Выбор авто

toledo,

но есть в них что-то такое, что заставляет народ закрывать глаза на все неприятности и любить эту марку. Знаю несколько сеатоводов, которые несмотря ни на что, продав старый авто, покупали снова сеат

такое можно сказать и про любую другую марку...альфа ромео например- надежностью не отличаются, но истинных фанатов хватает!

Johney, в альфе то хоть изюминка есть.

Dmitry_B,

Продолжать?

большинство проблем решается установкой качественных комплектующих или расходников

всё, что касается КПП, двигателя, сцепления - причина, скорей всего, в "ушатанности" конкретного экземпляра. Двигатель, ходовая, трансмиссия - все производилось VAG-ом и были достаточно надежны при должном внимании и уходе.

Ваш экземпляр был выбран Вами. Поэтому я согласен с toledo,. Выбрали хреновую тачку это раз! Второй момент - Вы сами ремонт производили, з/ч сами покупали? Если нет, то грош цена Вашим утверждениям (например про замену аккума, тормозного главного и рабочих и сцепления и тд. - вот гады SEAT-овцы). Так что, уважаемый, окститесь.

FedOS_S, уважаемый, этот лядский сеат был собственноручно перебран весть, от морды до хвоста.

Так что основания к утверждению, что сеат толендула - полное гамно у меня есть.

Dmitry_B, Да понятно что у Вас руки из нужного места растут. Просто объясните:

1. Мне почему замена дисков 3шт, а корзина - 1шт. Я так понимаю, что пока сообразили что корзина изношена (или с КПП фигна какая-то) запарились диски менять. Понятное дело. А причем тут SEAT?

2. Главный тормозной цилиндр б/у ставить, когда он 30 баксов новый (LPR-овский) стоит - глупо. Причем SEAT?

3. Аккум причем здесь? Что предыдущий хозяин не мог Вам "дохлый" подогнать? Причем тут SEAT?

4. По поводу двойного подъема ГБЦ после капиталки - это уабще смешно!!!!!! Причем тут SEAT? Тут скорее другое.

По поводу подвески - да!!! Это Гольф-2 не фонтан - за то дешак!!!! Это как колодки - расходник (кстати, как это Вы про колодки забыли).

Shura1,

а не теоретег выбора дворнегов и незамерзаек с вонючками

Я этого не утверждал. Но пока у меня складывается впечатление, что запчасти выбирать самые голимые это все мастера (ну за 5 баксов же!!!). Потом хаять SEAT или еще что.

Поверьте я никого не хочу обидеть и сказать, что там руки кривые или мозгов нет. Просто аргументы Dmitry_B мягко говоря неубедительны.

ЗЫ а поменять вкладыши и поршня с кольцами - это невелика наука - проходили

FedOS_S, для особо одаренных и неверующих поясню:

1. Корзина сцепления первые два раза промерялась. Кривизная не превышала 0.1 мм., что в допуске.

2. Главный тормозной, оба, устанавливались в 800 км. от Минска, где новый там найти - некоторая проблема. А тормоза то пропали, зима, минус 20, гололед....

3. Коробка передач просто дала дубу, вот просто так. Без предупреждения.

4. Двойной подъем ГБЦ - просто VW. Ничего личного, просто мотор самый простой и мягко говоря не самый надежный.

По поводу колец с поршнями - говоришь просто.... ну как сказать.

Тогда простоя вопрос не моториста, но самоучки - как правильно сооринтировать замки поршневых колец? ( про 120 градусов петь не надо - это все знают).

А SEAT при том, что из последних моих почти двух десятков машин толендула была самая сыпучая, и не только у меня.

Солянка от VW, собранная испанцами качеством страдает, и это не я придумал.

Также как страдает качество МБ100, собранных испанцами.

Dmitry_B,

Солянка от VW, собранная испанцами качеством страдает, и это не я придумал.

Согласен.

Коробка передач просто дала дубу, вот просто так.

Возможно от больших пробегов. Тут лотерея скорее всего, если при покупке авто Вами всё было ок.

Главный тормозной, оба, устанавливались в 800 км. от Минска

Ну SEAT то тут ни при чем.

Двойной подъем ГБЦ - просто VW. Ничего личного, просто мотор самый простой и мягко говоря не самый надежн

Ну я и говорю, может всё-таки ушатаный экземплярчик достался.

По поводу ориентировки колец. Я в 2108 собирал просто вразнобой (чтоб замочки не попадали др напротив др). В мотоцах (2-тактных) в канавках поршней есть стопорочки, потому что там есть окна и крутяшееся колечко может за него зацепить и сломаться.

Еще раз повторюсь, я не развожу холивор, не стремлюсь уронить Ваше достоинство. Просто стало обидно за SEAT.

Я думаю на этом можно закончить?

FedOS_S:

Dmitry_B, Цитата:Солянка от VW, собранная испанцами качеством страдает, и это не я придумал.

Согласен.

FedOS_S:

Просто стало обидно за SEAT.

Непонятно. А зачем хвалить то?

Dmitry_B, кстати, вопрос как к толковому мотористу.

износ постелей распредвалов на двигателях Тойота - как правильно продиагностировать без разборки и промерки? При покупке например?

речь про 4А-FE и 7А-FE

Dmitry_B, про частое явление в курсе, просто стоит ли по этому поводу сильно париться и сколько может проходить двиг с эллипсом. Вот какие вопросы меня лично тревожат.

И сколько примерно может стать ремонт?

з.ы.: у меня просто наблюдается как-бы урчание мотора до 3к (диапазон 2.2-2.9к примерно), после 3к- просто ровный монотонный шум. На холостую шумов не слышно посторонних, просто ровная работа дрыгателя...