VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Gromer:

Junky_Ya, Интересно знать, чистили ли вам все-таки турбу не снимая?

Gromer, нет, не чистили... в тех гаражах, сказали, что нужно снимать турбину и на ремонт в литву (мол геометрия закорела), чистят без снятия они походу в том случае, если закорел шток, разрабатывают его предварительно смазав/залив чем-то...

на выходных постараюсь со знакомым пересечься снять логи как советовал dimm&ddr и показать ему, а там будет видно как быть дальше...

Gromer:

Junky_Ya, Мне кажется стоит попробовать здесь почистить, а если уж необходимость будет, то тогда в Литву. Сколько В Литву свозить денег просят?

Gromer, да, тоже склоняюсь к этому варианту сначала здесь почистить...

за Литву просят:

снятие+промывка+установка здесь 400к бел.руб. + ремонт турбины в литве 270-370 $, итого 350-450 $

Gromer На 100% маховик дигностируется только когда сцепление снимаешь (ну или как было у bawtrik когда заклепки на маховике посрывало и он развалился на две части ). Вообще именно то что вы его слышите возле колеса еще больше показывает в ту сторону. Попробуйте сделать так: заведите машину и с холостых коротко дерните педаль газа так где- то до 1.5 оборотов или меньше и сразу отпустите. Потом расскажете как будет слышен звук и какая будет вибрация., во во при резком газе с холостых как будто катализатор или что то открутилось - это маховику трындец? Правда при троганьи, когда уже выжал сцепу тоже прослушивается на самых низах. Извените с мобилы пишу!

Raven-S, Заводская?

Поправлюсь, я имел в виду восстановленные, которые продают у нас с гарантией. На Малине не помню павильон, мне озвучивали цену в 450$ с полугодовой гарантией. Я почти уверен, что качество этих турбин такое же, как бы было у вашей, которую привезли с капремонта. Выгода купить простая - экономия времени в первую очередь и немного в деньгах (свою можно сдать в зачет, от 10 до 80 уе оценивают, но 30$ можно за нее выручить точно, если целые улитки и холодная крыльчатка, а оно обычно так).

Но вообще мое негодование по другому поводу. У человека по диагностике просто передув и турбу не снимали. Если она до этого не гнала масла, как можно вообще ставить диагноз - капремонт? Да так на любую деталь на б.у. авто можно ткнуть и сказать под замену.

GreySerg:

Still, у меня на седане так было, на фишке концевика контакт сгнил (лампочка в багажнике не горела и с ключа багажник не открывался), я заколхозил (не хотелось за концевик 20$ отдавать) - срезал фишку, припаял проводки внутри концевика, вынес наружу и скрутил провода, но первый раз скрутил провода плохо и при езде контакт отошел и писало что "багажник открыт" и лампочка горела в багажнике, долго разбирался в чем дело (даже предохранитель почему-то выбило, когда лампочку багажника вынимал/вставлял) пока не понял, что дело было в плохой скрутке проводов, скрутил как надо и проблема исчезла

Спасибо за помощь, но проблема у меня немного в другом (процитирую себя с passat-b5.ru:

Появилась проблема у меня около 3 мес. назад, начала прогрессировать:

при движении раздаются 3 звуковых сигнала панелью, на компе показывает что открыт багажник. появляется не всегда и не постоянно. (иногда день проездишь - все нормально, иногда просто задалбливает каждые секунд 20), заметил что пищит когда неровность дороги проеду, чаще когда по трассе фура по встречной рядом проезжает и поток воздуха немного на машине отражается.

разобрал замок, снял микрик в сборе, по внешнему виду все без претензий, тестером проверял микрик дает включение-выкл., пластинку металическую подгибал. Ничего не помогло.

дальше вот что вышло:

с приходом жаркого лета болезнь стала сильно прогрессировать

сперва я замкнул скрепкой разъем концевика багажника, чтобы комп понимал что багажник постоянно открыт

вроде стало легче

но пригрело солнышко и я слышу снова срабатывание сигналки на концевик, хотя я его принудительно замкнул на массу

закрывал родным центральным замком и неродной сигналкой одновременно, сработка была и на родной гудок и на сигналке нештатной

вроде если я замыкал разъем, то там в любом случае земля на блоке комфорта, не могу понять из-за чего сработка сигналок

разобрал багажник, обсмотрел проводку, ничего подозрительного не увидел, провода все шелелил, но ничего не изменилось

когда сегодня этим занимался с отключенным и не замкнутым разъмом, на компе показывает 5 мин что открыто, 2 минуты что закрыто, прямо полтергейст

притом не когда шевелил провода, а просто сидел курил и наблюдал

по схеме вроде с концевика еще ответвление идет и на освещение багажника

собрал все обратно в расстроенных чувствах

ошибок по VAG COM нету

теперь вот дальше думаю что может быть: или и земля на разъем концевика тоже хреновая

прошу вашей помощи и советов

BigBud:

VANO_Minsk, Umka_890816, у меня зашипел один из двух и перестала держаться крышка. Нужно 2 покупать или просто один не в состоянии держать крышку и хватить купить одного?

Для начала поменять один, а там уже по ситуации смотреть. Если исправится, то в принципе можно и забить.

Я ставил сразу два т.к. у меня были блестящие хромированные, а новые продавались чёрные и вышло бы не красиво (личный загон), решил не мудрить и купить сразу два, тем более срок доставки 2 недели, ато купил бы один, вдруг не выйдет - сиди потом жди второй ещё столько же... Но тогда цены были совсем другими.

Старые отправились к отцу в Москвич, выстреливают там так, что я один раз чуть зубы не оставил) Там-то крышка полегче будет.

camobapa, вопрос в том что он не пропадает после заводки, пропадает вроде как минут через15-20 минут.

Dimka2424:

camobapa, вопрос в том что он не пропадает после заводки, пропадает вроде как минут через15-20 минут.

Это капут приходит. Попробуй посмотреть при переключении передач не выстреливает дымом.

Короче в подозрении МСК и кольца. У меня во дворе женщина каждое утро мазду заводит, так там такой паровоз, что машину не видно, через минут 5 всё пропадает и она спокойно уже пол года так ездит

Может у кого завалялась решетка в бампер центральная для Passat GP или знает, кто продает. Знакомый потерял, так теперь ищет (

[del]