VW Passat B6/B7 Сlub

8.00, -27"С, прогрел свечи 3 раза завёлся примерно на 5 секунде, в баке 25 литров ДТ за 6300+2 литра керосина+25 литров "АРКТИКИ"!!! Езжу пациху)))))))

N5100:

А на любой дсг вообще можно и тормоз и газ? По-моему только на tfsi, нет?

Вот как раз на обычном типтроне(какоторый у TFSI) и нельзя(есть "спецы" которые так стартуют, но это вредно). А у ДСГ даже есть лаунч-контроль(не у всех моделей правда), при котором держится газ и тормоз и потом бросается тормоз - выстреливает.

Ставлю в крытый паркинг - денег даю сторожам и они разрешают оставить до 6:30 утра в предбаннике за воротами. Это конечно не плюсовая температура (-6 показывает датчик), но всё же не ночное вымерзание на улице. Залил 3 литра керосина на 35 литров солярки. Один человек вчера показал в прозрачной канистре соляру зимнюю - почти салатового цвета и на вид разбавленный кисель. Когда уже эта морозяка закончится?
Для тех, кто рассказывает, что завёлся, то я бы не стал радоваться, т.к. "завестись" и "доехать" с дизельным двигателем совсем разные темы.
У меня вопрос: догреватель у меня стоит, что он конкретно догревает? Если я завёлся, дальше можно не бояться, он будет прогревать топливные магистрали? И есть ли смысл в прогреваниях (выйти - завести - оставить на холостом на минут 10-15)?

KNK:

А у ДСГ даже есть лаунч-контроль(не у всех моделей правда), при котором держится газ и тормоз и потом бросается тормоз - выстреливает.

Вот я про это и говорю - лаунч контрол у турбированных бензиновых (модели R и GTI).
По-моему, только у них и на других версиях двигателя так делать нельзя. Но может я просто слышал звон

Jo Jonson:

У меня вопрос: догреватель у меня стоит, что он конкретно догревает? Если я завёлся, дальше можно не бояться, он будет прогревать топливные магистрали?

Догревает охлаждайку. Если завелся, то стой и грейся, можно потихоньку выехать за ворота, что бы не коптить помещение. Догреватель да и полноценная Вебаста не греет топливные магистрали. У KNK сегодня вебаста не отработала, с его слов замерзла. Магистрали греются только обраткой, точнее обратка бак греет топливо, а топливо прогретое идет по магистралям. Проблема обычно не в магистралях, а закупоривается фильтр.

KNK:

А в сажевый не налетит несгоревшей солярки?

Сгорит потом при первом же выхлопе. Другое дело, что при заводку дизеля в мороз топливо на первых минутах в принципе не полностью сгорает, даже дым сизый идет (не путать с паром), только через пару секунд начинает на режим выходить и нормально сгорать. Вот этой шнягой фильтр тоже забивается будь здоров. Так что ДПФу зима здоровья совсем не прибавляет.

N5100:

Вот я про это и говорю - лаунч контрол у турбированных бензиновых (модели R и GTI).

Так у них DSG. На гидроавтомате лаунч-контрол по такому принципу невозможен. Когда на нем держут газ и тормоз просто пробуксовывает гидротрансформатор, то его и "развернуть" может.

pashustic:

Реснички из светодиодов как делал?

Это готовые фары.

Маркон:

У KNK сегодня вебаста не отработала, с его слов замерзла. Магистрали греются только обраткой, точнее обратка бак греет топливо, а топливо прогретое идет по магистралям. Проблема обычно не в магистралях, а закупоривается фильтр.

У вебасту своя магистраль, ее обратка не нагреет. Не знаю где именно она проходит, но там пластиковая трубочка тонкая, без фильтра, со своим насосом и датчиком уровня в баке. Вебасто принудительно пробовала стартовать, звуки издавала, но так и не смогла(пока грелся тыкал ее), а позже вообще стала вырубаться даже не пытаясь, заблокировалась наверное.

pashustic:

Понятно..жаль..думал себе заколхозить!

Так это можно, только раборка фар - лотерея небюджетная. Но факты были. Правда не так цивильно как в готовых выходит.

Jo Jonson:

Для тех, кто рассказывает, что завёлся, то я бы не стал радоваться, т.к. "завестись" и "доехать" с дизельным двигателем совсем разные темы.

сегодня ездил по городу с 6 утра в -26 без проблем, на ноябрьской соляре с антигелем (без керосинов, "акрктик" и прочего)
вся проблема у нормальных машин это топливн. фильтр, на моем 1.9тди он греется обраткой, чтобы не охлаждался, я его обернул ППЭ и фольгой сверху. машина стояла на улице всю ночь, завелся конечно не сразу, а с 6-7й секунды.

Jo Jonson:

У меня вопрос: догреватель у меня стоит, что он конкретно догревает? Если я завёлся, дальше можно не бояться, он будет прогревать топливные магистрали? И есть ли смысл в прогреваниях (выйти - завести - оставить на холостом на минут 10-15)?

догреватель, догревает ОЖ до 90градусов. топливные магистрали ничего не греет.
прогревания зло, если частые, аккумулятор не успевает дозаряжатся, в итоге прогреваясь на работе, домой уедете, а вот утром хватит ли его стартануть может возникнуть вопрос.

KNK:

У вебасту своя магистраль, ее обратка не нагреет. Не знаю где именно она проходит, но там пластиковая трубочка тонкая, без фильтра, со своим насосом и датчиком уровня в баке. .

если вебаста штатная, фильтр быть обязан, маленький как на капельницах "боченок" WEBASTO IN-LINE FUEL FILTER Part N 487171(на BMW по крайней мере и мерсах они стоят)

N5100:

Что-то мне подсказывает, что нету у меня его.

Нету.

Sila:

если вебаста штатная, фильтр быть обязан, маленький как на капельницах "боченок" (на BMW по крайней мере и мерсах они стоят)

"Штатнее" некуда, даже второй аккум есть. А вот фильтра нет - не предусмотрен.

Маркон:

А я думал, что запитано от штатной системы через штатный фильтр. Обратка у вебасты есть, никогда не лазил тонкостей не знаю?

Не, все свое(осмотрите бачок омывайки, у него есть уши с прорезями, вот в них вкладывается трубочка питания вебасто), обратки нет за ненадобностью - БУ вебасто управляет своим насосом в баке - потребление стабильное, давление большое не требуется.

Приколитесь. TID атакует.