Geely Atlas

upper, У собрата есть же. Почему не впихнуть в атлас, места валом
http://geelyjo.com/emgrand-gt-v6.html

Вот любят у нас винегреты...
Если говорить про сам авто, т.е. этот самый Аталс - то он очень даже неплох. Я об этом писал как-то.
И действительно он не похож на азиатскую машину. Эргономикой это европеец.
Он не идеален, он не красавец, но для китайской "повозки" - очень достойно.

А вот если теперь говорить про купить или не купить и уже менеджмент на одноименном предприятии...
Вот здесь полный швах. Управленцы из Борисова и куча китайцев ничего хорошего с этим продуктом не сделают.
Что подтверждается по косвенным признакам:
- Качество дилерской сети в РБ. Дилеры из разряда тех, кто доедает объедки на белорусском рынке авто. Для реализации тех планов, о которых вещают по телевизору дилерская сеть должна быть в лице лидирующих компаний. А их 3-4 игрока Атлант, АПС, Феллокт и Ниссан. Все остальные - это аутсайдеры у которых нет ни компетенций ни ресурсов для обеспечения этих планов.
- Качество работы с брендом на рынке. Этого нет вообще. Опять же, по причине того, что в головах "Топов" (ржу!) это предприятия даже этих мыслей нет... Сайт, кстати, это лишний раз доказывает. Ну и уровень общения представителей этого самого завода с прессой тоже. Его просто нет. Потому что не умеют, не знают, не могут. Рыночные торгаши.
- Сервис, программы лояльности, программы кредитования. Их нет и не будет точно. Ну на бумаге в отчетах все будет или может даже есть )), но работающих программ, которые направлены будут на то, чтобы за клиента бороться - не будет. Смотрим п.2

Вот и получаем, что продукт сам по себе и неплохой, только работы с ним много. Она интересная и сложная, а вот детишкам в лице заводских топов просто не хватит уровня профессионализма это сделать. Так что АлексВл прав, что это фиаско...

АлексВл:

Zloy:

Вот и получаем, что продукт сам по себе и неплохой, только работы с ним много. Она интересная и сложная, а вот детишкам в лице заводских топов просто не хватит уровня профессионализма это сделать. Так что АлексВл прав, что это фиаско...

Выход только один
Продать нахер этот заводик и как можно быстрее
Чтобы минимизировать убытки
Современный автозавод- это не сеялки с навозоразбрасывателями клепать
Конкуренция на рынке - дичайшая. Решают профессионалы, а их тут не может быть в принципе

Их тут есть. Только они денег стоят, как и везде.
А там кадровая политика наверняка тетками с начосами определяется. И ведь не упрекнешь - экономят деньги предприятия на оплате труда. Зачем переплачивать. Ну т.е. логика с горизонтом мышления и планирования - день, ну может два...

АлексВл:

Продать нахер этот заводик и как можно быстрее

Большой вопрос, нужен ли он кому-то.
Ведь покупать(строить) завод или нет тоже профессионалы решают, а не шкловские мечтатели.
В общем, запасаемся попкорном и ждём развития событий. Например, выпуска новостей, в котором покажут как главный мечтатель приезжает на завод и раздаёт там всем звиздюдлей за провал развития автомобилестроительной отрасли. И посадкой директора завода. Ну, по аналогии с Борисовдревом.

Zloy:

АлексВл:

Решают профессионалы, а их тут не может быть в принципе

Их тут есть. Только они денег стоят, как и везде.
А там кадровая политика наверняка тетками с начосами определяется. И ведь не упрекнешь - экономят деньги предприятия на оплате труда. Зачем переплачивать. Ну т.е. логика с горизонтом мышления и планирования - день, ну может два...

На госконторе их не может быть в принципе ! Это полное днище , тут рулят отчеты наверх
Один пришел на Борисовдрев и сразу сел

Борис_Ю:

АлексВл:

Продать нахер этот заводик и как можно быстрее

Большой вопрос, нужен ли он кому-то.

Цена решает
А так каждый день ударной работы простоя - это минус-минус-минус

пушной:

АлексВл:

markus-sun:

Да отдавать под 20К за б/у с пробегом под 200к это то еще стремное занятие.

А иных пробегов, кроме 200ккм нет? Странно

Сейчас не знаю, а раньше точно бывали - не бита, не крашена, бабушка 90-летняя по воскресеньям в церковь ездила. На Жданах сам лично такую видел.

Ну если Ваш выбор Жданы, то удачи

АлексВл:

Ну если Ваш выбор Жданы, то удачи

Да нет, я после того как на Жданах побывал на экскурсии, то через неделю с лёгким сердцем даже не задумываясь отдал по тем временам 15тыс $ за новый Ларгус.

Борис_Ю:

АлексВл:

Продать нахер этот заводик и как можно быстрее

Большой вопрос, нужен ли он кому-то.
Ведь покупать(строить) завод или нет тоже профессионалы решают, а не шкловские мечтатели.
В общем, запасаемся попкорном и ждём развития событий. Например, выпуска новостей, в котором покажут как главный мечтатель приезжает на завод и раздаёт там всем звиздюдлей за провал развития автомобилестроительной отрасли. И посадкой директора завода. Ну, по аналогии с Борисовдревом.

У нас в стране если завод работает в минус а на территории завода чистота и порядок, работяги одеты в аккуратные спецовки и на лицах счастливые улыбки то директора не снимут а наверняка еще повысят. Примеров много, взять Семашку и Горизонт. Где Горизонт а где Семашко. Директора Борисовдрева сняли не за показатели а за бардак на территории который увидел Председатель. На Белджи я думаю пока порядок и чистота. Баблос пилиться, авто выпускаются а почему не берут так это не забота директора. У кого была мечта пусть думает, что со своей мечтой дальше делать.

Кирюха:

Странный народец, вам завод построили, рабочие места, а вы все одно недовольны

Странный каментатор, наверное с сайта СБ
1) Завод не построил на шару чужой дядя, а готовый завод купили и настроили за бюджетные деньги
2) ЗП выплачивать из бюджета

Кирюха, вот именно, что ты на диване сидишь и рассказываешь какой плохой вариатор

В Европе 130-140 на автобане выше крыши для СУВа, дальше просто некомфортно и расход дикий. Температура вараитора никогда не выходила за 100градусов
А что горы ? Я по дороге , а не бампером снег расталкивал

Кирюха:

А лучше было бы просто сп..дить их как это бы сделали в орде?
Критикуя - предлагай. Какие альтернативные варианты ты видишь?

В орде как раз сами не лезут в автопром, и правильно делают.