VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...)

Что-то подозрительно дешево.

Необходима диагностика турбины.

Что-то подозрительно дешево.

Необходима диагностика турбины.

вроде как для своих.(с)

диагностика турбины делается в обычном фольксваген центре? и как много времени займет?

здесь?..там?..в каком состоянии?..

здесь. я только что на нем ездила, состояние можно сказать хорошее, единственный момент изношена боковина водительского сиденья. Подвеска мягкая, ничего не стучит, в управлении супер. В остальном клянутся, что дефектов нет. поснимала немного.

2.

hurma , по моему в 2001 году должен быть уже GP, а тут вроде дорестайлинговый. Имхо дороговато за дорестайл.

как вариант, машина 2000 года выпуска и 2001 года эксплуатации.

и лёгкая химия при регистрации тут.

господа-пассатоводы, у меня появилась идея разместить список всех владельцев этого чудесного автомобиля и краткие данные вашего железного коня...кого знаю - того напишу, а кого нет, скажите мне...кто не хочет светиться - дайте мне знать (знаю, что среди нас есть скромные сиротки:lol...модератора потом попрошу разместить список в шапке...

hurma,

Турбину Вам НЕ протестят на атланте .. они как мне кажется попросту НЕ умеют этого делать. Когда я при покупке пытался было померять давление наддува и само состояние турбы(люфт по оси и состояние по маслу) на Атланте.. выкатили глаза и сказали что такого они делать не могут (читай не умеют\не хотят)...

К тому же на америкосах не AWT а AWM будет .... хотя до рестайла я точно не уверен...

Насчёт боковой потёртости кожи .. у меня на водительском сиденьи тож самое (правда немного).. в некоторой степени лечится специальной краской и потом бальзамом для кожанных сидений... + к этому что у америкосов качество кожи значительно(!!!) хуже чем на европейцах...

Чем кормить будете .. это Ваше личное дело .. я пока езжу на 95... чегой-то всё не могу рискнуть и попробовать 92...

За такую сумму дорестайл нормально, если состояние машины нормальное .. а так записывайтесь на диагностику на атлант .. там ошибки почитать... компрессию померять и т.д... а вообщем проверять как минимум надо следующее:

1. Внешний осмотр кузова

2. Чтение ошибок

3. Проверка компрессии

4. Проверка всех(!!!) электрических\электронных приборов

5. Диагностика подвески

6. Проверка развал\схождения

7. Проверка тормозных механизмов

8. Проверка турбины (если есть)

9. Проверка климы (если есть)

10. Проверка АКПП (если есть)

И если всё более менее ОК или ясно как лечить мелкие проблемы, то можно быть уверенным что автомобиль принесёт радость а не гемор при эксплуатации...

Да и готовьтесь к иногда горящему EPC (если чек стоит на машине)...

Нажал сегодня на кнопку навигации по компьютеру (что на правом подрулевом) и подержал пару секунд нажатой. На экране появилось вот такое меню. Что бы это могло быть? Немецкого не знаю. В инструкциях не нашёл.

satori:

по пунктам меню, сверху вниз...

Спасибо!

Saturn,

Денис, думаю, что в таком виде табличка и пойдет...