом своим похвастать )))

Taren
Дима, супер!

31december,теперь ясно,зачем эти приблуды у них на руках.Понятно,что ныряли и раньше,но время идет вперед,жизнь и здоровье стОят дороже...

31december:

Но тут возникает другой вопрос, зачем выпускают дайверы с защитой от 200 метров и выще миллионами, когда таких глубоководных водолазиков в тысячи раз меньше по всему миру ?

Ну вот да... Часовой бизнес имеет свои способы честного отъема денег у населения...

trxtr, если будет голосовалка, мой голос за вас

alehdoktor:

tyrk90:

.... я меняю свои часы на другие с более низкой стоимостью, разницей покрываю нужные затраты, а сам остаюсь с новенькими

Я как-то начал обмены с Полета СССР и Кандины на ЕТА-шке, доменялся до ТагХоера хронографа на комплекте.
У Коли, несомненно, лучше получается. Ждем продолжения

коллекция должна быть бесплатной (с)
изречение одного нумизмата)))

Футбольные Граждане или знакомство оказалось удачным ))

Рассказ не столько про часы, сколько про эмоции. Сейчас модно называть это лонгрид, но уж почитайте )).
Я сознательно не разделял свои эмоции путешественника, футбольные эмоции и эмоции от покупки часов, поскольку они сплелись в итоге в одну причудливую нить и именно так сейчас, по прошествии времени, воспринимаются.

История эта началась в сентябре 2011 года, сразу после того, как произошло вот это приятное и долгожданное для болельщиков из Беларуси событие - жеребьевка группового турнира футбольной Лиги Чемпионов 2011-2012.

[контент удалён]
Точнее говоря, приятным оно оказалось не со всех точек зрения, ибо получить в соперники в группе ЛЧ сразу 2 суперклуба – не самое приятное известие в плане перспектив дальнейшего продвижения в турнире. Но болельщики, трезво оценивавшие шансы БАТЭ, ликовали. Увидеть вживую на своем стадионе великие Барселону и Милан, а также иметь возможность посетить гостевые матчи с этими командами – перспектива более чем заманчивая.

Добавляло энтузиазма фанатам БАТЭ и просто футбольным болельщикам также и то, что именно в это время начала активное развитие в соседнем регионе лоу-кост авиация и такие дискаунтеры, как Ryan Air и Wizz Air уже вовсю предлагали недорогие билеты на перелеты из Вильнюса как в Милан, так и в Барселону. С визами тоже у большинства был полный порядок, поэтому оставалось только успеть принять решение и загрузить сайты данных компаний быстрее своих друзей-товарищей. Как говориться, «кто первый встал – тому и тапочки».

Первым в расписании выездов стоял Милан, матч с которым был назначен на 19 октября 2011. Впрочем, до этого, еще в конце сентября, был домашний матч с Барселоной на Динамо, вдребезги проигранный 0-5. Но в то время Барса была «великим» клубом № 1, действующим победителем ЛЧ, размазавшим в майском финале на Уэмбли чуть менее великий МЮ, так что любой проигрыш Месси и компании воспринимался абсолютно адекватно.
(Кстати, именно за этот матч и пропущенные от Месси 2 мяча голкипер А.Гутор получит 2 бутылки особого пива)

Я не фанат БАТЭ, но большой любитель игры. Естественно, в те годы я был безусловным поклонником БАТЭ как флагмана белорусского футбола, раздвигавшего горизонты возможного. Поэтому мы с моим товарищем и коллегой Алексеем, относящимся как раз к первой категории и имевшем за плечами множество фанатских выездов, сориентировались достаточно быстро и очень скоро заветные авиабилеты билеты в Милан и обратно были куплены и распечатаны. Оставалось только дождаться организации выезда со стороны команды, попасть в список, получить билеты, бронировать отель и в целом готовить турне.

