VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

народ,2 вопросика.-кондей в америкос какой ёмкости идёт(вроде как 650?) и правильно ли до полна его заправлять,либо можно половину +-

Вроде 600. НЕ поленись , найди наклейку под капотом , вроде на самом капоте (не помню). Заправлять только до полна +5-10 иначе чревато выходом из строя компрессора.

-залито масло AGIP exstra (всё как положено по допускам) проезжено 7 тыс км и долито 900мл-эт нормально?подтёков нигде нет.машинка америкос 1.8т газ-бензин,такая же самая беда и у теятя гольф 4-5т км проезжено и больше литра долито spy.gif

Многовато. Либо турбина тянет , либо мск и кольца.

Gromer:

Junky_Ya, Так а вам турбу снимали? С чего такой ремонт ? Как прокоментировали? Передув - недодув такой может быть, если геометрия заклинила в среднем положении. Может актуатор неисправный (хотя хз может ли он такой эффект давать). Насчет ремонта скажу так. Ремонт турбы который стоит 250-270 это доводка средней части, если турба начинает масло гнать. Там меняют маслосъемные кольца, подшипники, и вроди вал еше подгоняют. Тот ремонт что 400 стоит, это уже замена картриджа. Насчет балансировки, стенда у нас да, нету. Есть такая кантора, которая заявляет, что у них есть супер-пупер оборудование, хотя слышал, что оно было списано в прибалтике 10 лет назад. Остальные турбинщики балансируют на 6-10 тыс оборотах на простом станочке и дают что-то около полугодовой гарантии (тот ремонт что за 400). Если вам зарядили стоимость 350-450, лучше купить новую турбу ИМХО.

Gromer, нет, турбину не снимали, я приехал - они подключили комп, плавно газовали на холостых и сверяли фактические параметры с рекомендуемыми, сказали, что вначале небольшой недодув (т.е., например, рекомендуемое давление было 1100-1150 (атмосфер вроде бы), у меня показывало 1000), а с 2700-3000 оборотов начинается передув... после этого он потягал плоскогубцами шток турбины туда-сюда, сказал что шток свободно ходит (в этих турбах ход штока небольшой по его словам), затем снова подрубил комп, результаты как и были, и все - вынесли вердикт, что закорел не сам шток, а геометрия и нужно отправлять на ремонт в литву... как-то так

Gromer:

Junky_Ya, Больше похоже на нерабочий актуатор.

а как проверить на самом ли деле актуатор неисправен? нужно снимать турбину или можно так как-то подлезть?

и чем вообще чревато ездить с такой неисправностью?

BigBud:

А если проделать ту же процедуру диагностики, но под нагрузкой (на ходу) ваг-комом и сравнить факт с расчетным значением.

То скорее всего по недодуву вопросов не будет

На самом деле правильная мысль. Если вам замеры только на ХХ делали, то толку мало. Нужно под нагрузкой и замером давления. А потом уже проверять отдельные узлы.

Junky_Ya, если есть ноутбук, покупайте себе ваг-ком, делайте логи и анализируйте.

В приведенных цифрах трудно разобрать что и как делалось. Т.к. расхождение факта от расчета может возникать при перегазовках, в начале резкого ускорения и резкого сброса газа, когда еще клапан не успевает перепускать резко надутый воздух. Или сильно надутый, при сбросе газа расчет уже будет меньше чем факт. Это турба.

На компрессоре думаю такого не может быть.

Junky_Ya Правильная методика снятия логов:

1. разгоняетесь до 30-40 км, включаете 3(или4), включаете запись лога и нажав "газ до полика" разгоняетесь, пока не будет 3,5-4тыс оборотв. Повторить несколько раз, желательно перезапуская мотор. Сделаете хорошие логи, на 95% скажу причину недодува/передува

P.s. Все диагносты, которые на хх приговаривают турбину в ремонт - в ад

dimm&ddr:

Junky_Ya Правильная методика снятия логов:

1. разгоняетесь до 30-40 км, включаете 3(или4), включаете запись лога и нажав "газ до полика" разгоняетесь, пока не будет 3,5-4тыс оборотв. Повторить несколько раз, желательно перезапуская мотор. Сделаете хорошие логи, на 95% скажу причину недодува/передува

P.s. Все диагносты, которые на хх приговаривают турбину в ремонт - в ад

dimm&ddr, ок, спасибо, будем пробовать

Добрый день! Ребята подскажите, когда выжимаю сцепление появляется посторонний гул, что такое может быть и как это страшно.

Какое масло нужно лить в коробку (авто Пассат 1,9 96 к.в механика 2003 г.) большое спасибо

DENisKA-220:

Добрый день! Ребята подскажите, когда выжимаю сцепление появляется посторонний гул, что такое может быть и как это страшно.

Какое масло нужно лить в коробку (авто Пассат 1,9 96 к.в механика 2003 г.) большое спасибо

Скорее всего подшипник. Не смертельно, но со временем может рассыпаться. Если сцепление вверху схватывает, то менять сцепление комплектом, чтобы два раза не лазить.

Junky_Ya, А вибрация есть на хх? Когда газку добавляешь гул и вибрация пропадают? Насколько я знаю выжимной такие симптомы не может издавать, или были бы еще какие то проблемы, помимо гула.

может у каго ротор от электровентилятора кандея валяется? свой запарол хотел протачить медные дарожки для щеток невышло.пассат б-5 0.1г.в. куплю