Geely Atlas

Andrew-1978:

Звонил в службу трансфера аэропорта. Все хотел заказать Атлас, но почему то давали Х7, и говорили что Атлас меньше

Есть ли смысл заказывать Джили (Х7, Атлас), если со мной будет чимадан и ручная кладь? Планирую через месяца 2 вылет из аэропорта Национального,хочу заодно и заценить Аиста на ходу.

Andrew-1978:

Звонил в службу трансфера аэропорта. Все хотел заказать Атлас, но почему то давали Х7, и говорили что Атлас меньше

Я по ширине не мерял, но в х7 как-то кажется перед тобой просторнее. А с нашим семейным ростом можно перед пассажиром коробку подгузников поставить и он не заметит. И даже, кажется, макисмально назад передние сиденья меньше чем у атласа отъезжают.

cx.inquisitor:

Andrew-1978:

Кто из них ростом 170-180 см сидел сзади?

Я уже запутался о какой вы машине, но вы же своё мнение продвигаете как абсолют без учёта роста, массы, удобной для человека посадки...

kædɨlæk:

Andrew-1978:

Каков Ваш рост и сколько км Вы проехали на заднем диване? Хоть часик.

на заднем диване чего именно? дустера, логана иль атласа? или может эс-класса?
а рост у меня средненький, 182.

Не знаю, если тут обсуждают что у атласа наиудобнейший диван, то логично что про атлас...

Rubberneck:

1. Вы ездили в атласе сзади, чтобы утверждать, что там неудобно?

Да

Rubberneck:

2. Вы сидели в атласе хоть раз спереди/сзади?

Да

kædɨlæk:

сидеть тем невозможно для тех кто привык лежать в машине. то, что спинка не регулируется - минус,

Я бы поспорил с этим. И вот почему. Все кричат на каждом углу: спинка не регулируется, в других авто - регулируется и это отлично.
Теперь давайте вспомним кадры краштестов (к сожалению, не нашел), когда при наклоненной спинке человек не летит вперед , как задумано, а ныряет под ремень и ломает себе шею, ибо кресло находится под наклоном. Да удобно, и рядом с водителем кресло вообще можно сложить так, что будешь лежать, а не сидеть. Но это очень опасно в движении. И все краштесты показывают результат именно при праильной посадке. Только тогда пассивные системы безопасности в состоянии помочь, а не покалечить/убить.

Mort1:

на атласе даже водительская сидушка не удобная. я по сравнению с 182 см просто коротышка и то мне верхний валик упирался в плечи и я не вписывался в ковш сидушки. менеджер который был со мной на тест драйве это признал и скромно потупил очи.

Тогда нужно идти за дустером, тут без вариантов

Mort1, у вас Атлас уже достаточно давно, можете как-то охарактеризовать автомобиль с учетом вашей эксплуатации. Купили бы вы его снова?

Andrew-1978:

cx.inquisitor:

Andrew-1978:

Кто из них ростом 170-180 см сидел сзади?

Я уже запутался о какой вы машине, но вы же своё мнение продвигаете как абсолют без учёта роста, массы, удобной для человека посадки...

kædɨlæk:

Andrew-1978:

Каков Ваш рост и сколько км Вы проехали на заднем диване? Хоть часик.

на заднем диване чего именно? дустера, логана иль атласа? или может эс-класса?
а рост у меня средненький, 182.

Не знаю, если тут обсуждают что у атласа наиудобнейший диван, то логично что про атлас...

Rubberneck:

1. Вы ездили в атласе сзади, чтобы утверждать, что там неудобно?

Да

Rubberneck:

2. Вы сидели в атласе хоть раз спереди/сзади?

Да

Достойно. Спасибо за ответ. В Вашем сандеро (если не ошибаюсь) удобней сзади/спереди? Без подтекста вопрос и без сарказма. Просто мнение хочу услышать.

maxVE:

Сидения в сравнении с Атласом хуже по анатомическим свойствам, нет боковой поддержки от слова ВООБЩЕ

Ездил и там и там - разница, если и есть, то небольшая. Мне было удобно и там и там.

cx.inquisitor:

Платсик в салоне больше нравится

Да +/- одинаково. Нет если конечно задастся целью на ходу искать отличия, то... можно в ближайший столбик и въехать.

maxVE:

Посадка за рулем менее удобна чем в Атласе

С ростом до 180 - один фиг, и там и там удобно. Человек с ростом 196 с нами ездил на Х7 - не жаловался ни разу. Ему вроде как даже удобнее было, чем в атласе (если правильно помню) - благодаря чуть более широкому сиденью.

maxVE:

В Атласе сидишь выше, и прилично выше, даже при посадке полулежа

Сомнительный плюс. И там и там - достаточно высоко.

maxVE:

Эргономических косяков тоже хватает.

Каких? В сравнении с атласом.

maxVE:

С багажниками паритет

Тут я ба сказал да. В Атласе он шире, в Х7 - глубже.

maxVE:

По ширине заднего дивана Х7 проигрывает Атласу

Примерно один фиг. В аатласе чуть пошире, но заметно это при прямом сравнении. А так - и там и там места вагон.

maxVE:

Шумоизоляция низкая, на уровне одноклассников из Японии и Кореи

Опять же это можно заметить при прямом сравнении - а так +/- одинаково.

Зато:
1. У X7, по крайней мере в версии 1.8 на механике - подвеска мягче. Проверялось на одном и том же лежачем на скорости 40 и 60 км/ч
2. Он банально значительно дешевле.
3. Он легче - а это экономия и на топливе и на ТО.

Преимущество Атласа: дораха-багата и, по заявлениям, двусторонняя оцинковка. Ну еще, может быть дизайн интерьера - но это очень индивидуально.

DrAAK:

у вас Атлас уже достаточно давно, можете как-то охарактеризовать автомобиль с учетом вашей эксплуатации. Купили бы вы его снова?

отвечу за Mort1.
Лично я бы снова его купил, и снова с этим мотором и с этой комлектацией. Проехал я на своем мало, 9 тыщ всего. Из них 4500 это Анапа и Краснодаский край. Трасса м4-Дон. 2200 за два дня проезжал. Это с учетом моего роста 180 и веса в 100 кг и больной спины. Мне и пассажирам было удобно. Детям 16, 9, 6 лет. Доча в автокресле. Динамики и прочего хватало на протяжении всего маршрута с запасом.

maxVE:

потому как свежо в памяти сравнение этих машин. X7 для себя в сравнении с Каптюром не брал. Но эти две машины я не возьму уже в любом случае. В Х7 пугает только антикорозиционная составляющая, которая в Каптюре не пугает. В остальном эта борьба компромиссов между 2мя этими машинами.

На этой неделе пассажирил в обоих. Х7 внутри выглядит современнее и "дороже", не побоюсь этого слова. Ну и не знаю как у нового, а у годовалого каптюра сиденья уже заметно отполированы. Далее Х7 больше, зато каптюр меньше. Вот у меня коллега считает, что captur лучше kaptur уже из-за размера. В каптюре автозапуск и зеркала "сами" складываются. Всё.