В те времена я уже вовсю интересовался часовой тематикой и имел неплохую-такую, по своему убеждению, подборку часов. Звездой ее тогда (как, впрочем, и сейчас) были TITONI CosmoKing, а рядом с ними удобно соседствовали такие уважаемые swiss made экземпляры, как Accutron Excursion и Rotary Evolution. И это не считая итальянцев Officina del Tempo, парочки Инвикт и полутора десятков экземпляров советского часпрома.

Но в голове постоянно свербила и не давала мне покоя мысль об отсутствии в подборке представителей загадочной Японии (странно, не правда ли?).

Эту странность я намеревался к Новому году устранить. Выбор уже тогда пал на марку Citizen, а вот выбирать я собирался среди часов серии Citizen Marinaut Eco-Drive Supertitanium. Точнее говоря, я уже и кандидата выбрал, оставалось только разработать оптимальный вариант покупки. Это была довольно свежая модель Citizen Marinaut GMT из недавно вышедшей серии Marinaut Supertitanium.
[контент удалён]

Собственно, описываемые события в моем случае слегка подтолкнули ход колеса истории.

День, а точнее сутки 19.10.2011 были «бесконечными». Все началось с очень короткого сна, затем автомобильного заезда Минск – Вильнюс с неожиданно абсолютно пустым погранпереходом Бенякони в 4 часа ночи (да, крюк, но страховались как могли ) и заполненного болельщиками БАТЭ утреннего аэропорта литовской столицы, а продолжилось первым (и слегка неожиданным) на то время опытом пользования сервисом авиакомпании-лоукостера.

В итоге через 3 часа Боинг 737 перенес нас из осеннего Вильнюса в почти летний Бергамо (лоу-кост аэропорт в 60 км от Милана) , который неожиданно встретил нас вот таким обьявлением . В принципе, это означало, что болельщиков здесь ждали

[контент удалён]

Кстати, небольшая загадка – в чем смысл этого текста (а он таки есть )?
Далее часовая поездка на автобусе до ж.д. вокзала Милана, короткий поиск отеля (весьма, надо признать, достойного для эконом-варианта), размещение и … пора двигать в сторону Сан-Сиро.
В принципе, времени еще достаточно, но как же не напитаться перед матчем этой особой атмосферой столицы Северной Италии. Путь наш, естественно, лежал на центральную (Соборную) площадь, к величественному Миланскому собору (Дуомо)

[контент удалён]

Здесь, в самом соборе и окрестностях и провели несколько часов перед матчем, при этом я постоянно поглядывал по сторонам в поисках каких-либо часовых магазинчиков. Надо сказать, что покупать часы в Милане я вообще-то не собирался и маршруты часовые для себя не разрабатывал, понимая, что времени короткого футбольного блиц-крига может банально не хватить еще и на часы. Но наличности взял несколько больше, чем предполагал. То есть, в принципе, понадеялся на тот самый знаменитый «авось». Плюс – питал определенные планы на магазин в миланском аэропорту, начитавшись рассказов бывалых путешественников.

В общем, в первый день (который все еще и не думал заканчиваться) часовых магазинов поблизости не случилось и все оставшееся время мы посвятили футболу.

А впечатлений было выше крыши. Это и сам красавец стадион – легендарный Сан-Сиро, и целый проспект из фуд-траков с обалденно вкусными походными блюдами (до сих пор мое самое сильное впечатление от еды в Италии), и гостевой сектор, отделенный от остальных трибун настоящей многослойной сеткой как реальная тюрьма, и сам матч с нашими шансами как минимум на ничью (но не сложилось).

[контент удалён]

[контент удалён]

Дорога в отель, когда из-за системы безопасности и разведения гостей и хозяев топали куда-то в сторону метро часа 2 и в итоге не успели к закрытию. Запомнился даже дружелюбный таксист на Приусе, с точностью до центов предположивший стоимость поездки до нашего отеля. Запомнилось даже ощущение, с которым ты падаешь в номере на кровать – «неужели этот безумный бесконечный день все-таки закончился?».

Собственно, на завтра у нас оставалось чуть больше, чем полдня на беглое изучение Милана, поскольку вечером нас уже ожидал из Бергамо обратный рейс в Вильнюс, теперь уже аэробусом компании Wizz Air.

