VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Такой вопрос. Машина без подлокотника. На разборе нашел в комплекте с консолью. Отсюда вопрос - менять все целиком или можно приспособить сам подлокотник?

У меня тоже без подлокотника с двумя подстаканниками

Gromer:

savitski, Без подлокотника это типо как в гольфе? Без вещевого ящика? Тада всю перегородку менять, если я правильно понял.

Именно так поняли.

Umka_890816 Цены точно не знаю. Говорят от 70. Боюсь, что придется и дальше без него кататься.

BigBud вот из списка комплектации по vin "6E0 Без центрального переднего подлокотника"

savitski, понятно, т.е. это как опция шла.

но она за зиму тоже покрылась коррозией и почти вся сгнила

Такая же проблема. Там надо все зачистить и хорошо загерметизировать. Если это не поможет - припаяю короткие провода от контактов в "подстаканнике" к самим контактам в которые вставляется лампа. Плафон в таком случае далеко не унесешь от багажника, но поменять лампу будет возможно. И еще, нужно поставить туда светодиоды.

Lexa_br:

но она за зиму тоже покрылась коррозией и почти вся сгнила

Такая же проблема. Там надо все зачистить и хорошо загерметизировать. Если это не поможет - припаяю короткие провода от контактов в "подстаканнике" к самим контактам в которые вставляется лампа. Плафон в таком случае далеко не унесешь от багажника, но поменять лампу будет возможно. И еще, нужно поставить туда светодиоды.

+1

в предыдущей бензинке GP была проблема...постоянно колхозил с контактами и убирал ржавчину, подкрашивал вокруг плафона...и сейчас в дизеле GP тоже самое...только пока до коррозии не дошло...

друг пригнал B6 универсала 2006г - тоже вокруг подсветки номера коррозия...так что это болезнь не только B5, но и B6

всем привет,такая проблемка-замок задней левой двери закрывается не с первого раза,а мот вообще не закрыться,ремонтировал у спецов на ул.Широкой два раза - итог: отключена сигналка (переведена в режим сервис) и не работает салонное освещение,может кто подскажет по траблу и спецов норм по сигналкам и ц/з, авто В5/1.8 ADR/1997/седан

VANO_Minsk:

bel-gsm :

в предыдущей бензинке GP была проблема...постоянно колхозил с контактами и убирал ржавчину, подкрашивал вокруг плафона...и сейчас в дизеле GP тоже самое...только пока до коррозии не дошло...

друг пригнал B6 универсала 2006г - тоже вокруг подсветки номера коррозия...так что это болезнь не только B5, но и B6

Это болезнь седанов, как выяснил путём проверок Planespotter. В универсалах ещё не встречалось ни разу насколько я помню такой проблемы. У меня так плафоны чистенькие, беленькие, на металле ни капли ржавчины.

в B5 универсале вокруг плафонов пластик идет:), а в седане метал...поентому проблема только у седанов (в B6 универсале тоже метал)

Сходу не подскажете где искать проблему? Заправляюсь 92-м на Беларусьнефти. До этого заправлялся все нормально. А вот недавно после заправки первый раз машина заводится не сразу (схватывает с раза 4-го 5-го) т.е. заводится не как обычно..... если тут же заглушитьи пробывать завести, то все нормально.... такое ощущение что беда в топливной системе. Она так же первый раз заводилась когда фильтр топлива менял. Но стоит немецкий и ему еще нет вроде и 15-ти тыс (вроде бензин замена каждые 20тыс).

Обладатели пасатов посоветуйте если вопрос в тему. Сейчас машина 97-го года, объем 1,6. бензин. в нормальном состоянии. И уже как то все не так...и ксенон на ней по техосмотру не пропускают и вроде объем маловат и на техосмотр каждый год ездить напрягает..кондиционера опять же нехватает.... Стоит менять машину на что то новое и что? (естественно тоже пасат только по младше) или я просто зажрался и у меня нормальный аппарат?



ПС на сходке будут люди с прибором расход бензина замерить?