Мимо шёл:
Пытался сегодня прикурить своего медведя, впавшего в зимнюю спячку. Прикуривал от дизельного Авенсиса 1998 г.в. Минут 10 подождал, пока хотя бы трохи подзарядится батарейка. Потом попробовал завсети - а там %уй не заводится! Пару секунд помаслал бодренько, а потом опять сник - еле-еле крутит. Ещё 5 минут - опять %уй! еле ворочает. Плюнул я на это дело и пошёл заряжать батарейку... Что я не так делаю?
З.Ы. Провода медные, вроде толстые, Alca (типа Германия), но на упаковке было написано "только для бензинок". Неужели есть разница?
каждую зиму одно и то же -))
тот который заряжает, должен держать около 3000 оборотов, хотябы пару минут, перед тем как заводить. а когда заводишь , то желательно поднять еще выше, иначе съест все, что зарядило, в такой мороз просто мгновенно.
бодро ли мотает стартер? вжи-иик-вжи-иик, или вжик-вжик-вжик?. если после подзарядки, тот же самый вж-иик-вж-иик, значит скорее всего спалил щетки на стартере. если быстро завелось, значит проблема вероятнее всего в аккумуляторе. если он обслуживаемый зачит надо проверить плотность электролита, долить водички, если, что. или заменить полностью весь состав. проверить ток, который дает аккум при заводе, в режие покоя и в режиме заряда. ну или в Гатово.
вобще всем рекомендую, перед тем как заводить пепелац, включить выключить зажигание раз 5, моргнуть пару раз фарами, сделать легкий вжик, все это с промежутками в секунд 30. а потом уже маслать. если стартер и батарейка более менее живые, солярка более менее текучая, то заведетесь 100%.