Прокатившись пару часов на двухэтажном туристическом автобусе по городу, мы с товарищем спешились и стали изучать достопримечательности в районе той самой Соборной площади, намереваясь тут же и пообедать перед отьездом. И вот поближе к предполагаемому времени обеда, на одной из улочек в районе Duomo мы наконец-то натыкаемся на неизбежное.

Вот такой магазин

[контент удалён]

А вот как он выглядит географически (может, кто-нибудь заглянет )

[контент удалён]

Ну и поскольку мы сами, без каких-либо навигаторов и путеводителей, наткнулись на этот магазин, то судьба покупки была предрешена.

Но не тут-то было. К моему сожалению, именно той, насмотренной и уже мысленно занявшей место в моей коллекции модели с GMT с синим циферблатом, не было в продаже. С черным цифером и на резиновом ремне – пожалуйста, с синим – увы… Но не уходить же отсюда без покупки? Ну это же просто невозможно…

Пришлось еще раз более внимательно изучать двух других синих представителей семейства Marinaut. Совсем простой 3-х стрелочник с пустоватым, на мой взгляд, центром циферблата или нагруженный сверх меры (и к тому же существенно более дорогой) хронограф? Вот что бы вы выбрали?

[контент удалён]

[контент удалён]

Я, признаться, склонялся к первому варианту, но тут вмешался продавец, эмоционально (чисто по-итальянски) показав, что двух мнений быть не может. Только хронограф! Очень нужное усложнение! Даже потыкал пальцем в кнопки, показывая, как работает секундомер. На что я ему гордо заявил – «да знаю я, у меня самого Инвикта такая дома»
Ну что же, хронограф так хронограф. Судьба покупки была решена. Надо сказать, что, то ли часовая магия Citizen так заразительна, то ли так уж яростно нахваливал Supertitanium продавец, но и товарищ мой Алексей не удержался и тоже прикупил себе Супертитановую модельку. Которая, кстати, до сих пор его радует.

[контент удалён]

Далее был обед в пафосном кафе-стекляшке с видом на Duomo, где мы «типа» отметили наши покупки. Я уже не помню, были ли это пиво или вино, но помню, что их фирменная пицца мне совсем не понравилась. Никакого сравнения со вчерашней простой, но вкусной стадионной едой. Собственно, потом все эмоции шли по нисходящей.

Запомнился автобус в аэропорт, убегающий от огромной темной тучи, которая все-таки накрыла весь трафик на полдороги к аэропорту и даже какое-то время порождала сомнения, а успеваем ли? Запомнился и шальной рейс Милан - Вильнюс, состоящий процентов на 60% из «очень веселых» борисовских болельщиков. Ничего криминального, но было реально весело всю дорогу.

Потом начались обычные будни - ночевка, дела в Вильнюсе, дорога домой. В общем, только на следующий день я смог наконец-то по-настоящему рассмотреть свою покупку и познакомиться с ней поближе.

Итак, что мы имеем.

[контент удалён]

Модель Citizen AT2021-54L
Коллекция: Promaster Marinaut Titanium
Страна производитель: Япония

КОНСТРУКЦИЯ
Корпус: Титан
Браслет: Титановый
Водонепроницаемость: 100 м
Стекло: Сапфировое
Ширина: 46.00 мм
Толщина: 11.00 мм
Высота: 46.00 мм

ФУНКЦИИ
дата: +
солнечная батарея: +
хронограф: +
дополнительный показатель времени в 24-х часовом формате: +

[контент удалён]

[контент удалён]

Внутри модели простой, но надежный кварцевый калибр H500. Задняя крышка на резьбе, застежка браслета одностороння, с 2-мя кнопками, штампованная.

В целом в дизайне часов прослеживаются винтажные нотки (вид тех же стрелок, массивные накладные часовые метки), что, впрочем, уравновешивается как современным (на 2010 год) размером корпуса-подушки, шрифтами, многослойной конструкцией циферблата, а также оригинальной скобой, являющейся частью корпуса и служащей защитой ЗГ.

