VW Passat B6/B7 Сlub

Так если ж недостать было этого коросину в пердях, а наутро ехать домой точно нужно (был в деревне в 130км от дома). Тут как бы особо выбора уже нет. Пришлось залить 80й, хотя знаю что неполезно, что сушит. Но постоянной основе такое не практикую. Канистра соляры с антигелем в подвале на трубе отопления стоит..."варится" )))

Имелось ввиду что соляра тёплая, градусов 40 где-то (труба закрыта теплоизоляцией). Стоит в железной канистре, кторая открывалась после того, как содержимое нагрелось. Так что всё под контролем.

Как-то без особого энтузиазма отнеслись к моему посту на стр. 827
разве ни у кого не возникала ошибка 009754 P261A?

Считаю причиной не завода дизельных Б6 разряженные батареи. Много электрики напихали, вот хотябы фен.
Сижу выбираю зарядное. Остановился на Орион PW325. Барыги просто офигели 65 баксов вместо 40 в мск.

maximka1454:

Граждане-трактористы 80 бензин вредно добавлять в ДТ, сушит топливо и увеличивает температуру вспышки.

Кто вам сказал такую глупость? Прежде чем писать такую ересь почитали бы хотя бы википедию.

Сушит КЕРОСИН! Температура вспышки бензина меньше -20С (МИНУС 20 градусов) У ДТ арктики +35, летнего +70. Температура замерзания ниже -60.
Не будем забывать про детонацию. Степень сжатия бензиновых двигателей редко превышает 12-13, дизеля около 30. В дизельном двигателе бензин работает как детонатор.

hardbrest:

Пришлось залить 80й, хотя знаю что неполезно, что сушит. Но постоянной основе такое не практикую. Канистра соляры с антигелем в подвале на трубе отопления стоит..."варится" )))

Вот еще один умелец. Попробуйте "поварить" просто ДТ. Поверьте, результат будет тот же. Антигель - зло, применять его нужно только в крайних случаях. Если бы он реально помогал, то рекомендации были бы на уровне изготовителя.

putyato:

Как-то без особого энтузиазма отнеслись к моему посту на стр. 827
разве ни у кого не возникала ошибка 009754 P261A?

Думаю , что ваш вопрос утонул в более злободневных проблемах. Мороз, однако.... Потерпите, задавайте вопрос время от времени. Практика показывает, что никто глубже 3 страницы не отлистывает форум. А сейчас страницы плодятся быстро.

maximka1454:

hardbrest, один тут уже доварился. Ни дома ни дочьки. Три раза поплявал.

в новостя говорил что грел бензин,поэтому и рвануло. ДЫБИЛ !

Bitek@:

Не завелся. 5 раз пробовал. Даже не схватывало. Что теперь делать? Прикуривать, нести акум домой, ждать потепления? B5Gp заводился и в минус 30, постояв две недели. А этот...

до этого соляру не бодяжили . если памяь не изменяет фильтрация была заявлена -25(а сейчас -20С)

maximka1454:

Считаю причиной не завода дизельных Б6 разряженные батареи. Много электрики напихали, вот хотябы фен.
Сижу выбираю зарядное. Остановился на Орион PW325. Барыги просто офигели 65 баксов вместо 40 в мск.

фен будет работать только после запуска ДВС! это не вебаста и не эбершпрехен!

Маркон:

hardbrest:
Пришлось залить 80й, хотя знаю что неполезно, что сушит. Но постоянной основе такое не практикую. Канистра соляры с антигелем в подвале на трубе отопления стоит..."варится" )))
Вот еще один умелец. Попробуйте "поварить" просто ДТ. Поверьте, результат будет тот же. Антигель - зло, применять его нужно только в крайних случаях. Если бы он реально помогал, то рекомендации были бы на уровне изготовителя.

коль залил 80 то надо добавить чуток масла чтоб не сушило . что в бенз,что в керосин! рекомендуют для 2-х тактн-х ДВС. сам не пробывал. Дизель стоит с летней солярой ждет время Ч для выезда и поездки до ближней АЗС для заправки илил зимней соляры или Арктики
p.s. гараж отплаиваемый +18+20С
ща катаюсь на турбо бензо обжоре и заводится отлично что в гараже что простояв день на улице пока на работе!

Всем привет! Кто подскажет, как сделать адаптацию заслонок климы? так же как и на А6?

1. Подключаем ВагКом и входим в 08 (Клима)
2. Затем 04 (Базовые установки0
3. Запускаем группу 000
После запуска 000 группы цифры начнут попарно изменять свои значения (значения могут изменяться от 0 до 255) окончание процедуры - значение всех чисел станет нулевым

Или же процедура другая(если вообще есть таковая)?

mazeslav:

Всем привет! Кто подскажет, как сделать адаптацию заслонок климы? так же как и на А6?

1. Подключаем ВагКом и входим в 08 (Клима)
2. Затем 04 (Базовые установки0
3. Запускаем группу 000
После запуска 000 группы цифры начнут попарно изменять свои значения (значения могут изменяться от 0 до 255) окончание процедуры - значение всех чисел станет нулевым

Или же процедура другая(если вообще есть таковая)?

сначало входим в климу 08, трем ошибки, а далее как у вас все. Но если ошибки не затираются, эта процедура не поможет.

evaks:

коль залил 80 то надо добавить чуток масла чтоб не сушило . что в бенз,что в керосин! рекомендуют для 2-х тактн-х ДВС. сам не пробывал.

evaks, чего советуешь, если сам не пробывал? Химики, ёпрст. Если уж совсем невмоготу, то добавлять нужно безин, без разницы какой, не более 10%. Кстати, такая рекомендация была в мануале на Б3, именно бензин. Те, кто лил керосин, попадали на ремонт ТНВД.

Bitek@:

И еще вопрос может глупый не знаю. В бензинках вроде можно свечи залить и тогда прблема, а как у нас? Если пробуешь завестись и ноль, на что нибудь влияет потом?

Только на высаживание аккумулятора.

KNK:

KNK:

этот доп.насос.

И далее. Связи с заменой помпы как-то не должно быть. Как вариант - завоздушился он, но и то не очень логично - работал бы просто в холостую.

все одно завтра снимаю его и буду тестить
однако недешевый гад 170 за насосик - не мало
А если по теме сегодня завелся без особых нареканий 70 + 3 кероса и все пучком.