VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

........

........

Touring:

В итоге для дизеля в нашем климате оптимален ряд 5W30 - 5W40 с соотвествующими допусками. Для зимы идеально конечно 0W30, но и цена прыгает в 2 раза относительно 5W30.

В прайсе Л-Авто

EDGE 0W-30 4 л VW 502.00/505.00 Castrol масло моторное 49у.е.

Magnatec Diesel 5W-40 B4 4 л VW 502.00/505.00/505.01 Castrol масло моторное 34у.е.

Вроде как терпимо, другое дело, что на рынке ценник 65 и 40 соответственно, типа продавец делает круглые глаза"это ж синтетика" и ломит 65у.е. за Edge.

Gromer:

А такой детский вопрос: у меня в год где-то 2-3 раза замена масла идет. Если по весне лить 5w-40 а по осени 0w-30, насколько это неграмотно? Полностью масло не сольешь, значит хоть немного но мешаться будет, и вопрос как это помесь повлияет на вязкость. Ну и есть ли какой то фактор влияния в принципе в чередовании масла разность степени вязкости на износ узлов двигателя?

Я при -25 зимой переливал Magnatec Diesel 5W-40 из канистры в канистру по приколу посмотреть на текучесть, вроде льется нормально. Хотя по началу на зиму хотел пробовать 0W-30. Но поскольку в машине стоит вебаста, решил не заморачиваться. Но вопрос остался, как будет полусинтетика мешаться с синтетикой?

Вот так вот выглядит канистра 5L 5W-40 кто видел такую?

Gromer:

PIII:

...Но поскольку в машине стоит вебаста, решил не заморачиваться. ...

А чем вебасто поможет? Понятно что машина греется быстрее, только при пуске ведь масло все равно холодное и к слову при пуске, самый большой износ и происходит. Тут то 0w-30 и нужнее.

За 15-20 минут, пока вебаста греет и гоняет охолождайку по малому кольцу, под капотом становиться не очень морозно. Покурив немного http://avtomaslo.info/sinteticheskoe-ili-mineral/index.php, пришел в очередной раз к выводу, что масла одного производителя смешивать не только можно но и нужно!

Когда буду менять масло, поеду опять на "маслёнку" или другой центр замены масла, не буду маяться банками и фильтрами

Прикольно, на http://www.amazon.de/Motor%C3%B6l-Castrol-CITROEN-PEUGEOT-ALFA-RO ... sbs_auto_5

лейба на таре немного другая

хотя на http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=901 ... Id=7027069

вроде такая, но фасовка 4 литра.

Может кто-нить сталкивался с такой проблемой: туго включается 2 передача, ее как будто нужно "дотягивать" на место, т.е. нужно небольшое усилие? При этом включается она не в одно движение, а как-будто подклинивает немного. Если у кого-то была подобная проблема, подскажите плз в каком направлении копать, что это может быть? Хочется самому хоть немного понять суть вопроса перед тем как гнать стошным мастерам.

з.ы. Авто Passat B5 2003, 1.6 (102 л.с.), MКПП, мокрый асфальт, седан

Кто знает в моторе AZM 2.0 8 клап. 115 лс, обычные толкатели клапана или гидрокомпенсаторы? Будем на днях устранять стук, я так понимаю если гидрокомпенсаторы то нужны их все новые заказывать.

В моей комплектации на Passat b5 2002 нет этого и возникли идеи доустановить это. можно ли просто купить блок климы и подключить, а так же установить дисплей и блок борт. комп. Кто сталкивался? И на сколько все это дорого?