[контент удалён]

На первый взгляд дизайн выглядит довольно оригинальным, но громоздким. Но это только до тех пор, пока ты не возьмешь их в руку. Напомню, что корпус и браслет часов состоят из фирменного сплава от Citizen под названием SuperTitanium (о технологии чуть ниже), что делает их довольно легкими. Но это только одна сторона медали.
Вторая и самая главная – от них реально исходит какое-то внутреннее тепло. Понятно, что это только мои ощущения, но Супертитаниум покорил меня именно своим комфортом при носке. Часы никогда не будут холодными, они всегда максимально комфортно лежат на руке, как бы ласково ее облегая и создавая ощущение суперудобства.
Наверное, именно этот комфорт, с которым Citizen Marinaut Chronograph лег на руку в первый раз, примирил меня с перегруженным циферблатом (какой такой перегруз? все на своих местах и все под рукой ), чего я сейчас уже и не замечаю.
Отмечу также очень легкий и мягкий ход кнопок, пользоваться им гораздо приятнее, чем на стальных моделяx. Прекрасно работает батарея Eco-Drive, за 9 с лишним лет часы ни разу даже не давали повода к подзарядке, всегда им хватает света для текущей деятельности.
Несколько слов про SuperTitanium.

В общем, любовь не с первого взгляда, но случилась. Надеюсь, взаимная. Ибо на долгие несколько лет эти часы стали основными в моем сете и задвинули на второй план как всех фаворитов прошлого, так и некоторых новомодных кандидатов.
Безусловно, под костюм я старался их не надевать (хотя всякое бывало), да и есть у меня чистые костюмники, но в кэжуал-варианте они были номером 1 на протяжении 4-5 сезонов. Плюс выступали (и сейчас иногда выступают) как основные часы для поездок в отпуск. Где они только не побывали со мной.
И в Барселоне
[контент удалён]

И в Британии
[контент удалён]

И в Москве
[контент удалён]

И еще во множестве других мест.

Но есть у этих часов и другая важная особенность. Они настолько заражают окружение часовой магией Citizen, что оно просто не может устоять.

Двое моих старых друзей держались некоторое время, но вот результат. Поскольку это самые близкие друзья, то магия Ситизен усилилась еще и магией SuperTitanium.

Юрий. Вот и встретились, наконец-то хронограф и тот самый трехстрелочник. Выбор делайте сами

[контент удалён]

Александр. Те же ощущения, очень «теплые» и комфортные часы.

[контент удалён]

[контент удалён]

Еще один коллега Александр:

[контент удалён]

Не так давно в одном кабинете работали только обладатели марки Citizen. Верхний кварц + эта троица.
Даже не буду спрашивать, сами догадаетесь - почему

[контент удалён]

Собственно, самой главной жертвой часовой магии Citizen стал в итоге Ваш покорный слуга, поскольку коллекция этой марки в последнее время заметно расширилась. Как за счет автоматических, так и за счет Eco-Drive моделей. Вот уже их сколько:

[контент удалён]

А началось все именно тогда, в Милане в октябре 2011. И именно букет тех эмоций я вспоминаю, когда надеваю на руку слегка потрепанные, но по-прежнему точные и неприхотливые Citizen Marinaut Chronograph Supertitanium.

[контент удалён]

Кстати, специально для ощущения тех самых эмоций я даже этот материал писал в майке Лиги Чемпионов, посвященной победе еще одной миланской команды, Интера, в 2010 году, которую я купил там же, в Милане, несколькими минутами ранее неподалеку. Еще жива, как ни странно
[spoiler="Еще один артефакт ))"]
[контент удалён]
[/spoiler]
Любите свои часы. Старайтесь заражать этой любовью окружающих.
Часы - это достойное изобретение человечества.

farmer+, очень хорошо!

Был бы удивлен если бы Сергей написал про касио или про инвикту)))) .
Здорово написано.Спасибо.

farmer+,

Классные обзоры,с историей!

Здорово! Вот только с твёрдостью какой-то дичайший разгон. Но это совершенно не ваша вина.