VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

2. После разгона при переключении на нейтралку, по бортовому мгновенный расход увеличивается огромной скоростью. (Пример. 7.5 ->нейтраль->2,5 4,7 6,2 12,5 19,3 и потом сразу 0,7 л/100км.)

это нормально, rudder по моему уже когда то тут объяснял почему

BigBud:

VANO_Minsk, подскажите еще как амортизаторы снимаются? отщелкиваются просто?

там скобы металлические, их аккуратно подковыриваете и сдвигаете по салазочкам в сторону, затем аморт легко снимается с шарнира (правда крышку не забудьте придержать, иначе можно по макушке выхватить.

VANO_Minsk, Большое Спасибо за вентилятор кондиционера

DENisKA-220, снимаешь колесо, откручиваешь суппорт с направляющий (болт на 13, при этом надо держать направляющую ключём на 15), снимаешь суппорт аккуратно, вынимаешь из него старые колодки (могут остаться на скобе, тогда снимаешь со скобы, к суппорту они никак не крепятся жестко), затем приспособой специальной закручиваешь цилиндрик внутрь (я на всякий случай при этом открываю расширительный тормозной, субъективно так легче крутится из-за меньшего давления в системе, но на грамотность этого мнения не претендую, всё для перестраховки делал), при необходимости смазываешь и разрабатываешь направляющие (проверяются путём "подергать", если спокойно ходят и пыльники живые, то можно и не снимать их, если нет, то тянуть пока не выйдет наружу, промыть, зачистить от ржавчины если есть и смазать по новой тонким слоем), затем не лишним будет раз уж залезли содрать окалину с тормозных дисков и скобы, на которой колодки стоят, вставляешь новые колодки на скобу, одеваешь сверху суппорт, вкручиваешь обратно болты на 13 в направляющие, ставишь обратно колесо и всё. (и пробку на расширительном закрыть обратно если открывал).

может кто подскажет где можно купить бампер передний на пассат GP2003года америкос и сколько он стоит

парни, подскажите пожалуйста, походу провисла водительская дверь, не всегда закрывается с первого раза - нужно хорошенько ляпнуть чтобы закрылась, и при открывании за ручку тянешь (что изнутри, что снаружи) - сначала ручка идет нормально, а потом упирается и нужно сильнее потянуть чтобы щелкнуло и открылась... так вот регулируется как то это все? в петлях регулировочный винт какой может? или только снизу дверь вверх подымать?

Planespotter:

парни, подскажите пожалуйста, походу провисла водительская дверь, не всегда закрывается с первого раза - нужно хорошенько ляпнуть чтобы закрылась, и при открывании за ручку тянешь (что изнутри, что снаружи) - сначала ручка идет нормально, а потом упирается и нужно сильнее потянуть чтобы щелкнуло и открылась... так вот регулируется как то это все? в петлях регулировочный винт какой может? или только снизу дверь вверх подымать?

camobapa знает секретный винтик

с этого момента подробнее)

dimm&ddr:

VANO_Minsk Винтик был давно и на старом Пассате, на новом не проходит этот трюк

жаль ато я зазоры все выставил в норму на всех дверях, так водительская дверь тоже стала не сразу закрываться.

На 805 странице описывал свою проблему с давлением масла на холостых и низких оборотах. Проблема надеюсь решилась(пока ни разу не пикнул датчик) заменой шатунных вкладышей. Так что если у кого такое возникнет знайте, что проблема может быть в них.

Любопытно, а сколько стоит такая работа и необходимые детали под замену?

Slonyara, По чем решетка? Я себе под суперб ищу без эмблемы, интересно хоть сколько стоить будет?